6 Minute
În sezonul rece mulți șoferi aprind farurile de ceață „ca să vadă mai bine”, însă scopul principal al acestor lumini este să faci mașina mai vizibilă pentru ceilalți, nu să iluminezi drumul ca faza lungă. Folosirea nejustificată poate atrage sancțiuni serioase — în practică amenzile pot urca spre 810–1.012,5 lei și se adaugă trei puncte de penalizare, iar nefolosirea lor când condițiile impun poate costa până la 405 lei. Articolul explică când e corect să le folosești, când trebuie stinse și cum influențează acest aspect alegerea mașinii pe piața din România.
Când se aprind luminile de ceață?
Aprinzi proiectoarele de ceață doar când vizibilitatea este semnificativ redusă: ceață densă, ninsoare umedă sau ploi torențiale. În astfel de situații fasciculul puternic dar concentrat nu transformă noaptea în zi, ci mărește raza în care vehiculul tău este observat de restul participanților la trafic. Prioritatea rămâne să fii văzut, nu să „împingi” lumina peste tot pe asfalt.
Față versus spate: ce e obligatoriu
Stopul de ceață spate este obligatoriu la toate autovehiculele, în timp ce proiectoarele de ceață față sunt, de regulă, opționale sau disponibile pe echipările superioare. Comanda este separată de cea a farurilor tocmai pentru a sublinia faptul că trebuie folosită punctual, când condițiile meteorologice sunt extreme.
Când trebuie stinse și de ce
Când vizibilitatea revine la normal, luminile de ceață devin doar un factor de disconfort pentru ceilalți: stopul de ceață spate poate orbi șoferii din spate și poate masca semnalizarea ta, iar proiectoarele din față pot crea reflexii nedorite pe carosabilul umed. O regulă practică: dacă în oglinzi lumina ta ți-ar deranja pe tine, probabil deranjează și pe cei din spate.
Greșeala frecventă: combinația cu faza lungă
Nu combina niciodată proiectoarele de ceață cu faza lungă — pe asfalt umed sau în ceață, lumina se va reflecta puternic înapoi, reducând vizibilitatea și confortul vizual.
Sancțiuni legale: cât riști și de ce contează detaliile
Folosirea luminilor de ceață în absența condițiilor ce impun acest lucru este sancționată în clasa a II-a de contravenții. Valoarea exactă a amenzii depinde de actuala valoare a punctului-amendă și de încadrarea aplicată de agenții constatatori, dar orientativ suma variază între 810 și 1.012,5 lei și poate include trei puncte de penalizare. Pe de altă parte, lipsa utilizării luminilor în condiții de vizibilitate redusă atrage sancțiuni mai mici, până la circa 405 lei.
Recomandări practice pentru șoferii din România
Adoptă o rutină simplă: pornește faza scurtă, evaluează vizibilitatea și activează proiectoarele de ceață doar dacă nu vezi la timp marcajele sau luminile celorlalți participanți. Folosește funcțiile de dezaburire (defog) pentru parbriz și aerul condiționat pentru a nu compensa cu lumină un parbriz umed. Păstrează o distanță mai mare în trafic — astfel stopul tău de ceață nu va fi agresiv pentru cel din spate.
Când e momentul să le oprești pe drumuri rapide sau în oraș
Pe drumuri naționale și autostrăzi, oprește stopul de ceață imediat ce coloana accelerează și câmpul vizual se limpezește. În oraș folosește-le doar pentru ceață densă — nu pentru ploaie normală sau umezeală ușoară. Dacă mașina are asistenți de lumină automată, verifică manual indicatorul — sistemele automate nu sunt întotdeauna calibrate pentru situațiile de ceață densă.
.avif)
Impactul asupra pieței auto din România și comparații regionale
Pe piața auto din România, echipările de iluminare diferă de la model la model: pe segmentele populare (Dacia Sandero/Logan, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Toyota Corolla) proiectoarele de ceață sunt adesea prezente în pachetele de nivel mediu sau superior. Creșterea prețurilor la mașinile noi din ultimii ani a făcut ca mulți cumpărători să opteze pentru echipări standard, iar la mașinile second-hand din România, pachetele de lumini variază semnificativ în funcție de regim și kilometraj.
Comparativ cu piețe vecine precum Lietuva și Lietuvos automobilių rinka, unde preferințele pentru echipări LED și pachete complete sunt în creștere, șoferii din România (inclusiv vairuotojams Lietuvoje care urmăresc oferte din import) observă diferențe în ofertare. În orașe ca Vilniuje sau Kaune (Kaune), modelele bine echipate cu sisteme moderne de lumini fac diferența în confortul la condus pe timp de ceață — un aspect pe care și românii îl iau în calcul la achiziție.
Specificații, design și performanță: ce contează pentru consumatorul român
Din punct de vedere tehnic, proiectoarele de ceață pot fi halogen, LED sau cu tehnologie matrix pe modelele premium. LED-urile oferă o durată de viață mai mare și un consum redus, iar la fel ca design, integrarea lor în bara față influențează estetic mașina — un argument în plus pentru cumpărătorii tineri din orașe mari din România. Pe piața locală, poziționarea pe segment este clară: modele de volum oferă ceață ca opțiune pentru pachete accesibile, iar brandurile premium includ sisteme inteligente de iluminare care limitează riscul de parapetare a celorlalți conducători auto.
Concluzie: reguli simple pentru a evita amenzile
Regula de aur este simplă: aprinzi luminile de ceață pentru a fi văzut atunci când vizibilitatea a scăzut clar, și le stingi imediat ce situația revine la normal. Respectând aceste principii eviți amenzi, protejezi ceilalți participanți la trafic și îți păstrezi drepturile pe permis. Eficiența unui sistem de iluminare, alegerea echipării potrivite și comportamentul preventiv contează la fel de mult pentru siguranța pe drumurile din România și pentru satisfacția cumpărătorilor pe piața auto locală.
Sursa: playtech
Lasă un Comentariu