Chevrolet Colorado și GMC Canyon 2027: motor TurboMax 2.7L

General Motors echipează modelele Chevrolet Colorado și GMC Canyon 2027 cu o versiune actualizată a motorului TurboMax de 2,7 litri, cu patru cilindri. Noul propulsor, identificat prin codul de opțiune de producție L4B, dezvoltă 350 CP și 455 lb-ft (617 Nm), a anunțat compania. L4B îl înlocuiește pe precedentul L3B de 2,7 litri, cu 310 CP, și aduce pe cele două pickup-uri de clasă medie componente hardware dezvoltate pentru noile Silverado 1500 și Sierra 1500.

Motorul TurboMax de 2,7 litri actualizat, cu codul de opțiune L4B, urcă puterea la 350 CP și cuplul la 455 lb-ft (617 Nm). Documentația tehnică GM pentru Silverado și Sierra menționează un turbocompresor îmbunătățit, un sistem de injecție revizuit, management termic activ actualizat, pistoane reproiectate și niveluri mai reduse de zgomot, vibrații și asprime în funcționare. Aceleași modificări tehnice ajung acum pe Colorado și Canyon, deși într-o configurație diferită față de pickup-urile de jumătate de tonă.

În timp ce Silverado și Sierra asociază motorul revizuit cu o transmisie automată cu 10 trepte, Colorado și Canyon vor păstra actuala cutie automată cu 8 trepte, utilizată și cu L3B. GM a promis schimbări mai line și o livrare mai consistentă a puterii pentru transmisia cu 10 trepte de pe Silverado și Sierra 2027, ceea ce sugerează că unitatea cu 8 trepte a pickup-urilor de clasă medie ar putea primi actualizări minore pentru anul model 2027, în locul unei înlocuiri complete.

Puterea suplimentară nu modifică valorile maxime de remorcare ale pickup-urilor de clasă medie. Colorado și Canyon își păstrează capacitatea maximă de remorcare de 7.700 de livre, echivalentul a 3.493 kg. Versiunile cu orientare off-road ZR2 și AT4X rămân limitate la 6.000 de livre (2.722 kg), în timp ce pachetele off-road mai complexe, precum Bison și AEV, coboară limita la 5.500 de livre (2.495 kg), din cauza echipamentelor suplimentare.

În cifre absolute, TurboMax-ul actualizat se poziționează între câțiva rivali direcți. Ford Ranger Raptor folosește un V6 biturbo care dezvoltă 405 CP și 430 lb-ft (583 Nm), în timp ce Toyota Tacoma i-FORCE MAX este cotată la 326 CP și 465 lb-ft (630 Nm), în condiții optime. Colorado și Canyon echipate cu L4B intră astfel în competiție cu modele cu șase cilindri, sisteme hibride și alte configurații cu patru cilindri.

Dincolo de modificările aduse grupului motopropulsor, Chevrolet pregătește mai multe actualizări pentru Colorado în anul model 2027, inclusiv culori noi de caroserie, revizuiri ale pachetului ZR2 și un scaun față pentru pasager, reglabil electric, disponibil opțional. GMC Canyon va primi patru noi modele de jante, funcții suplimentare de conectivitate și confort, precum și noi opțiuni de culoare.

Pickup-urile actualizate vor fi produse la uzina de asamblare Wentzville din Missouri. Aceeași fabrică produce și furgonetele mari Chevrolet Express și GMC Savana, care vor primi pentru 2027 o actualizare tehnologică ce introduce un ecran tactil. Prețurile și specificațiile finale pentru Colorado și Canyon 2027 vor fi anunțate mai aproape de lansare; configuratorul online afișează în prezent un Colorado 2026 cu un preț de pornire de 32.400 de dolari și un Canyon 2026 de la 38.900 de dolari.

Începerea producției este programată pentru octombrie, la uzina GM Wentzville Assembly din Missouri.