6 Minute
Ai auzit vreodată un scârțâit ascuțit când oprești la semafor și ți-ai pus întrebarea „de ce scârțâie frânele?” Zgomotul poate fi enervant, dar și un semnal util: uneori e doar o chestiune temporară legată de mediu, alteori anunță o uzură care cere intervenție. În acest articol explicăm cauzele frecvente, cum să le diagnostichezi și ce măsuri preventive să iei pentru a menține sistemul de frânare în stare optimă.
Cauzele frecvente ale scârțâitului la frâne
Zgomotele din frâne provin, în general, din interacțiunea plăcuței cu discul, dar pot avea și alte surse: umiditate, corpuri străine sau probleme mecanice. Înțelegerea tipului de sunet (scârțâit înalte, scârțâit continuu, zgomot metalic profund) și momentul în care apare (la frânare ușoară, după ploaie, constant în mers) te ajută să identifici cauza.
1. Plăcuțe de frână uzate
Majoritatea plăcuțelor moderne au un indicator de uzură — o lamelă metalică care atinge discul când materialul de fricțiune este consumat. Contactul produce un scârțâit puternic, un semnal sonor intenționat care îți spune că e timpul pentru schimb. Ignorarea acestui semn poate duce la contact metal-pe-metal și la deteriorarea discului (rotorului).
Semn: scârțâit înalt și constant la frânare. Soluție: înlocuirea plăcuțelor înainte ca metalul suport să atingă discul.
2. Umiditate, rugină și contaminare superficială
După ploaie sau dacă mașina a stat afară peste noapte, discurile pot prinde o peliculă subțire de rugină. La primele frânări, plăcuțele curăță mecanic această rugozitate, generând un scârțâit temporar. De obicei dispare după câteva frânări; dacă persistă, e bine să verifici starea discurilor și a plăcuțelor.
3. Plăcuțe sau discuri „glazurate”
Supraîncălzirea frânelor — cauzată de frânări agresive repetate, remorcare grea sau coborâri lungi — poate transforma suprafața plăcuțelor sau a discului într-un strat lucios, rigid. Fenomenul se numește glazurare și scade coeficientul de frecare, ceea ce duce la zgomot și la distanțe mai mari de oprire. Soluția poate fi rectificarea/disc-glazing removal sau înlocuirea componentelor afectate.
.avif)
4. Montaj incorect sau lubrifiere insuficientă
Componentele mobile ale etrierului (alunecări, știfturi) și șinele plăcuței trebuie lubrifiate corespunzător cu un vaselină specială pentru frâne, rezistentă la temperaturi ridicate. Lipsa șimurilor antivibrație sau montajul defectuos poate induce vibrații care se aud ca scârțâit sau clicuri.
5. Plăcuțe de calitate scăzută sau incompatibile
Materialele de frecare variază: compoziții metalice, semi-mixte, ceramice etc. Plăcuțele ieftine conțin adesea mai mult metal și pot produce zgomot mai ușor. Pentru reducerea zgomotului și creșterea performanței, plăcuțele ceramice sunt adesea mai silențioase decât cele metalice, deși fiecare are avantaje specifice în funcție de aplicație.
6. Corpi străini în sistem
Un pietriș mic sau un fragment metalic prins între plăcuță și disc poate provoca scârțâit sau chiar zgârieturi. De obicei, zgomotul dispare odată cu îndepărtarea elementului străin, dar dacă produce zgâriere serioasă discurilor, poate fi necesară rectificarea sau înlocuirea discurilor.
Diagnostic: cum să identifici sursa
Diagnosticarea corectă pornește de la observarea simptomelor și a contextului: apare zgomotul doar la primele frânări după ploaie sau permanent? E un scârțâit fin sau un zgomot metalic grav? Iată câteva scenarii utile:
- Scârțâit la frânare ușoară: posibilă glazurare sau contaminare superficială; recomandare: inspecție și, eventual, rectificare.
- Scârțâit fără frânare: indicator de uzură sau corp străin; verificați plăcuțele.
- Scârțâit după înlocuirea plăcuțelor: verifică dacă s-au montat șimuri antivibrație și dacă au fost folosite plăcuțe compatibile.
- Scârțâit în condiții umede: de obicei normal, dispare după câteva opriri.
Teste simple: inspectarea vizuală a plăcuțelor pentru grosime, verificarea suprafeței discurilor pentru dungi lucioase (glazurare) sau rugozitate, și ascultarea atentă pentru a localiza mai precis roata afectată.
Prevenire, întreținere și tehnologii moderne
Prevenirea zgomotelor implică o combinație de obiceiuri de condus corecte, folosirea pieselor de calitate și mentenanță regulată:
- Alege plăcuțe de frână de calitate (OEM sau aftermarket reputabil). Plăcuțele ceramice reduc în general zgomotul.
- Păstrează componentele curate: îndepărtează praful, pietricelele și aplică lubrifiant termorezistent la pivoți și elemente de contact.
- Evită frânările agresive repetate care pot supraîncălzi sistemul și pot glazura plăcuțele.
- Programări regulate la service: verifică grosimea plăcuțelor și starea discurilor, inclusiv alinierea și montajul corect.
Pe plan tehnologic, sistemele moderne includ senzori electronici de uzură, frânare regenerativă la vehiculele electrice (EV), care reduc solicitarea mecanică a plăcuțelor, și materiale avansate de frecare proiectate să mențină un coeficient de frecare stabil la temperaturi variate. Cercetarea în materiale funcționale pentru fricțiune urmărește optimizarea performanței și reducerea zgomotului prin modificări ale compoziției și microstructurii plăcuțelor.
Expert Insight
„Zgomotul frânelor este adesea primul simptom al unei probleme mecanice, dar poate fi și un semn al schimbării condițiilor de operare—umiditate sau temperaturi extreme. Evaluarea timpului de reacție și a simptomelor asociate rămâne esențială: dacă auziți un zgomot metalic profund sau simțiți pierdere de eficiență, opriți-vă și verificați sistemul,” explică Dr. Ioana Marinescu, inginer auto specializat în materiale de fricțiune. „Investiția în plăcuțe de calitate și în întreținere preventivă economisește timp și banii pe termen lung.”
Concluzie
Scârțâitul frânelor poate fi de la o neplăcere minoră până la un avertisment serios. Observă tipul de zgomot, momentul apariției și asociază-l cu simptome (vibrații, pierdere de frânare, zgomot metalic). În lipsa încrederii în diagnosticul propriu, mergi la un service autorizat — siguranța pe drum nu trebuie negociată. Menținerea regulată, folosirea unor componente de calitate și înțelegerea fizicii frecării (coeficient de frecare, temperatură de operare) sunt cheile pentru frâne silențioase și sigure.
Lasă un Comentariu