9 Minute
Următorul BMW X5 iese din camuflaj — în pixeli și pe prototipuri de test
Următoarea generație BMW X5 (cod intern G65) prinde contur rapid. După luni de fotografii spion și un teaser oficial intens camuflat în septembrie 2025, SAV‑ul de dimensiuni medii al mărcii se pregătește să adopte pe deplin limbajul de design Neue Klasse. În timp ce prototipurile continuă testele pe șosea, imaginația comunității de pasionați a umplut deja multe goluri — datorită unor lucrări CGI impresionante care fac viitorul X5 să pară la un pas de realitate.
Linia de trenuri de rulare: variată și orientată spre viitor
BMW intenționează să ofere una dintre cele mai largi game de motorizări din segment pentru X5 2027. Surse și declarații oficiale sugerează că G65 va acoperi aproape toate opțiunile de propulsie relevante pentru piața actuală, astfel încât modelul să rămână competitiv atât din punct de vedere comercial, cât și din perspectivă de conformitate cu reglementările de mediu.
- Motorizări tradiționale pe benzină și diesel pentru piețele globale — variante calibrate pentru emisii reduse și eficiență optimizată,
- Un hibrid plug-in (PHEV) de nivel superior în loc de un mild‑hybrid simplu — cu baterie mai mare și autonomie electrică utilă pentru naveta zilnică,
- O versiune complet electrică iX5 echipată cu un pachet mare de baterii, posibil disponibilă și cu o opțiune range‑extender pentru autonomie extinsă,
- O variantă cu celulă de combustibil pe hidrogen (FCEV) dezvoltată în colaborare cu Toyota, programată pentru o lansare ulterioară.
Strategia de gamă arată clar intenția BMW de a acoperi segmente diverse ale pieței: de la clienții fideli motoarelor cu combustie, la cumpărătorii care prioritizează electrificarea, până la organizațiile interesate de tehnologii zero‑emisie pe termen lung, precum hidrogenul.
Din punct de vedere tehnic, un portofoliu atât de larg implică adaptări semnificative ale arhitecturii platformei Neue Klasse, astfel încât structura caroseriei, traseele de ansamblare, răcirea bateriilor și sistemele electrice auxiliare să fie compatibile cu variantele ICE, PHEV, BEV și FCEV. Aceasta înseamnă soluții modulare pentru suportul bateriei, angrenaje pentru transmisii electrice și sisteme de management termic scalabile.
Un punct cheie pentru BEV (iX5) va fi densitatea energetică a pachetului de baterii și performanța la încărcare: clienții premium se așteaptă la autonomie reală de peste 500 km în condiții mixte pentru versiuni cu baterie mare și viteze de încărcare DC de 200 kW sau mai mult, în funcție de arhitectura celulelor și sistemul de răcire. Pentru PHEV, BMW pare să mizeze pe o autonomie electrică utilă de 80–120 km, orientată către eliminarea utilizării combustibilului în majoritatea călătoriilor urbane.
Momentul și poziționarea pe piață
BMW a confirmat că varianta FCEV pe bază de hidrogen este programată pentru 2028. Pentru celelalte versiuni — ICE, PHEV și BEV — așteptările din industrie indică un debut mai timpuriu, posibil începând din primul trimestru al lui 2026. Lansarea etapizată permite mărcii să evalueze cererea și infrastructura (încărcare electrică sau stații de alimentare cu hidrogen) în funcție de regiune.
Introducerea mai multor trenuri de rulare ajută BMW să păstreze poziția X5 ca SUV premium mainstream, oferind în același timp principii de inginerie Neue Klasse: electrificare pe scară largă, integrare software‑hardware avansată și optimizare pentru eficiență energetică. Această strategie răspunde și unor diferențe regionale: Europa și China pot accelera adoptarea BEV/PHEV, în timp ce anumite piețe rămân dependente de motoarele convenționale pentru încă o perioadă.
Pe plan comercial, gama extinsă permite BMW să segmenteze oferta X5 după prioritate: performanță, lux, eficiență sau autonomie lungă. De exemplu, versiunile M‑tuned sau echivalentul lor ar putea rămâne orientate către performanță cu motoare puternice, în timp ce modelele iX5 ar putea comunica clar valori de sustenabilitate și tehnologie electrică de vârf.
Semne de design: Neue Klasse, dar cu personalitate proprie
Artistul digital Sugar Chow (cunoscut online ca sugardesign_1) a publicat recent randări ultra‑realiste ale X5 G65 care ilustrează modul în care estetica Neue Klasse poate fi interpretată pentru un SUV de dimensiuni medii. CGI‑ul împrumută proporțiile clare și verticale observate pe a doua generație iX3, adăugând însă detalii specifice X5 care conferă identitate modelului.
