Hyundai Porter 2027: prototip super-cab cu versiune electrică

Hyundai i-a pregătit camionetei sale compacte, prezentă de mult timp în gamă, un profil radical diferit. Surprins în timpul unor teste la mare altitudine în Europa, un prototip Super Cab al celei de-a patra generații Porter, cunoscută pe anumite piețe drept H-100, afișează o parte frontală mai lungă, care înlocuiește configurația tradițională cu cabină deasupra punții față.

Schimbarea se observă imediat. Prototipul este acoperit cu un camuflaj mai dens în zona părții frontale și a colțurilor acesteia, însă parbrizul rămâne la vedere și dezvăluie o înclinare mai mică, geamuri laterale înalte și aproape verticale, precum și un plafon aproape plat. Blocurile optice dreptunghiulare ocupă colțurile frontale, Hyundai adoptând un design mai cubic în locul părții frontale scurte și rotunjite a modelului actual.

Forma este dictată de funcționalitate. Configurația cu semi-capotă creează spațiu pentru o structură de absorbție a energiei în fața celulei pasagerilor, un aspect important dacă Hyundai intenționează să respecte cerințele europene privind siguranța la impact fără a reduce dimensiunile platformei. În plus, această soluție permite mutarea punții față spre înainte, astfel încât cabina să fie amplasată în spatele ei fără a diminua zona de încărcare, păstrând principalul atu al lui Porter: platforma de încărcare lungă.

Din punct de vedere vizual, prototipul arată ca o camionetă utilitară autentică. Lateralele simple ale benei și hayonul neornamentat separă zona de marfă de celula pasagerilor și indică o arhitectură caroserie pe șasiu, concepută pentru sarcini comerciale. Față de o benă derivată dintr-un furgon, precum Ford Transit Dropside destinat pieței europene, Porter pare mai îngust, un avantaj pe străzile înguste pe care operează de regulă vehiculele comerciale ușoare.

Indicații despre tehnologie și motorizări

Sub camuflaj, prototipul oferă indicii clare despre electrificare. Priza de încărcare vizibilă confirmă dezvoltarea unei versiuni complet electrice, deși sunt așteptate în continuare și variante cu motoare termice. Pe șasiu apare marcajul „4WD”, ceea ce indică faptul că Hyundai ia în calcul cel puțin o configurație electrică cu două motoare și tracțiune integrală.

La interior, cabina va primi sistemul de infotainment Pleos Connect al Hyundai, alături de un bord modernizat și un instrumentar de bord digital. Aceste elemente indică un interior mai orientat către tehnologie, în timp ce producătorul păstrează configurația practică, axată pe activitatea de lucru. Hyundai nu a anunțat specificațiile de producție sau detaliile finale de echipare pentru Porter 2027.

Priza de încărcare a prototipului confirmă electrificarea completă, iar inscripția „4WD” de pe șasiu sugerează că Hyundai ia în calcul cel puțin o motorizare electrică cu două motoare.