5 Minute
Concept C marchează o declarație la Londra
Audi a adus Concept C în Marea Britanie și l-a amplasat pe una dintre cele mai publice scene imaginabile: sub un panou LED de 14 metri în Piccadilly Circus. Afișajul a amplificat detaliile suprafețelor, semnăturile luminoase și logica interfeței utilizator, semnalând că nu este o prezentare privată de design, ci lansarea publică a unei noi direcții.
Filosofia designului: simplitate radicală, prin inginerie
Concept C reprezintă primul rezultat concret al noii direcții de design conduse de Massimo Frascella la Audi. În loc să urmeze minimalismul ca trend, Frascella a redus opțiunile în sens ingineresc: elimină tot ce nu contează până rămâne esența. Rezultatul este un roadster electric care păstrează ADN-ul TT ca referință structurală, nu ca un costum retro.
Aspectul este pe măsură: jos, lat și ferm, cu suprafețe controlate și volumul atletizat care evită proporțiile exagerate ale unor sporturi moderne. O modificare notabilă este reinterpretarea grilei Singleframe a Audi ca un cadru vertical, un omagiu pentru Auto Union Type C, în timp ce semnătura luminilor de zi folosește un cvartet de elemente orizontale pentru a crea un cod distinct pentru era EV Audi. La interior, materialele și comenzile au fost, de asemenea, reduse: aluminiul este folosit ca limbaj pe suprafețe, întrerupătoarele fizice revin ca un sistem tactil cu un scop clar, iar feedback-ul haptic denumit "Audi click" este proeminent, finisat într-o nuanță mată de titan în loc de plastic lucios cu aspect sci‑fi.
Mașină reală, drumuri reale
Acesta nu este un studiu pur sculptural. Audi a condus Concept C în Dolomiți la începutul toamnei pentru a demonstra că este omologabil și capabil pe șosea. Cu toate acestea, Audi a păstrat specificațiile tehnice aproape de corp: capacitatea bateriei, puterea și platforma exactă rămân neconfirmate. Observatorii din industrie speculează că ar putea fi bazat pe o derivație a platformei PPE sau pe o arhitectură bespoke pentru vehicule electrice sportive, de volum redus — posibil aceeași fundație care ar putea influența rivali viitori ai liniei Porsche 718.
Premiere notabile
- Primul roadster Audi cu plafon dur rabatabil; silueta rămâne coerentă cu acoperișul ridicat și devine mai agresivă cu acoperișul coborât
- Noul Singleframe vertical și semnătura DRL evoluată pentru modelele EV Audi
- Comenzi fizice, proiectate cu precizie, care pun accent pe calitatea tactilă
Unde se situează Concept C în gama Audi
Audi afirmă clar că emblema TT a ajuns la final, totuși valorile de design care au făcut TT‑ul semnificativ din punct de vedere cultural — claritatea formei, exactitatea inginerească și onestitatea texturală — sunt prezente în Concept C. La dezvăluirea din Piccadilly, directorul Audi UK, José Miguel Aparicio, a subliniat cum modele precedente precum TT și R8 au modelat traiectoria culturală a mărcii; Concept C are menirea de a reseta acea traiectorie pentru era electrică.
Pe piață, Concept C este important pentru că semnalează intenția Audi de a menține o identitate concentrată de mașină sport, în timp ce face tranziția inevitabilă către electrificare. Dacă modelul trece de la concept la producție limitată, va ocupa un nișă premium: un roadster electric de volum redus care atrage cumpărătorii entuziaști ce apreciază dinamica, puritatea designului și măiestria, în defavoarea utilității EV de masă.
Ce mai avem de aflat
Date cheie de performanță și tehnice rămân necunoscute, astfel că cumpărătorii și jurnaliștii vor urmări cu atenție:
- Dimensiunea pachetului de baterii și autonomia estimată
- Configurația motoarelor și cifrele de putere/cuplu
- Arhitectura șasiului și strategia probabilă de producție
- Prețul și volumele planificate de producție
Concluzie
Văzut sub luminile puternice din Piccadilly, Concept C a părut mai mult decât un exercițiu de nostalgie. El trasează o cale verosimilă de la ethosul de design al TT către un viitor definit de propulsie electrică și simplitate inginerească. Indiferent dacă va ajunge sau nu în producție de serie, Concept C stabilește un șablon vizual și tactil clar pentru ceea ce un roadster Audi modern poate — și ar trebui să fie — în era vehiculelor electrice.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu