Noul Volkswagen Taos 2028: schimbări de design și hibrid

Volkswagen Taos pare pregătit să treacă la o nouă arhitectură în 2028, mai multe informații indicând adoptarea platformei MQB Evo și a unui sistem de propulsie hibrid autoreîncărcabil.

Cea mai importantă noutate este că un prototip complet camuflat al Taos de a doua generație a fost surprins în teste în Spania. Cu excepția plafonului panoramic de mari dimensiuni, mașina este acoperită aproape integral. Imaginile realizate de SH Proshots dezvăluie un exterior profund revizuit și confirmă că Volkswagen pregătește un model complet nou, programat să ajungă în showroom-uri ca model de 2028.

Design și modificări exterioare

Prototipul dezvăluie o parte frontală complet nouă, cu un capotaj ușor mai plat și faruri mult mai înguste, unite de o bandă luminoasă subțire. Aceasta pare întreruptă în centru de emblema mărcii, care ar putea fi iluminată. Grila inferioară a fost poziționată mai sus și este separată de bară printr-o lamelă orizontală, amplasată sub zona plăcuței de înmatriculare. Se remarcă, de asemenea, prizele de aer laterale redesenate și un splitter inferior mai pronunțat.

Privit din profil, Taos își păstrează silueta familiară, deși Volkswagen a redesenat ușile, suprafețele vitrate, stâlpii și alte panouri ale caroseriei pentru această generație. Mânerele convenționale ale ușilor sunt păstrate. În spate, Taos primește stopuri mai înguste, unite de o bandă luminoasă, precum și o emblemă amplasată central pe hayon. Locașul plăcuței de înmatriculare a fost mutat pe bară, ceea ce conferă hayonului un aspect mai curat.

Interior, platformă și tren de rulare

Detaliile interiorului sunt în mare parte ascunse, însă imaginile de aproape indică prezența unui ecran de infotainment de tip tabletă, considerabil mai mare. Sunt de așteptat un nou instrumentar de bord digital, o consolă centrală revizuită, comenzi și volan actualizate, precum și tapițerii și finisaje noi, alături de tehnologii și sisteme de siguranță îmbunătățite.

Potrivit informațiilor apărute, Volkswagen ar urma să ofere noul Taos pe arhitectura MQB Evo și să introducă o versiune hibridă autoreîncărcabilă; nici schimbarea platformei, nici specificațiile sistemului hibrid nu au fost confirmate de companie.

Actualul Taos este construit pe platforma MQB A1 a Grupului Volkswagen, utilizată și de primele versiuni ale modelelor T-Roc, SEAT Ateca, Skoda Karoq și Audi Q2. Informațiile disponibile asociază arhitectura MQB Evo cu o gamă largă de modele ale Grupului, inclusiv Golf Mk8, Tiguan Mk2, Tayron Mk2, T-Roc Mk2, Atlas/Teramont Mk2, Skoda Kodiak Mk2, Octavia Mk4, Superb Mk4, SEAT Leon Mk4, Cupra Formentor, Terramar, Audi Q3 Mk4, Q3 Mk3 și Q6, printre altele. Dacă se confirmă, această schimbare i-ar putea oferi lui Taos acces la o varietate mai mare de sisteme de propulsie și tehnologii.

Volkswagen nu a anunțat explicit o versiune electrică a lui Taos. Deși unele elemente de design ale prototipului pot sugera influențe din zona modelelor electrice, producătorul și observatorii indică faptul că noul Taos va rămâne o familie de modele axată pe motoare cu combustie, probabil și cu versiuni hibride, nu un vehicul electric cu baterie.

Istoric de producție și context: Taos a intrat în producție în China în 2018, iar asamblarea pentru piețele din Americi a început în Mexic în 2020. Modelul a fost asamblat anterior și în Rusia, respectiv Argentina, însă producția s-a încheiat în 2022, respectiv 2025. Actuala generație a primit un facelift pentru piața nord-americană, aferent anului-model 2025, cu o parte frontală revizuită, lumini actualizate, un ecran de infotainment mai mare și un motor turbo de 1,5 litri recalibrat.

Deocamdată, Volkswagen este așteptat să lanseze noul Taos ca model 2028, cu o prezentare oficială probabilă în 2027. Până atunci, Taos-ul aflat în vânzare este disponibil în Statele Unite în nivelurile de echipare S, Sport, SE, SE Black și SEL. Prețurile pentru Taos 2027 în SUA pornesc de la 26.500 USD pentru versiunea de bază și sunt de 27.400 USD pentru Sport, 29.290 USD pentru SE, 31.540 USD pentru SE Black și 35.900 USD pentru SEL. Toate versiunile actuale folosesc același motor pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri, dezvoltând 158 CP; tracțiunea integrală este opțională în toată gama, cu excepția versiunii SEL, unde este oferită standard.