Porsche 911 Carrera S cu cutie manuală pentru SUA

Sunetul unui schimbător din lemn de nuc, o cursă scurtă și micuțul clic când treptele se angajează. Asta vinde Porsche de data aceasta mai mult decât cifrele brute. 911 Carrera S revine cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, un răspuns pentru pasionații care au insistat că schimbatul manual încă contează. Dar există un detaliu: această revenire nostalgică este rezervată cumpărătorilor din Statele Unite.

De ce le pasă pasionaților

Consideră-l ca o senzație GT3 concentrată fără emblema de cost complet. Sub hayonul din spate se află cunoscutul motor boxer V6 de 3,0 litri cu dublu turbo, calibrat să dezvolte 480 de cai putere și 570 de newton-metri de cuplu. Cutia manuală este oferită doar cu tracțiune pe puntea spate. Asta înseamnă că renunți la câteva zecimi pe cronometru în favoarea unei implicări mai mari la volan. Unii vor spune că este deliberat. Alții vor spune că este necesar.

Porsche include pachetul MT cu hardware care depășește cutia de viteze. Direcția pe puntea spate și o suspensie sport care coboară maşina cu 10 milimetri vin standard. O notă de evacuare distinctă și jante ușoare cu o singură piuliță, familiare de la modelele mai scumpe, economisesc peste 7,7 kilograme din masa mașinii. Rezultatul este o Carrera S care se simte mai nervoasă, mai concentrată și puțin mai analogică într-o gamă tot mai automatizată.

Varianta manuală este oferită atât în versiune coupe, cât și cabriolet. Așteaptă-te la reacții rapide în viraje. Așteaptă-te la satisfacția de a găsi cutia cu palma. Așteaptă-te să fii ușor mai lent pe o linie dreaptă. Acest lucru este intenționat. Este pentru șoferii care preferă o experiență conectată în locul unor zecimi în plus pe foaia de timpi.

Cabina primește, de asemenea, o redesenare plină de caracter. Scaunele sport au inserții în carouri și tiv contrastant. Centurile de siguranță asortate completează povestea vizuală. Elemente din ceramică cu accente din aluminiu, un ceas analog înconjurat de alb și luminile de bun venit sub portiere care proiectează un tipar al schimbării manuale adaugă accente teatrale. Centrul atenției? Un levier de schimb din lemn de nuc care face trimitere la Carrera T și oferă interiorului un punct focal surprinzător de cald.

Masa ajunge la 1.509 kilograme, cu aproximativ 5 kilograme mai mult decât Carrera T, însă Carrera S manual oferă cu aproximativ 90 de cai putere în plus la apăsarea accelerației. Porsche a deschis deja comenzile, cu livrări programate înainte de sfârșitul anului. Coupe-ul pornește de la aproximativ 155.400 €, iar decapotabila este listată în jur de 168.330 €. Reține: acest pachet MT este momentan oferit numai în Statele Unite.

Deci, este practic? Nu chiar, dacă prioritatea ta este câștigarea unor milisecunde. Dar dacă încă crezi în ritm, în tehnica heel-and-toe și în micuțul ritual al unui schimbător cu poartă, Porsche tocmai ți-a oferit un motiv să zâmbești și să faci o programare pentru un test drive.