Proporțiile rămân robuste: capotă lungă, ampatament generos și montant A plasat parcă mai în spate pentru a crea o cabină aerodinamică și un profil muscular. Tranziția între praguri și aripi evocă stabilitate, în timp ce linia de centură păstrează eleganța necesară unui SUV premium. Panourile laterale par să ofere un joc subtil de umbrire pentru a accentua prezența pe șosea.
Ceea ce iese cel mai mult în evidență în aceste randări este noul motiv de lumini diurne LED: o formă dublă în „X” integrată în fiecare far. Aceasta funcționează ca o insignă subtilă de identitate — un omagiu adus modelelor X ale BMW și capacității xDrive — dar și ca un contrapunct vizual la grafica recentă în formă de stea a Mercedes‑Benz. Efectul este modern, high‑tech și creat cu intenția clară de a defini o semnătură luminoasă distinctă într‑un segment saturat de SUV‑uri premium.
Din perspectiva ingineriei de iluminare auto, forma dublă 'X' poate fi implementată cu LED‑uri matrix sau cu un ansamblu micro‑LED/pixel LED care permite animații, semnalizare dinamică și funcții adaptive de iluminare. Tehnologiile avansate de iluminare permit nu doar un aspect diferit, ci și funcții practice: adaptarea fasciculului în funcție de zonele de trafic, afişarea de mesaje simbolice pe carosabil în anumite regimuri și integrarea cu sistemele ADAS pentru iluminare asistată în viraje.
„Double 'X' DRL este o mișcare inteligentă de branding”, observă un expert în iluminare auto. „Oferă X5‑ului un vizaj recognoscibil atât ziua, cât și noaptea, ceea ce contează în această clasă.”
De ce contează CGI‑ul
Prototipurile reale încă poartă camuflaj dens, astfel că randările CGI de înaltă calitate acoperă golul de comunicare: ele ajută pasionații și potențialii cumpărători să vizualizeze niveluri de echipare, proporții și soluții de iluminare înainte de dezvăluirea oficială. Randările lui Sugar Chow au primit laude pe rețelele sociale, unii spectatori mărturisind că le‑au confundat aproape cu materiale oficiale — un exemplu al cât de aproape pot fi previzualizările digitale de realitate.
Mai mult, CGI‑ul nu este doar o traducere vizuală; el funcționează ca instrument de testare preliminară a percepției brandului. Echipele de marketing și design pot folosi aceste imagini pentru a evalua reacții, pentru a testa elemente de personalizare (culori, jante, pachete M Sport) și pentru a rafina comunicarea tehnologică înainte de prototipul final.
Din punct de vedere al producției, anticiparea designului prin CGI ajută și furnizorii: componentele de iluminare, elementele de caroserie și interfețele software pot fi pregătite mai devreme, reducând timpul de integrare în faza de prototipare fizică.
Aspecte tehnice și de inginerie remarcabile din aceste previzualizări includ îmbunătățiri potențiale ale NVH (noise, vibration, harshness), soluții de suspensie adaptivă pentru echilibru între confort și dinamica condusului, precum și evoluții software în direcția asistenței la condus și a conectivității — toate aliniate cu filozofia Neue Klasse de „software‑defined vehicle”.
Highlights:
- G65 X5 va adopta stilul și arhitectura Neue Klasse — modularitate, electrificare și integrare software‑centrică,
- Multiple trenuri de rulare: ICE (motoare cu ardere internă), PHEV, BEV (iX5) și FCEV (colaborare cu Toyota pentru hidrogen),
- Semnătura LED dublă în formă de «X» ar putea deveni un nou element de identificare a mărcii, cu posibilități avansate de implementare matrix/pixel LED,
- CGI‑ul joacă un rol major în comunicare, validare vizuală și pregătirea lanțului de aprovizionare.
Indiferent dacă urmăriți fotografii spion, calendarul versiunilor sau previzualizările de design, viitorul BMW X5 pare pregătit să îmbine ambițiile tehnice cu o identitate vizuală reîmprospătată. Urmăriți primele dezvăluiri oficiale preconizate pentru 2026, în cazul în care BMW respectă programul estimat, precum și evoluțiile în materie de iluminare și electrificare care vor modela segmentele SUV premium în anii următori.
Pe plan practic, dacă sunteți interesat de achiziție sau de urmărirea tendințelor auto, merită urmărite testele în condiții reale (cicluri WLTP reale pentru BEV, performanța PHEV în regim mixt, autonomie și timp de alimentare pentru FCEV) și specificațiile finale privind pachetele de baterii, puteri maxime, cuplu și opțiuni de personalizare interioară (materiale, pachete de asistență, opțiuni M Sport). Aceste detalii vor face diferența între o ofertă premium competitivă și una adaptată doar din punct de vedere estetic.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu