5 Minute
România livrează o premieră: injecție directă pentru GPL întâlnește mild-hibrid
Horse Technologies, compania de inginerie cu sediul în România rezultate dintr-un parteneriat între Renault Group și Geely Fund, a început producția unui tren de propulsie cu adevărat inovator: HR12 LPG, primul motor GPL produs în masă din lume care utilizează injecție directă. Conceput ca unitate bi-fuel capabilă să funcționeze atât pe benzină, cât și pe GPL, HR12 LPG aduce precizia injecției directe la arderea combustibililor alternativi și o combină cu un sistem mild-hibrid de 48‑volți pentru o eficiență și o calitate a condusului îmbunătățite.
Tehnologie avansată a trenului de rulare
HR12 LPG este un motor turbo de 1,2 litri cu trei cilindri, proiectat pentru autovehicule de pasageri moderne. Principalele sale caracteristici includ un sistem de injecție directă dedicat pentru GPL, un vaporizator electronic pentru control precis al fazei și presiunii combustibilului, componente interne consolidate pentru a rezista la presiuni mai ridicate și un demaror-generator acționat prin curea cu convertor DC/DC integrat într-o configurație mild-hibrid de 48‑volți. Această combinație permite o livrare mai rapidă a cuplului, consum redus de combustibil și emisii CO2 mai mici comparativ cu funcționarea convențională pe benzină.
Specificații cheie
- Motor: 1,2 litri turbo în linie cu 3 cilindri (HR12 LPG)
- Putere: 138 hp (la 5.500 rpm)
- Cuplu: 170 lb‑ft (disponibil de la ~2.100 rpm)
- Tipuri de combustibil: Benzină și GPL (injecție directă pentru GPL)
- Sistem hibrid: mild-hibrid de 48‑volți cu demaror-generator acționat prin curea și convertor DC/DC
- Emisii: ~9% CO2 mai puțin pe GPL față de benzină; compatibil cu Euro 6e și pregătit pentru viitoarele norme Euro 7
- Capacitate de producție: uzina Horse Technologies din Mioveni — până la 450.000 motoare/an
Design și montaj
HR12 LPG integrează un rezervor GPL montat în locul roții de rezervă, păstrând spațiul pentru pasageri și bagaje — o alegere practică pentru constructori OEM și cumpărători de flote. Sistemul de alimentare este reproiectat complet pentru injecție directă a GPL: injectoarele și rampa de combustibil sunt adaptate pentru a face față proprietăților fizice ale petrolului lichefiat, iar un vaporizator electronic asigură că starea și presiunea corectă a combustibilului ajung în camera de ardere. Pistoanele, bielele și componentele trenului de supape întărite cresc durabilitatea în regim de funcționare pe GPL.
Performanță și eficiență
Cu 138 hp și 170 lb‑ft disponibile la turații joase, HR12 LPG este conceput pentru operare cotidiană mai degrabă decât pentru performanță extremă. Componenta mild-hibrid de 48‑volți furnizează cuplu suplimentar în accelerație și permite reporniri ale motorului mai line, îmbunătățind consumul în mediul urban și reducând emisiile la evacuare. Când funcționează pe GPL, strategia de injecție directă permite un control mai precis al raportului aer-combustibil și o eficiență termică mai bună decât sistemele GPL cu injecție indirectă, oferind reduceri măsurabile ale CO2 și un consum mai bun de combustibil.
Poziționare pe piață și competitivitate
Horse Technologies poziționează HR12 LPG ca o alternativă pragmatică și cu emisii reduse pentru producția de volum — o soluție atractivă pentru regiile cu infrastructură GPL dezvoltată și pentru constructorii de automobile care urmăresc o diminuare a emisiilor CO2 pe toată durata de viață a vehiculelor mici și medii. Combinația dintre o arhitectură modernă turbo pe benzină, injecție directă GPL și asistență mild-hibrid este unică pe piață: majoritatea motoarelor bi-fuel actuale încă se bazează pe GPL vaporizat amestecat cu aerul din admisie (injecție indirectă), ceea ce limitează eficiența și controlul arderii comparativ cu injecția directă.
Comparativ
Față de motoarele turbo tradiționale pe benzină de 1,2 litri, HR12 LPG adaugă flexibilitate a combustibilului și potențial de costuri de exploatare mai mici acolo unde GPL-ul este mai ieftin decât benzina. În raport cu conversiile GPL convenționale și motoarele bi-fuel din fabrică de generații anterioare, injecția directă a modelului HR12 oferă un control al arderii mai precis, livrare mai bună a puterii și emisii îmbunătățite. În fața trenurilor de rulare full-hibrid sau electrice, rămâne o opțiune cu costuri mai reduse și implementare rapidă pentru piețele în care electrificarea este îngreunată de infrastructură sau costuri.
De ce contează
Pe măsură ce constructorii diversifică portofoliile de trenuri de rulare pentru a satisface reglementări CO2 mai stricte și nevoi regionale variate, HR12 LPG demonstrează o cale alternativă: un motor cu ardere internă avansat care reduce emisiile prin inovație în combustibil și electrificare ușoară. Fabricat la scară în Mioveni și proiectat pentru a respecta regulile de emisii viitoare, HR12 LPG este probabil să atragă atenția producătorilor interesați de flote, piețe emergente și șoferi care caută facturi la carburant mai mici fără a sacrifica spațiul din habitaclu sau funcționalitatea zilnică.
Sursa: motor1
Comentarii