Citroen Relay transformat DIY: camper swamper din stejar

YouTuber-ul „Van life deployed” a transformat un Citroën Relay cu ampatament lung și plafon înalt într-un camper în stil swamper, cu interior finisat în stejar, baie completă, bucătărie, banc de baterii litiu-fosfat (LiFePO4) de 300 Ah și invertor de 3.000 W.

Exteriorul este finisat în negru și alb, iar modelul rulează pe jante Extreme Alloy echipate cu anvelope all-terrain Comforser CF110.

Suportul de pe acoperiș găzduiește două panouri solare de 175 W, o antenă 2-în-1 pentru TV și Wi-Fi, precum și o copertină Fiamma F80S de 3,7 metri (12 picioare). Accesul pe acoperiș se face cu ajutorul unei scări.

Printre celelalte modificări exterioare se numără treptele laterale, patru geamuri laterale și racordurile exterioare pentru curent și apă.

Interiorul are o amenajare închisă, cu un perete despărțitor complet între cabina șoferului și spațiul de locuit. Panourile cu lamele de stejar și mobilierul din stejar sunt completate de fronturi de dulap laminate în gri, mochetă gri și tavan alb.

Peretele despărțitor integrează o fereastră mică, un corp de depozitare superior cu poliță până în tavan, o poliță cu margine de protecție și un dulăpior.

Modulul de bucătărie de lângă intrare include o plită cu inducție cu două zone de gătit, blat de lucru, trei sertare și un dulap.

Baia include un duș cu pară mobilă, două nișe în perete, o toaletă compostabilă Trelino, un dulap cu oglindă deasupra, un ventilator Maxxair Dome și o ușă retractabilă pentru reținerea apei.

A doua secțiune a bucătăriei, amplasată mai spre interior, are o chiuvetă adâncă din oțel inoxidabil negru, un frigider de 95 de litri cu un mic compartiment de congelare, două prize, un suport de condimente montat pe perete și un dulap sub chiuvetă care găzduiește sistemul de filtrare a apei.

Sistemul electric al camperului este montat sub un blat și are la bază un banc de baterii litiu-fosfat (LiFePO4) de 300 Ah și un invertor de 3.000 W. Bateriile pot fi încărcate de la rețea, prin panourile solare de pe acoperiș sau prin încărcare DC-DC, cu motorul pornit. În apropiere sunt montate un controler pentru invertor și un monitor de baterie.

Zona de locuit din spate are două banchete și o masă centrală, care se transformă în pat după coborârea mesei și adăugarea unor panouri și perne suplimentare. Bancheta de pe partea șoferului adăpostește rezervorul de apă proaspătă și un încălzitor Truma Combi pentru aer și apă. Amenajarea mai include capace rabatabile pentru banchete, un compartiment în podea, două dulapuri, o poliță superioară și un televizor pivotant montat pe perete.

Instalația de apă include un rezervor de apă proaspătă de 100 de litri (26 galoane) și un rezervor de ape gri de 55 de litri (14,5 galoane), montat sub vehicul și prevăzut cu robinet de golire.

Constructorul a vândut camperul. El estimează că o conversie comparabilă ar costa aproximativ 45.000 - 55.000 £ (aproximativ 59.585 $ până la 72.826 $), în funcție de kilometraj, specificațiile vehiculului și marja constructorului.