Jeep Grand Cherokee primește motor Hurricane 3.0 în 2028

Jeep va introduce în gama Grand Cherokee, pentru anul model 2028, motorul Hurricane de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, potrivit unui document ajuns în posesia publicației Mopar Insiders. Propulsorul nu este așteptat pentru 2027 și ar aduce un plus semnificativ de putere față de cea mai performantă motorizare disponibilă în prezent.

Detalii despre motor și performanțele estimate

Documentul indică faptul că noul motor Hurricane de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, va intra în gama Grand Cherokee în 2028. Conform documentului, propulsorul va dezvolta 420 CP și 468 livre-picior de cuplu. Puterea suplimentară ar trebui să îmbunătățească capacitatea de remorcare față de versiunile actuale, deși informațiile scurse nu menționează valorile finale de remorcare ale modelului 2028.

Potrivit informațiilor apărute, Hurricane-ul de 3,0 litri va oferi 420 CP și 468 livre-picior de cuplu la debutul pe Grand Cherokee 2028.

Motorizările păstrate în 2027 și datele actuale

Potrivit informațiilor disponibile, Stellantis va păstra actuala gamă de motorizări pentru Grand Cherokee în anul model 2027. Aceasta include motorul de bază Pentastar V6 de 3,5 litri și Hurricane-ul de 2,0 litri, cu patru cilindri în linie, cea mai puternică opțiune disponibilă în prezent.

• Pentastar V6 de 3,5 litri: 293 CP (297 CP metrici) și 260 livre-picior (353 Nm) de cuplu.
• Hurricane de 2,0 litri, cu patru cilindri în linie: 324 CP (328 CP metrici) și 332 livre-picior (450 Nm) de cuplu.
• Hurricane de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, așteptat în 2028: 420 CP și 468 livre-picior de cuplu.

Context: istoria HEMI, direcția companiei și 4xe

Grand Cherokee a pierdut motorizările HEMI de uzină în 2023. Anterior, cea mai puternică versiune era echipată cu V8-ul Hellcat HEMI supraalimentat de 6,2 litri, creditat cu 707 CP (717 CP metrici) și capabil să accelereze de la 0 la 96,6 km/h în aproximativ 3,5 secunde. Fostul CEO Stellantis, Carlos Tavares, a promovat o strategie de reducere a cilindreei și electrificare, iar aceste motoare HEMI au fost eliminate din ofertă. Tavares și-a dat demisia la finalul lui 2024.

Deși unele rapoarte au sugerat că Dodge Charger ar putea fi mai aproape de revenirea motoarelor HEMI, nu este de așteptat ca Grand Cherokee să primească din nou un V8 HEMI pe termen scurt. Separat, Stellantis a oprit producția modelelor hibride plug-in pentru piața nord-americană, întrerupând versiunea 4xe a actualei game Grand Cherokee și invocând o schimbare strategică de direcție, departe de sistemele plug-in tradiționale, după o serie de rechemări.