BMW a început testele în condiții reale ale echipamentelor de încărcare wireless multifazată pentru vehicule electrice, în parteneriat cu Oak Ridge National Laboratory și HEVO Inc. Programul duce activitatea BMW în domeniul încărcării wireless dincolo de demonstrațiile conceptuale, către testarea practică pe vehicule.
Cercetătorii de la Oak Ridge National Laboratory au demonstrat, în laborator, încărcarea wireless a unui vehicul electric de pasageri la 100 kW, cu o eficiență de 96%. Laboratorul susține că densitatea de putere este de opt până la zece ori mai mare decât în cazul sistemelor tradiționale cu bobină monofazică. Noul design utilizează câmpuri magnetice rotative multifazate, în locul unei singure bobine de inducție monofazice.
Tehnologie, parteneri și beneficii practice
Bobinele multifazate generează un câmp magnetic rotativ controlat, care permite transferuri de putere mai mari și o eficiență superioară. Cercetătorii de la Oak Ridge afirmă că această abordare mărește densitatea de putere, reducând totodată solicitările termice și electrice asupra invertorului, redresorului și altor componente de electronică de putere. Astfel, cerințele hardware atât pentru vehicul, cât și pentru sistemul de încărcare pot fi mai reduse.
HEVO, companie cu sediul în New York, contribuie cu platforma software Journey și cu echipamentele de încărcare Resonant, conforme cu standardele UL și SAE. Compania aduce astfel experiență operațională relevantă pentru implementarea tehnologiei în flote comerciale. Eliminarea cablului fizic nu reprezintă doar un plus de confort pentru șoferi, ci permite și vehiculelor autonome să se încarce fără intervenție umană.
Odată cu desfășurarea testelor hardware în condiții reale, BMW a luat-o înaintea unor rivali precum Mercedes-Benz și Audi, care până în prezent și-au limitat eforturile privind încărcarea wireless la demonstrații conceptuale timpurii.
Lasă un comentariu
Comentarii
Niciun comentariu încă. Fii primul.