Bugatti Turbion V16: Rimac confirmă posibilitate manuală

Mate Rimac, CEO-ul Bugatti, i-a declarat publicației Top Gear: „Cu siguranță. Poți conta pe asta.”, întrebat fiind despre posibilitatea introducerii unor cutii manuale pe viitoarele modele Bugatti. Astfel, rămâne deschisă perspectiva unui Turbion mai ușor, orientat către plăcerea condusului și echipat cu transmisie manuală.

Rimac a prezentat Turbionul drept o platformă din care ar putea deriva mai multe versiuni, nu doar modelul hibrid standard programat pentru producție.

Turbionul de serie combină în prezent un V16 aspirat natural de 8,3 litri cu un sistem hibrid format din trei motoare electrice, o baterie de 25 kWh și o transmisie cu dublu ambreiaj. Bugatti și-a epuizat alocarea standard înainte de începerea producției.

Motorul termic V16 dezvoltă singur 986 CP, urcă până la 9.000 rpm și livrează 900 N·m de cuplu, potrivit specificațiilor Bugatti.

Eliminarea componentelor hibride și înlocuirea transmisiei cu dublu ambreiaj cu una manuală ar putea reduce masa mașinii și i-ar putea transforma caracterul într-unul mai mecanic, mai concentrat pe implicarea șoferului. Totuși, reducerea exactă de greutate ar depinde de configurația finală și de componentele folosite.

Proiectarea unei transmisii manuale capabile să suporte 900 N·m reprezintă o provocare tehnică majoră și ar necesita un proces amplu de dezvoltare și validare. În supercarurile cu valori ridicate ale cuplului, transmisiile moderne cu dublu ambreiaj sau automate sunt preferate pentru rapiditatea schimbărilor și capacitatea lor de a gestiona cuplul.

Un Turbion V16 cu transmisie manuală ar pune, cel mai probabil, implicarea șoferului înaintea accelerației pure sau a timpilor pe circuit și ar putea atrage colecționari dacă ar fi oferit într-o serie limitată, distinctă.

Nu a fost anunțat niciun calendar de producție și nu există o confirmare oficială pentru un Turbion manual. Comentariile lui Rimac sugerează că ideea este încă analizată, nu că ar reprezenta un plan stabilit.