Imaginează-ți un EV de dimensiuni reduse strecurându-se pe alei înguste, silueta sa pătrată și fața șugubea atrăgând priviri la fiecare intersecție. Asta e Super-ONE în imagine: mic, jucăuș și plin de farmec retro, conceput pentru locurile unde parcarea e rară și personalitățile contează.
Mașină mică, personalitate mare
Honda a deschis precomenzile pentru Super-ONE în Australia și a confirmat prețurile on-the-road care plasează acest nou venit electric peste HR-V, modelul mai accesibil al mărcii. Nu este o relicvă kei pentru colecționari; este un instrument urban construit cu un scop și cu caracter. Gândește-te la vibrațiile City Turbo II din anii 1980 reinterpretate pentru era EV: aripi ale mărite, un mic spoiler pe acoperiș, jante negre și, da, acea atitudine robustă de tip bulldog.
La doar 3,5 metri lungime și cu o masă de aproximativ 1.093 kilograme, Super-ONE se strecoară ușor pe străzi înguste. Sub podea se află o baterie litiu-ion de 29,6 kWh, suficientă pentru până la 253 km (157 mile) cu o singură încărcare. Susține și încărcare rapidă: de la 15 la 80% în circa 30 de minute pe un încărcător DC, ceea ce face deplasările scurte în oraș și cumpărăturile de weekend practice, nu rizibile.
Performanța este intenționat jucăușă. O putere standard de 47 kW poate fi amplificată la 70 kW și 162 Nm pentru reprize scurte, ceea ce înseamnă aproximativ 94 CP și 119 lb-ft, grație Modului Boost care energizează accelerația când ai nevoie. Honda oferă, de asemenea, o transmisie simulată cu șapte trepte și un sistem de control activ al sunetului care redă un fundal sonor asemănător motorului în habitaclu, pentru un dramă subtilă la schimbarea ritmului.
Practicitatea vine cu un simț al distracției. Super-ONE moștenește Scaunele Magic de la Honda, un aranjament flexibil care îți permite să rabatezi sau să răstorni scaunele pentru a prioritiza încărcătura sau pasagerii, în funcție de necesități. Sunt oferite două niveluri de echipare, cel superior sosind într-o nuanță bicoloră Violet Boost cu acoperiș negru, genul de detaliu în ediție limitată care rupe monotonia navetei zilnice.
Prețul de pornire este în jur de 21.000 €, plasând Super-ONE deasupra ofertei de valoare HR-V a Honda, dar încă accesibil pentru cumpărătorii care pun preț pe stil și agilitate urbană.
De ce contează toate acestea dincolo de aspectul drăguț? Orașele se schimbă. Șoferii vor amprente mici și utilizare instantanee fără a-și pierde personalitatea. Super-ONE răspunde acestei cerințe, suficient de compact pentru parcări strâmte, destul de electric pentru a asigura circulație curată în centrul orașului și destul de stilizat pentru a declanșa bucurie.
Honda joacă clar un joc pe termen lung cu lansările regionale. Compania și-a reîmprospătat mixul de modele la nivel global, cu planuri pentru un nou Ridgeline în America de Nord și un Accord actualizat în Japonia, dar Super-ONE arată atenție către piețele care favorizează direcția pe partea dreaptă și mediile urbane dense, precum Australia și Regatul Unit.
Se va vinde în volum? Depinde de cum apreciază cumpărătorii echilibrul între preț și utilitate. Pentru cineva care locuiește și lucrează în oraș, care prioritizează caracterul în detrimentul performanței brute și prețuiește costurile de exploatare reduse, Super-ONE este un pachet convingător. Pentru familiile care au nevoie de autonomie sau de viteză pe autostradă, rămâne o propunere de nișă.
Oricum, mica electrică a Honda este o reamintire că era electrificării invită la ludicitate în design la fel de mult ca la progres tehnic. Uneori, cea mai bună inovație nu este doar energia mai curată, ci un zâmbet în timpul navetei.
Lasă un comentariu
Comentarii
Niciun comentariu încă. Fii primul.