6 Minute
Volkswagen a stabilit în sfârșit un preț pentru ID. Unyx 08, iar cifra este probabil să determine mulți cumpărători de vehicule electrice să-l privească din nou. Lansat de Volkswagen Anhui pe 16 aprilie, acest SUV complet electric apare ca primul model produs în serie născut din parteneriatul VW-Xpeng, un proiect urmărit îndeaproape încă de la anunț.
Pornind de la 229.900 de yuani, sau aproximativ 33.300 USD, ID. Unyx 08 intră pe piață în trei niveluri de echipare și ajunge până la 289.900 de yuani, aproximativ 42.000 USD. Modelul a deschis deja precomenzile pe 26 martie, cu un preț de pornire inițial de 34.760 USD, așa că prețul final este puțin mai mic decât se aștepta.
Un Volkswagen mai incisiv, cu o influență clar chineză
Din punct de vedere vizual, ID. Unyx 08 nu încearcă să treacă neobservat. Poartă cel mai recent limbaj de design al Volkswagen, dar există o influență clară chineză în detalii. O bandă accentată aurie coboară pe centrul părții frontale și se întâlnește cu emblema Volkswagen aurie, oferind părții frontale un aspect mai premium și mai teatral decât formula obișnuită VW.
Apoi este iluminarea. Peste 400 de elemente LED controlabile individual sunt integrate în fața frontală, permițând efecte de iluminare interactive ce pot fi adaptate la diverse scenarii. Este genul de detaliu care transformă un simplu SUV într-o declarație tehnologică mobilă.
Proporțiile sunt generoase, de asemenea. Având 5.000 mm lungime, 1.954 mm lățime și 1.688 mm înălțime, ID. Unyx 08 are o prezență demnă de un model de referință. Ampatamentul? Un generos 3.030 mm. Cumpărătorii pot alege între roți de 20 și 21 de inci, în timp ce etrierele fixe Brembo cu patru pistoane vin ca standard, ceea ce îi va mulțumi pe șoferii care se așteaptă la mai mult decât confort în linie dreaptă.
La interior, mizează puternic pe era digitală
Habitaclul urmează o configurație înconjurătoare și păstrează componentele moderne fără a exagera. Un panou de bord digital de 10,25 inci se află în fața șoferului, iar două ecrane de 14,96 inci 2.4K domină centrul bordului. Puterea de procesare vine de la cipul Snapdragon SA8295P de la Qualcomm, unul dintre cele mai capabile procesoare pentru automobile folosite în prezent.
Experiența voce și AI este o altă caracteristică de prim-plan. Volkswagen spune că asistentul inteligent combină tehnologia Z.AI și modelul de limbaj mare Wenxin de la Baidu, un semn al felului în care ecosistemele software locale modelează profund generația următoare de vehicule electrice pentru piața chineză.
Practicitatea nu a fost uitată. Configurația pe cinci locuri oferă 766 litri de spațiu în portbagaj, extinzându-se la 1.845 litri cu bancheta din spate rabatată. Scaunele din față depășesc ajustarea electrică obișnuită, având mișcare pe 12 căi, masaj pneumatic în 10 puncte, plus încălzire și ventilație. Călătoriile lungi ar trebui să pară puțin mai scurte.
Puternic la hardware, cu ambiții și mai mari
Pentru conducere asistată, Volkswagen a echipat ID. Unyx 08 cu un sistem avansat construit în jurul unui model end-to-end VLA. Configurația suportă NOA de nivel L2 pentru oraș, adică Navigation on Autopilot, și se bazează pe un pachet serios de senzori: 11 camere, 3 radare cu unde milimetrice, 12 radare ultrasonice și două cipuri AI Turing cu o putere de calcul combinată de 1.500 TOPS.
La nivel structural, SUV-ul rulează pe o arhitectură de 800V și este oferit atât cu tracțiune spate cu un singur motor, cât și cu tracțiune integrală cu două motoare. Versiunea cu tracțiune spate dezvoltă 230 kW, adică 308 CP. Trecând la modelul AWD, puterea urcă la 370 kW, adică 496 CP, datorită unui motor frontal de 140 kW și unui motor spate de 230 kW.
Acel plus de putere contează. Versiunea cu două motoare poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde și atinge o viteză maximă de 200 km/h. Nu e rău pentru un SUV electric mare destinat familiilor, managerilor și oricui încă mai apreciază un impuls serios în spate.
Alegerea bateriei este asigurată de pachete CATL pe bază de litiu-fosfat de fier. Cumpărătorii pot opta pentru o unitate de 82 kWh cu o autonomie de 630 km sau pentru o baterie mai mare de 95 kWh autorizată pentru până la 730 km. Pachetul mai mare suportă, de asemenea, încărcare rapidă DC de 315 kW, pe care Volkswagen spune că poate adăuga 150 km de autonomie în doar cinci minute. O încărcare de la 10 la 80% durează în jur de 20 de minute.
Configurația șasiului sună la fel de serioasă. Suspensia pneumatică opțională cu două camere funcționează împreună cu amortizarea adaptivă DCC, în timp ce o funcție de previzualizare bazată pe AI, denumită 'covor magic', ajută mașina să citească drumul din față. Suspensia poate ajusta înălțimea caroseriei cu până la 100 mm, oferind SUV-ului o plajă mai largă de confort și capabilitate.
Volkswagen rămâne în continuare o forță în China, chiar dacă cea mai mare parte a vânzărilor sale lunare, care depășesc 100.000 de unități, continuă să provină din modele cu motor termic. ID. Unyx 08 arată în ce direcție vrea să meargă brandul: ecrane mai mari, software mai inteligent, încărcare mai rapidă și o abordare mult mai adaptată pieței chineze de vehicule electrice.
Lasă un Comentariu