Porsche vinde modele unice: comenzi speciale și restaurări

Un singur Porsche personalizat ar putea costa până la aproximativ 15 milioane de dolari, fiind unul dintre cele 15 proiecte complet bespoke pe care compania spune că le are în dezvoltare.

Porsche lucrează la 15 comenzi complet personalizate prin programul Sonderwunsch, ale căror prețuri, potrivit companiei, pornesc de la puțin sub 2 milioane de dolari și pot ajunge la circa 15 milioane de dolari, a declarat Alexander Fabig pentru Automotive News. Inițiativele fac parte dintr-o repoziționare comercială mai amplă, prin care Porsche încearcă să-și coboare pragul de rentabilitate sub 200.000 de livrări anuale, după ani marcați de presiune asupra marjelor, tarife comerciale, concurență acerbă în China și investiții semnificative în dezvoltarea vehiculelor electrice.

Porsche afirmă că urmărește ca fiecare automobil să fie mai profitabil, pentru a-și menține sănătatea financiară chiar și la un volum total mai redus.

Sonderwunsch - personalizare dincolo de lista de opțiuni

Programul Sonderwunsch le permite clienților să comande mașini fără echivalent direct în gama standard Porsche. Aceste proiecte depășesc cu mult alegerea culorii sau a finisajelor: pot presupune proiectarea și fabricarea unor componente noi, dezvoltare tehnică extinsă, precum și tratamente personalizate ale exteriorului și interiorului, fundamental diferite de cele ale modelelor de serie. Porsche dezvoltă totodată modele produse în volume foarte mici, poziționate între o ediție limitată și o comandă unică, ceea ce îi permite să vândă produse mai exclusive fără a apela la producția de masă.

Porsche spune că analizează și modalități de a obține marje mai mari din viitoarele modele de performanță de vârf. Compania a sugerat că unele viitoare modele de top ar putea fi cu peste 200% mai scumpe decât cel mai accesibil Porsche 911, ceea ce ar putea duce prețul unor mașini la mai mult de trei ori valoarea unui 911 de bază, în funcție de configurația finală și de piață.

Restaurări de fabrică pentru Carrera GT

Restaurările de fabrică reprezintă o altă sursă de venit. Programul oficial Porsche destinat proprietarilor de Carrera GT oferă o reconstrucție completă, capabilă să readucă supercarul cu motor V10 într-o stare mecanică apropiată de cea a unei mașini noi. Fabig a spus că o restaurare de Carrera GT costă între aproximativ 500.000 și 800.000 de dolari pentru fiecare mașină, fără a include prețul de achiziție al vehiculului.

Porsche a finalizat 11 restaurări de Carrera GT, are în prezent alte 16 în lucru, iar 21 de mașini așteaptă intrarea în program, ceea ce înseamnă 48 de exemplare implicate în total. Această cifră reprezintă aproximativ 3,8% din cele 1.270 de Carrera GT construite de Porsche între 2003 și 2006. Restaurările pot include demontarea completă a componentelor mecanice și revizia acestora, precum și modificări ale detaliilor exterioare și interioare, la cererea proprietarului. Într-un caz, compania a resetat odometrul la zero ca parte a reconstrucției și a aplicat pe caroserie un decor inspirat de Porsche 917 cu numărul 23, câștigătoarea cursei de la Le Mans din 1970.

Porsche prezintă aceste comenzi personalizate și restaurări de fabrică drept modalități de a genera venituri semnificative dintr-o bază restrânsă de clienți cu posibilități financiare ridicate, menținând în același timp modele de volum precum Macan. Strategia pune pe primul plan marja per vehicul, în detrimentul creșterii volumelor, în timp ce compania urmărește atingerea unui prag de rentabilitate la un nivel mai redus al vânzărilor.