Toyota testează prototip coupe cu motor central G20E

Toyota a dus pe circuit un prototip coupe cu motor central, derivat din conceptul GR Yaris M, pentru a evalua această configurație și un nou motor turbo de 2,0 litri în condiții de cursă. Mașina va concura în seria de anduranță Super Taikyu, la Okayama, fiind echipată cu componente experimentale și fără a reprezenta un model de serie definitiv.

De la conceptul GR Yaris M la un prototip coupe dedicat

Conceptul GR Yaris M a fost prezentat la Tokyo Motor Show 2025 drept un hot hatch cu motorul mutat din față într-o poziție amplasată în spatele șoferului. Deși conceptul păstra caroseria hatchback a lui Yaris, Toyota a construit ulterior un prototip cu o siluetă distinctă de coupe, destinat testelor pe circuit. Toyota precizează că acest coupe este un banc de probe inginerești, nu o avanpremieră a unui model de serie. Compania îl folosește pentru a valida amplasarea componentelor și configurația mecanică înainte de a definitiva designul caroseriei pentru un eventual model de stradă.

Programul pe circuit și detalii de participare

Presa japoneză a relatat că prototipul va concura în etapa a șasea a seriei Super Taikyu, pe circuitul Okayama International, între 23 și 25 octombrie. GR Team ORC Field a înscris mașina în clasa ST-Q, rezervată vehiculelor prototip și experimentale, pentru a supune componentele la condițiile specifice curselor de anduranță și pentru a măsura comportamentul sistemelor pe durata unor curse complete.

Accent pe inginerie și tren de rulare

Prototipul este echipat cu noul motor Toyota G20E, un propulsor turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri, dezvoltat pentru viitoare modele sport. Toyota testează integrarea motorului, a sistemului de răcire, a cutiei de viteze și a șasiului într-o configurație cu motor central. Compania evidențiază mai multe priorități tehnice pentru acest program, inclusiv distribuția maselor, răspunsul direcției și managementul termic. Prizele de aer de mari dimensiuni, integrate în caroserie și amplasate în spatele ușilor, au rolul de a direcționa aerul de răcire către compartimentul motor în condiții de solicitare susținută pe circuit.

• Motor: G20E, 2,0 litri turbo, cu patru cilindri
• Obiectivele testului: motor, răcire, cutie de viteze, șasiu
• Eveniment: Super Taikyu, clasa ST-Q, la Okayama, 23-25 octombrie

Toyota a indicat că o versiune de serie ar putea combina acest motor cu un sistem de tracțiune integrală, însă producătorul nu a confirmat specificațiile finale sau puterea vreunui model de serie. Toyota și-a stabilit un obiectiv intern de peste 400 CP pentru o posibilă mașină de stradă echipată cu acest motor, deși această valoare rămâne doar o țintă, nu o cifră confirmată.

Prototipul utilizează pe scară largă componente de GR Yaris în procesul de dezvoltare, iar Toyota recunoaște că testele vor continua o perioadă îndelungată. Acest lucru sugerează un calendar de dezvoltare de mai mulți ani înainte ca un coupe de serie cu motor central să ajungă în showroom-uri.