F-Series conduce vânzările de pick-upuri în T3 2026

F-Series rămâne cea mai bine vândută denumire de model, cu 203.707 livrări în T3 2026. Gama de pick-upuri Ford s-a clasat pe primul loc în funcție de model în trimestrul iulie-septembrie, însă General Motors a depășit Ford la nivelul celor două mărci ale sale: Chevrolet Silverado și GMC Sierra au cumulat 233.229 de unități în aceeași perioadă.

Revenirea Ram și evoluția pick-upurilor GM

Stellantis North America a raportat o revenire notabilă pentru Ram, cu 76.650 de livrări de vehicule ușoare și 41.107 livrări de vehicule grele în T3 2026. Totalul de 117.757 de unități reprezintă un avans anual de 33,7%, susținut în principal de creșterea puternică a vânzărilor de modele half-ton, adică vehicule ușoare. În schimb, gama Ram de vehicule grele a scăzut cu 6%, la 41.107 livrări, astfel că rezultatul bun al mărcii s-a datorat în principal segmentului de vehicule ușoare.

Ram a indicat modelul 1500 drept principala sursă a acestui avânt. Marca a mai precizat că alocarea pentru 2026 a pachetului Rumble Bee pentru anul-model 2027 s-a epuizat în 90 de minute, iar primele unități sunt așteptate în reprezentanțe în acest trimestru.

Avansul celor două mărci GM nu afectează statutul F-Series de cea mai bine vândută denumire de model, însă plasează General Motors în poziția de cel mai mare vânzător corporativ de pick-upuri full-size al trimestrului. Chevrolet Silverado a consemnat un declin de 2,5%, până la 86.590 de livrări, o scădere pe care unii observatori au asociat-o cu așteptarea noii generații. GMC a raportat că Sierra din segmentul vehiculelor ușoare a atins cele mai bune vânzări de retail atât în al treilea trimestru, cât și de la începutul anului, subliniind că modelul a câștigat volum în acest segment, chiar dacă unele livrări de vehicule grele au scăzut.

Dealerii Chevrolet și GMC se așteaptă ca noile Silverado 1500 și Sierra 1500, redesenate pentru anul-model 2027, să ajungă în showroomuri în trimestrul al patrulea. Producătorii spun că actualele pick-upuri se apropie de finalul producției, iar dealerii vor oferi probabil stimulente și oferte speciale pentru lichidarea stocurilor rămase.

Toyota Tundra se menține stabilă, fără a intra însă pe o traiectorie de creștere. Tundra a înregistrat 35.712 livrări în T3 2026, în scădere cu 0,7% față de același trimestru din 2025, iar până în septembrie a ajuns la 110.080 de unități, cu 0,8% mai puțin de la începutul anului. Versiunea hibridă Toyota i-FORCE MAX a reprezentat 2.113 unități din totalul trimestrial, în scădere cu 19,9% față de anul precedent. Toyota subliniază că, atunci când modelele hibride sunt excluse din ambele perioade, Tundra cu motorizare exclusiv termică înregistrează o ușoară creștere.

La nivel de producători, Ford Motor Company a păstrat cea mai mare cotă de retail și cele mai mari venituri dintre mărcile de pick-upuri full-size în T3 2026, raportând totodată cele mai mici cheltuieli cu stimulentele din segment. Ford nu a menționat F-150 Lightning în rezumatul său; pick-upul electric cu baterie a vândut 289 de unități în T3 2026, față de 10.005 în același trimestru al anului trecut, o diferență care sugerează că stocul de Lightning din rețeaua de dealeri este aproape epuizat. Ford a oprit producția F-150 Lightning în decembrie 2025. Compania nu a anunțat reluarea producției, deși un pick-up electric cu autonomie extinsă ar putea readuce, în timp, numele Lightning în Statele Unite.