Primul BMW X5 M Electric: imagini spion și detalii

Prima versiune de performanță, complet electrică, a noului BMW X5 a fost surprinsă din nou în fotografii spion, în timp ce dezvoltarea continuă în paralel cu cea a unui X5 M actualizat, echipat cu motor termic. BMW vinde deja un X5 electric sub denumirea iX5 și testează un prototip distinct, X5 M Electric, menit să ofere o alternativă cu emisii zero viitorului X5 M convențional.

iX5, lansat în 2027, și detalii despre producție

BMW a prezentat a cincea generație X5 în iunie 2026, iar producția a început aproximativ două luni mai târziu, la uzinele companiei din Spartanburg, Carolina de Sud, și Dadong, China. Versiunea complet electrică, comercializată sub numele iX5, a fost prezentată la lansare cu o autonomie estimată de producător la 435 mile EPA (700 km), atunci când este echipată cu bateria de 144 kWh.

BMW va introduce pe piață în 2027 modelul iX5 60 AWD. Acesta utilizează două motoare electrice, care dezvoltă împreună 570 cai putere (578 ps / 425 kW) și 593 lb-ft (804 Nm) de cuplu, iar BMW indică un timp de 4,4 secunde pentru accelerația de la 0 la 60 mph (0-97 kph). Calendarul publicat de BMW arată că iX5 va ajunge pe piață în 2027.

Dezvoltarea X5 M, posibile motorizări și comparații

Un nou X5 M, bazat pe generația G65, se află de asemenea în dezvoltare. Rapoartele indică faptul că BMW ar putea utiliza o versiune plug-in hybrid a V8-ului biturbo de 4,4 litri, similară sistemului de propulsie de pe actualul M5. Acesta este creditat cu 717 hp (727 ps / 535 kW) și 738 lb-ft (1.000 Nm) în versiunile sedan și break și accelerează de la 0 la 62 mph (0-100 kph) în 3,4 secunde în cazul sedanului și în 3,5 secunde pentru break. Întrucât viitorul X5 M este așteptat să fie mai greu și mai spațios, probabil va fi ușor mai lent decât cel mai recent M5 și s-ar putea să nu egaleze performanțele în linie dreaptă ale precedentului X5 M.

BMW a testat și o variantă X5 M complet electrică; orice date referitoare la acest model rămân neoficiale.

• BMW iX5 60 AWD: 570 hp (578 ps / 425 kW), 593 lb-ft (804 Nm), 0-60 mph în 4,4 s; autonomie EPA estimată la 435 mile (700 km) cu bateria de 144 kWh (estimare BMW)
• Ultimul M5 (V8 plug-in hybrid): 717 hp (727 ps / 535 kW), 738 lb-ft (1.000 Nm); 0-62 mph în 3,4 s (sedan), respectiv 3,5 s (break)
• X5 M Electric vehiculat în zvonuri (neoficial): între 800-900 bhp (811-912 ps / 596-671 kW) – neconfirmat de BMW

Imagini spion, elemente de design și calendar

Fotografiile spion recente furnizate de SH Proshots surprind un prototip X5 M Electric puternic camuflat, cu modificări exterioare distincte. Prototipul pare să aibă o bară față redesenată, cu forme noi pentru prizele de aer, un tratament revizuit al grilei și semnături luminoase ale farurilor modificate, vizibile sub folia de camuflaj. Și bara spate este diferită; în unele cadre se observă reflectoare provizorii și oglinzi specifice testelor, elemente care s-ar putea să nu se regăsească pe versiunea finală de serie.

Aripile prototipului nu par să fie lărgite semnificativ, iar pragurile laterale și oglinzile seamănă cu cele ale X5 standard, deși jantele de test sunt specifice și probabil ascund un sistem de frânare îmbunătățit. Rapoartele din cadrul programului de testare indică reglaje de șasiu revizuite pentru o abordare mai rapidă a virajelor și o gardă la sol mai mică decât la X5 standard, însă setările finale pot fi modificate înainte de intrarea în producție.

BMW nu a confirmat datele sistemului de propulsie pentru X5 M Electric. Surse din industrie și observatori estimează o putere cuprinsă între 800 și 900 bhp, însă aceste cifre sunt speculative. Mai multe publicații și fotografii spion sugerează că X5 M electric ar putea intra în producție cândva anul viitor sau în 2028, iar X5 M cu motor termic este așteptat într-un interval similar. BMW nu a anunțat date oficiale de lansare pentru niciuna dintre variantele de performanță.