Lancia Gamma 2027: debut la Paris cu HF Integrale electric

Lancia va prezenta noul Gamma 2027 la Salonul Auto de la Paris 2026, în versiuni mild-hybrid și complet electrice, inclusiv într-o variantă electrică HF Integrale cu două motoare, evaluată la 375 cavalli vapore (370 cai putere mecanici). Gamma revine sub forma unui crossover fastback de segment C, construit pe arhitectura STLA Medium a Stellantis.

Gama de la Salonul Auto de la Paris și motorizările

Lancia a confirmat trei configurații pentru debutul de la Paris. Versiunea de bază va fi LX Hybrid, echipată cu un sistem de propulsie de 145 cv (143 cai putere mecanici), care integrează sistemul mild-hybrid de 48 de volți al Stellantis. Un motor electric este integrat în carcasa cutiei de viteze pentru a suplimenta cuplul la turații joase, a asista plecarea de pe loc și răspunsul turbocompresorului, precum și pentru a permite deplasarea pe distanțe scurte cu motorul termic oprit în traficul urban. Lancia pregătește și un LX complet electric, cu un singur motor; producătorul nu a comunicat puterea acestuia sau capacitatea bateriei înaintea conferinței de presă de la Paris.

• LX Hybrid: 145 cv (143 cai putere mecanici), sistem mild-hybrid de 48 de volți cu motor electric integrat în carcasa cutiei de viteze.
• LX complet electric: versiune electrică cu baterie și un singur motor; puterea și capacitatea bateriei nu au fost dezvăluite de Lancia.
• HF Integrale: arhitectură electrică cu baterie și două motoare, care dezvoltă 375 cavalli vapore (370 cai putere mecanici); fără arbore de transmisie mecanic între punți, distribuția cuplului fiind gestionată de software.

Configurație, linia plafonului și aerodinamica

Noul Gamma se îndepărtează de proporțiile de sedan fastback ale omonimului din anii 1970 și adoptă configurația unui crossover de segment C, pentru a integra sub podea un pachet de baterii litiu-fier. Lancia afirmă că amplasarea bateriei ridică poziția șezutului, ceea ce impune o linie a plafonului mai înaltă pentru a păstra un spațiu la cap acceptabil. Silueta fastback a plafonului este menținută atât ca trimitere la modelul anterior, cât și pentru a ajuta fluxul de aer să se reatașeze pe partea din spate, reducând rezistența aerodinamică și maximizând autonomia electrică.

Platformă, producție și arhitectură comună

Gamma utilizează platforma STLA Medium, comună cu Jeep Compass, Opel Grandland, Citroën C5 Aircross și Peugeot 3008. Asamblarea va avea loc la uzina Stellantis din Melfi, în sudul Italiei. Arhitectura electrică a versiunii HF Integrale elimină arborele de transmisie mecanic dintre puntea față și cea spate; Lancia va utiliza vectorizarea cuplului controlată de software pentru a distribui cuplul între punți și motoare.

Prezentat în avanpremieră în mai 2026, Gamma marchează relansarea mai amplă a mărcii Lancia în Europa, dincolo de gama anterioară alcătuită exclusiv dintr-un supermini. Marca a confirmat programul prezentării de la Salonul Auto de la Paris și detaliile tehnice înaintea debutului public.