Tesla va integra mașinile private în rețeaua de robotaxi

Tesla le-a transmis proprietarilor că își vor putea conecta vehiculele la rețeaua de taxiuri autonome a companiei în al doilea trimestru din 2027. Astfel, mașinile personale ar putea genera venituri operând ca robotaxi, sub managementul Tesla.

Compania a stabilit o fereastră de timp concretă, după ani în care conducerea a avansat ținte formulate vag. Anunțul oferă un calendar mai clar pentru un program despre care directorii Tesla au vorbit de multă vreme, fără a indica însă date ferme.

Ashok Elluswamy, vicepreședintele Tesla responsabil de autonomie, a declarat că Cybercab și Model Y utilizează același software și că Tesla intenționează să îl pună la dispoziția clienților odată cu versiunea V15. El a avertizat că vor fi necesare verificări suplimentare pentru a confirma că vehiculul unui client poate opera în zonele geodelimitate de Tesla și se poate integra cu sistemele de management al flotei ale companiei pentru conducere complet autonomă. „Estimăm că în jurul celui de-al doilea trimestru al anului viitor vom putea începe să integrăm mașinile clienților în flota de robotaxi”, a spus el.

Elon Musk a descris pentru prima dată, în 2019, o rețea Tesla care ar fi funcționat ca un hibrid între ride-hailing și închirierea pe termen scurt a vehiculelor. El susținea atunci că peste un milion de robotaxiuri vor circula pe drumuri până în 2020. În ciuda progreselor tehnice, conducerea complet autonomă nesupravegheată nu a devenit încă un serviciu disponibil pe scară largă. Tesla operează în prezent doar câteva sute de robotaxi în Texas și Florida și a desfășurat zeci de Cybercab-uri fără șofer în Austin.

Datele financiare recente ale Tesla arată că peste 75% dintre noii cumpărători din America de Nord au comandat funcția de conducere autonomă supravegheată, o creștere pe care compania a estimat-o la 20%. În raportul său de siguranță, Tesla a mai precizat că vehiculele sale au parcurs 3,3 milioane de mile în modul de autoconducere, echivalentul a aproximativ 5,31 milioane de kilometri.

Obstacole legislative și hardware

Integrarea mașinilor clienților într-o flotă comercială de robotaxi va întâmpina numeroase obstacole juridice și practice. Aprobările locale și statale, precum și acoperirea de asigurare pentru operațiunile autonome comerciale, rămân nerezolvate în multe jurisdicții. Hardware-ul mai vechi al primelor modele Model 3 și Model Y ar putea să nu dispună de puterea de procesare pe care Tesla o solicită pentru cele mai recente sarcini ale rețelei neuronale. De asemenea, există restricții de reglementare privind folosirea vehiculelor private pentru transport comercial de pasageri fără șofer la bord.

Tesla a raportat în documentația sa de siguranță un total cumulat de 3,3 milioane de mile parcurse în operațiuni de autoconducere, echivalentul a aproximativ 5,31 milioane de kilometri.