5 Minute
De ceva timp, pe drumurile europene au început să apară panouri rutiere rotunde, cu margine verde, menite să transmită o recomandare de viteză și nu o limită obligatorie. Inițiative pilot derulate în Regatul Unit, Franța, Spania — și în câteva orașe din Balcani sau regiuni din Lietuva — folosesc aceste „green signs” în special în zone rezidențiale, în apropierea școlilor, spitalelor sau a traseelor foarte circulate de pietoni.
Ce înseamnă în practică indicatorul verde?
Indicatoarele cu chenar verde sunt consultative: ele sugerează o viteză prudentă (de exemplu 32 km/h în UK sau 20 km/h în unele proiecte franceze) fără a impune sancțiuni directe dacă recomandarea este depășită, atâta vreme cât șoferul nu trece peste limita legală impusă de semnele tradiționale. Scopul lor este educativ — reducerea vitezei medii în zone sensibile și clarificarea diferenței între o limită impusă (margine roșie) și o recomandare (margine verde).
De ce contează pentru România și pentru șoferii din orașe
O astfel de semnalizare poate fi utilă în orașele mari din România — București, Timișoara, Cluj — dar și în centrele urbane mai mici precum Vilniuje și Kaune în context european. Pentru văruitodtorii din România și pentru decidenții locali, avantajele pot include scăderea frânelor bruște și a blocajelor, o mai bună coexistență între mașini, bicicliști și pietoni și o comunicare mai intuitivă a comportamentului recomandat în cartierele liniștite.
Legislație și adaptare locală
În Italia, de exemplu, implementarea ar necesita modificări ale Codului Rutier și faze experimentale. În România, introducerea acestor panouri ar urma același traseu: pilotări locale, studii privind eficacitatea și campanii de informare pentru a evita confuzia în rândul șoferilor.
Critici și limite: când nu sunt suficiente doar panourile
Experții atenționează că efectul indicatorului verde depinde de context: fără măsuri fizice complementare — limitatoare de viteză, treceri de pietoni ridicate, calmare fizică a traficului — impactul poate fi redus. Există riscul supraîncărcării informaționale: un șofer bombardat de semne noi poate fi distras. Prin urmare, indicatoarele verzi trebuie integrate într-o strategie urbană coerentă de siguranță.
Ce înseamnă pentru piața auto din România (specificații, design și performanță)
Recomandările de viteză influențează și preferințele de mobilitate: în zonele unde limitele recomandate sunt joase, cumpărătorii români pot favoriza mașini urbane eficiente, cu sisteme ADAS bine calibrate (city braking, lane assist) și motoare economice. Modelele populare la noi — Dacia Sandero/Logan, Toyota Yaris, Skoda Fabia — oferă costuri de întreținere atractive și dimensiuni ideale pentru străzi înguste de cartier. Electrificarea crește constant: EV-urile compacte și hibride (Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech sau variante electrice accesibile) sunt tot mai căutate, mai ales în orașe unde vitezele recomandate accentuează utilizarea în regim urban.
Specificații tehnice relevante
Pe scurt, pentru zonele cu semnalizare verde contează:
- Performanțe de frânare și distanță scurtă de oprire (importante pentru trecerile frecvente de pietoni).
- Sisteme ADAS eficiente la viteze joase (frânare automată în oraș, detecție pietoni și bicicliști).
- Design compact pentru manevrabilitate în traficul dens și parcare facilă.
- Consum redus în regim urban — criteriu esențial pentru mulți cumpărători români și pentru Lietuvos automobilių rinka comparabilă ca trenduri în regiune.
Poziționare pe piață și comparații europene
În comparație cu piețele din UK, Franța sau Spania, România rămâne o piață în care prețul și costurile de întreținere domină decizia de cumpărare. Totuși, tendința spre siguranță urbană și calmarea traficului poate crește cererea pentru mașini bine echipate în standard (ESP, ABS, airbaguri multiple, sisteme de asistență). În regiuni precum Lietuva, adoptarea unor măsuri similare a stimulat interesul pentru modele urbane eficiente; experiențele din Vilniuje și Kaune pot servi ca studii de caz pentru primăriile din România.
Concluzii: ce pot aștepta șoferii români
Introducerea indicatoarelor verzi în România ar putea veni ca parte a unui pachet mai amplu de siguranță urbană. Pentru vâruătorii din România și profesioniștii din auto, asta înseamnă o reorientare spre vehicule optimizate pentru oraș: frânare eficientă, asistență la condus la viteze mici și consum rezonabil. Dacă autoritățile locale aleg să piloteze semnalizarea educativă, rezultatele vor depinde de comunicare și de măsurile complementare care să transforme recomandările în schimbări reale de comportament.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu