Un tuner japonez a instalat un V8 de Ferrari 360 într-un Mazda MX-5 de generația a doua, rezultatul fiind un Miata inedit, intens personalizat, construit de Daddy Motor Works.
Motor și tren de rulare
Conversia utilizează componente Ferrari Tipo F131 provenite de la un Ferrari 360 avariat, achiziționat de Daddy Motor Works la o licitație Yahoo. Proprietarul își dorea inițial un motor Mazda cu șase cilindri, însă listele lungi de așteptare i-au determinat pe membrii echipei să analizeze alternative precum V6-le de Honda NSX și motoarele LS de la General Motors, înainte de a opta pentru varianta Ferrari.
Atelierul a păstrat configurația cu transmisie manuală, cuplând V8-ul F131 la o cutie manuală cu șase trepte preluată de la Toyota GR86. Daddy Motor Works susține că F131 adaugă aproximativ 30 de kilograme față de motorul standard al MX-5, o diferență care, potrivit lor, nu afectează semnificativ echilibrul mașinii. Puterea exactă a acestei configurații nu a fost confirmată de constructor.
Motorul standard al Ferrari 360 Modena dezvoltă aproximativ 400 hp și 373 Nm de cuplu, valori care oferă un reper pentru unitatea donatoare.
Șasiu, caroserie și interior
Din punct de vedere vizual, mașina pornește de la un MX-5 de generația a doua, însă partea frontală a fost modificată pentru a semăna cu cea a modelului de prima generație. Priza de aer de pe capotă provine de la un Subaru WRX. Daddy Motor Works evidențiază sunetul distinctiv al motorului Ferrari, care urcă sus în turații și contrastează cu soluțiile întâlnite de obicei la swap-urile pentru Miata.
- Suspensie complet îmbunătățită
- Sistem de evacuare personalizat, realizat manual
- Habitaclu redesenat, cu soluții tehnice și finisaje personalizate
- Priză de aer pe capotă preluată de la Subaru WRX
Constructorul descrie mașina finalizată drept un proiect unicat, atent pus la punct din punct de vedere tehnic, care ar putea fi unic la nivel mondial.
Lasă un comentariu
Comentarii
Niciun comentariu încă. Fii primul.