5 Minute
Anvelopele sunt componente tehnologice complexe: de la dimensiuni la etichete europene, fiecare simbol de pe carcasă transmite date esențiale pentru siguranță, eficiență și performanță. În acest ghid vom decoda referința anvelopei, indicele de sarcină şi de viteză, precum și noile informații impuse prin etichetare — totul explicat clar și aplicabil.
Citirea referinței anvelopei: ce înseamnă 205/55R16 91V?
Pe flancul anvelopei apare o secvență de cifre și litere care pare criptică la prima vedere. Exemplul clasic 205/55R16 91V ascunde informaţii despre lățime, profil, construcție, diametrul jantei şi performanțele maxime admise.
.avif)
Lățimea și profilul
Primele trei cifre (ex.: 205) indică lățimea benzii de rulare în milimetri — măsurată aproximativ de la un flanc la altul, pe partea de contact. Următoarele două cifre (ex.: 55) reprezintă raportul de aspect (aspect ratio): în acest caz, înălţimea flancului este 55% din lățimea anvelopei. Acest raport influenţează confortul, dinamica direcției şi volumul camerei de aer în cazul anvelopelor cu cameră.
Construcție radială și diametrul jantei
Litera R semnifică o construcție radială, standardul modern: fibrele de armare sunt așezate perpendiculare pe direcția de rulare, oferind echilibru între rezistență și flexibilitate. Numărul care urmează (ex.: 16) este diametrul jantei exprimat în inci — anvelopa este proiectată să se monteze pe o jantă de 16".
Indicele de sarcină și indicele de viteză
După dimensiuni urmează doi indici care definesc limitele de funcționare: indicele de sarcină (ex.: 91) şi indicele de viteză (ex.: V). Indicele de sarcină se traduce într-o valoare în kilograme — 91 corespunde unei sarcini maxime permise per anvelopă (aprox. 615 kg). Indicele de viteză indică viteza maximă la care anvelopa păstrează caracteristicile de performanță; de exemplu, V înseamnă aprox. 240 km/h.
Aceste valori sunt fundamentale pentru alegerea sigură a anvelopelor: montarea unor anvelope subdimensionate sau cu indici inferioari poate afecta echilibrul vehiculului, franarea și uzura prematură.
Eticheta UE: ce informații găsești și de ce contează
Din 1 mai 2021, regulamentul european 2020/740 extinde obligativitatea etichetării la diferite categorii de vehicule (C1, C2, C3). Eticheta combină date măsurabile care ajută consumatorul să compare rapid anvelopele din perspectiva zgomotului, consumului și siguranței.
- Emisii acustice externe: exprimate în decibeli (dB) și grupate pe clase — scopul legislativ este reducerea poluării sonore în mediul urban. Atenție: acest indicator măsoară zgomotul exterior, nu confortul fonic din habitaclu, care depinde și de izolațiile mașinii.
- Consum de combustibil (rezistență la rulare): clasa variază de la A (cel mai eficient) la G (cel mai puțin eficient), cu excepția D care nu se folosește; diferențele de consum pot ajunge până la câteva procente relevante pe termen lung. Acest parametru este legat de fenomene de tribologie și proprietățile elastomerilor din compoziția benzii de rulare.
- Aderență pe carosabil umed: singurul criteriu de siguranță din etichetă, măsurat prin distanța de frânare la 80 km/h. Clasele sunt intuitive pentru comparare rapidă între modele.
Eticheta include, de asemenea, pictograme pentru performanță pe zăpadă (3PMSF — simbolul cu trei vârfuri și fulg de nea) şi pentru condiții de gheață, plus un cod QR care pune la dispoziție toate datele numerice și informații despre omologare. Aceste elemente sunt utile în special pentru utilizatorii care călătoresc sezonier în zone montane sau nordice.
Aspecte științifice și tehnologii implicate
Anvelopele sunt produse de inginerie: materiale compozite (elastomeri, fibre), modele de profil optimizate prin simulări CFD și teste în tuneluri acustice. Termenii „rezistență la rulare” sau „tribologie” definesc interacțiunea dintre materialul benzii de rulare și suprafața drumului — o zonă în care microstructura gumei și compușii chimici pot reduce pierderile de energie (și implicit consumul de carburant) fără a compromite aderența pe umed.
De asemenea, reducerea zgomotului exterior trece prin optimizări fizice ale nervurilor de pe profil și prin utilizarea unor materiale care atenuează vibrațiile. În fine, desemnarea 3PMSF implică testări specifice pe zăpadă pentru a garanta un nivel minim de tracțiune.
Expert Insight
„În practică, alegerea anvelopei este o balanță între parametrii măsurați în laborator și condițiile reale de utilizare”, explică dr. Ioana Marinescu, inginer în tribologie la Universitatea Politehnica. „Un compus cu rezistență redusă la rulare poate economisi carburant pe termen lung, dar proiectarea profilului și caracteristicile pe umed rămân decisive pentru siguranță.”
Astfel, recomandațiile practice rămân: verificați întotdeauna referința imprimată pe flanc, respectați indicii de sarcină și viteză recomandați de producătorul vehiculului și folosiți eticheta UE pentru comparații rapide între modele.
Concluzie
Cunoașterea simbolurilor de pe anvelope vă ajută să alegeți un set adecvat pentru stilul de condus, climat și jantele vehiculului. Dacă aveți dubii, discutați cu un specialist în service: o alegere corectă înseamnă economie de combustibil, mai puțin zgomot și, mai important, siguranță sporită pe drum.
Lasă un Comentariu