2027 Audi RS Q5 Sportback: randări realistice și detalii

Randări digitale bazate pe fotografii spion recente oferă cea mai clară imagine de până acum a viitorului Audi RS Q5 Sportback 2027. Acestea dezvăluie un exterior mult mai agresiv și îmbunătățiri mecanice care vor diferenția prima familie RS Q5 de versiunile standard Q5 și SQ5.

Modificări exterioare și indicii vizuale

Imaginile, realizate de Nikita Chuyko de la Kolesa pe baza unor fotografii cu prototipuri recente, prezintă un frontal redesenat pentru un impact vizual mai puternic. Grila este considerabil mai înaltă și pare mai lată, având o lamelă orizontală în partea inferioară, destinată plăcuței de înmatriculare. Prizele de aer laterale au fost reproiectate, fiind mai înguste și mai înalte, iar partea inferioară a barei de protecție este mai masivă. Farurile, capota și aripile par însă neschimbate față de profilul modelului Q5 standard.

Audi Sport pare să fi adăugat aripi mai late și praguri laterale revizuite, pentru a susține un ecartament mărit. În spate, Sportback-ul primește un difuzor mai înalt, o zonă centrală a barei mai puțin extravagantă și terminațiile mari, specifice, ale evacuării, amplasate de ambele părți. Un eleron discret de tip lip este montat în zona centrală a hayonului și nu se prelungește până la aripile posterioare. Eleronul de pe acoperiș seamănă cu cel al modelului standard, deși ar putea primi ajustări minore. Forma stopurilor este păstrată.

Jantele observate pe prototipuri au un design complex, cu spițe în Y și V, și sunt semnificativ mai mari decât cele ale SQ5. Randările reproduc aceste roți de diametru mai mare, precum și garda la sol redusă față de modelele care nu poartă sigla RS.

Motor, șasiu și așteptări de performanță

Audi precizează că noua gamă Q5 este construită pe arhitectura Premium Platform Combustion, aceeași bază utilizată pentru noile A6, Q7, Q9 și A5. Se așteaptă ca Audi Sport să preia pentru RS Q5 sistemul de propulsie al lui RS 5: un V6 twin-turbo asistat electric, o transmisie automată cu 8 trepte și tracțiune integrală quattro.

Gama RS 5, disponibilă în versiunile Sedan și Avant, are cifre publicate pe care raportul le asociază viitoarei familii RS Q5:

• Total: 630 cp (639 ps/470 kW) și 608 lb-ft (825 Nm)
• Motor cu ardere internă: 503 cp (510 ps/375 kW) și 443 lb-ft (600 Nm)
• Motor electric: 174 cp (177 ps/130 kW) și 339 lb-ft (460 Nm)

Aceste valori îi permit lui RS 5 să accelereze de la 0 la 62 mph (0-100 kph) în 3,6 secunde. Articolul sugerează că familia RS Q5 ar putea avea performanțe similare, dacă nu chiar identice, deși sprintul SUV-ului Sportback ar putea fi ușor mai lent. Noul Audi RS 5 are o autonomie în regim fără emisii de până la 50 mile, echivalentul a aproximativ 80 de kilometri; se așteaptă ca RS Q5 să ofere o autonomie comparabilă în modul electric.

Modificările de bază includ un șasiu revizuit, cu suspensie mai fermă și gardă la sol redusă pentru un comportament mai bun în viraje, un ecartament mai lat și frâne îmbunătățite, capabile să facă față performanțelor superioare ale modelelor RS.

Dotări interioare și momentul lansării pe piață

La interior, RS Q5 Sportback ar urma să păstreze configurația generală a lui Q5, completată de elemente specifice RS. Printre dotările disponibile pe Q5 și SQ5 care vor fi preluate se numără ecranul opțional pentru pasager, instrumentarul de bord digital de 11,9 inch și ecranul de infotainment de 14,5 inch. Versiunile RS vor primi probabil submeniuri dedicate, embleme RS în habitaclu, un volan personalizat, tapițerii și ornamente exclusive, precum și alte detalii de echipare menite să le diferențieze.

În Statele Unite, actualele Audi Q5 și SQ5 sunt listate ca modele pentru anul 2026. RS Q5 și RS Q5 Sportback sunt așteptate în reprezentanțe ca modele pentru anul 2027, iar SUV-ul standard și Sportback-ul cu profil de coupe vor debuta probabil simultan. Articolul menționează și contextul competitiv: BMW nu mai oferă modelele X3 M și X4 M, iar Mercedes-AMG nu are în ofertă un GLC 63.

Raport publicat la 20 septembrie 2026 de Cristian Gnaticov; randările realizate de Nikita Chuyko de la Kolesa pe baza unor fotografii recente ale prototipurilor.