Jeep Cherokee Trailhawk 2027: off-road cu low-range

Jeep Cherokee Trailhawk 2027 primește o cutie de transfer cu două trepte, cu un raport redus de 2,92:1 și un raport de crawl de 37,5:1, marcând cea mai clară orientare de până acum a modelului spre capabilități off-road autentice.

Treapta redusă este completată de un diferențial spate blocabil mecanic, acționat electronic, care rezolvă principalul neajuns al Cherokee din seria KM de la lansarea celei de-a șasea generații, în 2026: tracțiune integrală standard, dar fără reductor sau diferențiale blocabile. Jeep anunțase că va urma o versiune Trail Rated mai capabilă; Trailhawk este acea versiune.

Îmbunătățirile off-road ale versiunii Trailhawk se bazează pe aceste două modificări. Suspensia față este de tip MacPherson, iar cea spate folosește o configurație multi-link. Trailhawk primește arcuri și amortizoare specifice, precum și o gardă la sol cu 1 inch mai mare decât cea a celorlalte versiuni Cherokee din 2027. Garda la sol ajunge la 9,0 inci (aproape 230 milimetri), iar Jeep afirmă că reglajul suspensiei îmbunătățește indicele de articulare pe rampă cu 45 de puncte față de versiunile Cherokee inferioare. Unghiul de atac este de 28,8 grade, cel de rampă de 21,9 grade, iar cel de degajare de 31,8 grade. Adâncimea maximă de trecere prin apă este de 24 inci (610 milimetri).

Pachetul de protecție include scuturi din oțel pentru rezervorul de combustibil, puntea față și cablaje, plus o protecție dedicată pentru bateria de tracțiune a sistemului hibrid. Trailhawk rulează pe anvelope all-terrain Nexen Roadian ATX, montate pe jante negre din aliaj prelucrat, de 17 inci, și poate fi configurat cu roată de rezervă de dimensiune normală.

Propulsie și capacitate

Sub capotă, Trailhawk folosește același sistem hibrid ca celelalte versiuni Cherokee 2027: un motor pe benzină de 1,6 litri, cu patru cilindri și turbo, combinat cu o arhitectură hibridă de 400 de volți, pentru o putere totală de 210 cai și 230 lb-ft (312 newtoni-metri). Transmisia este o eCVT hibridă cu împărțirea puterii, iar sistemul Jeep Active Drive II gestionează cuplarea automată a tracțiunii 4x4 și include un mod 4x2 cu decuplare completă, pentru reducerea consumului de combustibil.

Jeep indică valori EPA de 33 mpg în oraș și 29 mpg pe autostradă, pentru un consum combinat de 31 mpg (7,6 litri la 100 kilometri). Trailhawk are o sarcină utilă de 800 livre (363 kilograme) și o capacitate de remorcare de 3.500 livre (1.588 kilograme). Sunt disponibile trei pachete opționale, care includ echipamente pentru remorcare, un sistem audio îmbunătățit, o suprafață vitrată mai mare pentru un habitaclu mai luminos, scaune față ventilate și alte dotări.

Cherokee Trailhawk aduce treapta redusă și un diferențial spate blocabil în gama Cherokee hibridă, păstrând același sistem de propulsie hibrid cu motor turbo de 1,6 litri.

Produs în Mexic, Jeep Cherokee Trailhawk 2027 ajunge în curând la dealerii din SUA, cu un preț de pornire de 44.625 USD, inclusiv taxa de destinație de 1.995 USD.