Audi amână A4 e-tron până cel mai devreme martie 2029

Audi a amânat lansarea modelului A4 e-tron până cel puțin în martie 2029. Compania și presa germană pun întârzierea pe seama unor provocări tehnice și software majore întâmpinate în dezvoltarea platformelor de nouă generație ale Volkswagen Group. Amânarea le oferă BMW și Mercedes-Benz un avans clar de câțiva ani în segmentul sedanurilor electrice premium.

Potrivit unor informații, A4 e-tron urma să fie construit pe Scalable Systems Platform (SSP) a Volkswagen Group, platformă destinată să înlocuiască atât arhitectura MEB, cât și PPE în cadrul mărcilor grupului. Dezvoltarea SSP a fost încetinită de probleme tehnice și de măsuri agresive de reducere a costurilor. Volkswagen a redus numărul variantelor SSP planificate de la opt la patru, pentru a crește gradul de standardizare a componentelor între mărci.

Reconfigurare tehnică și trecerea târzie la 48 de volți

O complicație suplimentară a apărut după ce directorul executiv al Audi, Gernot Dollner, a cerut târziu în procesul de dezvoltare integrarea unei arhitecturi electrice de 48 de volți, în locul rețelei convenționale de 12 volți. Modificarea a obligat furnizorii să reechipeze și să reproiecteze anumite componente într-o etapă avansată a dezvoltării. Noul software SDV 1.0 al Volkswagen, dezvoltat în cadrul unui parteneriat de miliarde de dolari cu Rivian, a fost conceput inițial pentru arhitecturi de 12 volți. Adaptarea acestei baze de cod la o rețea de 48 de volți adaugă muncă suplimentară de integrare și dezvoltare software.

Handelsblatt relatează că efectul cumulat al integrării sistemului de 48 de volți și al dificultăților mai ample din dezvoltarea SSP a întârziat programul cu aproximativ trei ani față de planul inițial. Audi avea în vedere începerea producției la mijlocul lui 2028, însă primele livrări în volum sunt acum așteptate în 2029.

Audi estimează acum că A4 e-tron nu va ajunge pe piață înainte de martie 2029.

Diferența de calendar are și consecințe imediate pe piață. Mercedes vinde deja Clasa C electrică, iar BMW a început livrările către clienți ale modelului Neue Klasse i3. Audi rămâne astfel fără o ofertă nouă de dimensiunea lui A4: A4-ul cu motor termic a fost retras în 2024, ceea ce înseamnă că marca se confruntă cu o absență de aproximativ cinci ani din acest segment.

Detaliile despre A4 e-tron sunt încă limitate. Se estimează că Audi va prelua elemente de design de la Concept C și va aduce noul său limbaj de design, Radical Next, pe un model de volum. Specificațiile finale nu au fost confirmate de Audi, însă modelul este așteptat atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală. Estimările publicate indică aproximativ 400 de cai putere pentru versiunile de bază, cu accelerație de la 0 la 60 mph (0-97 km/h) în sub 6,0 secunde. Vârful de gamă S4 e-tron ar urma să ofere circa 510 cai putere și un sprint 0-60 mph în aproximativ 4,0 secunde.

Se spune că A4 e-tron va utiliza o arhitectură electrică de 800 de volți, care ar permite, pe această platformă, viteze standard de încărcare DC ultra-rapidă între 270 kW și 300 kWh; capacitatea bateriei nu a fost confirmată. Odată cu mutarea producției în 2029, Audi nu a stabilit public un calendar oficial pentru prezentarea modelului, iar aceasta rămâne încă departe.