5 Minute
O maşină care a avut mulţi proprietari îşi pierde din atractivitate pe piaţa second-hand. Frecvenţa schimbării posesorilor ridică suspiciuni privind întreţinerea şi poate ascunde reparaţii cosmetice sau probleme mecanice nerezolvate. Analiza carVertical topă în Europa arată care sunt ţările cu cele mai lungi şi cele mai scurte perioade de deţinere — informaţii utile pentru cumpărătorii din România care caută mașini importate.
Ce arată cifrele pentru România
Conform studiului, în România un proprietar parcurge, în medie, 63.554 km cu aceeaşi maşină până la vânzare — sub media europeană de 75.928 km. Kilometrajul mediu anual al unui vehicul în România este de aproximativ 15.425 km, iar perioada medie de deţinere este de 4,1 ani. Aceste valori descriu un comportament moderat: românii nu schimbă maşinile extrem de des, dar nici nu le păstrează la fel de mult ca în Portugalia sau Polonia.
Top european: cine parcurge mulţi kilometri şi cine puţini
La polul opus se află ţări precum Polonia (112.977 km per proprietar), Slovacia (109.044 km) şi Portugalia (108.256 km), unde maşinile adună mulţi kilometri înainte de a ajunge la un alt proprietar. În schimb, distanţele mici per proprietar sunt întâlnite în Serbia (18.807 km), Ucraina (22.580 km) şi Ungaria (47.845 km).
Țări pe care cumpărătorii români ar trebui să le privească cu atenție
Analiza arată că, din perspectiva frecvenței schimbării proprietarilor şi a kilometrajului anual, cele mai riscante ţări pentru a importa un autoturism second-hand sunt Cehia, Finlanda, Spania şi Ucraina. De exemplu, în Spania mașinile sunt păstrate în medie 4 ani şi se parcurg 23.186 km/an — mult peste media europeană. În Ucraina, circulaţia rapidă a vehiculelor şi ciclurile scurte de deţinere (1,1 ani în medie) pot ascunde probleme semnificative.
Ce înseamnă asta pentru piața auto din România
Pentru cumpărătorii din București, Cluj sau Iași, dar și pentru dealerii din Brașov sau Timișoara, aceste date sunt relevante. România importă multe maşini din Germania, Polonia, Italia şi, într-o măsură, Lituania. Mașinile din Germania şi Polonia sunt populare în România pentru că au, în general, proprietari care le păstrează mai mult şi le întreţin corespunzător — situaţie vizibilă în modul în care acestea ajung pe piaţa din București sau în reţeaua de service-uri auto.
Importuri din Lietuva și impactul pentru cumpărătorii români
Lietuva (Lituania) şi Lietuvos automobilių rinka au devenit sursă de vehicule pentru unele segmente din România; şoferii din Vilniuje sau Kaune pot scoate pe piaţă maşini cu specific european. Variaţiile în ceea ce priveşte durata de deţinere în Lituania (5,5 ani în medie) indică un potenţial echilibrat: vehicule bine păstrate, dar care pot avea un preţ mai ridicat pe piaţa second-hand din România.
Ce verificări tehnice sunt esențiale la import
Pentru a evita surprizele, verificările obligatorii includ: istoric complet VIN (rapoarte carVertical sau servicii similare), verificarea turelei/la momentoarele de distribuţie (timing belt), starea suspensiei şi a trenului de rulare, verificarea coroziunii (foarte relevantă pentru mașinile aduse din zone cu ierni blânde dar cu sare pe drumuri), testul de compresie pentru motor şi verificarea sistemului de evacuare şi emisii. Kilometrajul mediu anual este un indicator important: un kilometraj anual excesiv poate însemna uzură majoră pe componente vitale.
Specificații, design și performanță — ce aleg românii
Piața auto din România a înregistrat o cerere crescută pentru SUV-uri compacte şi berlină hatchback eficiente. Preferinţele privind motorizarea variază: diesel rămâne popular pentru mileaje mari (călătorii naţionale), în timp ce benzina şi motorizările hibride câştigă teren în orașele aglomerate precum București. Designul şi nivelul de echipare (sisteme ADAS, scaune încălzite, infotainment compatibil) influenţează puternic decizia de cumpărare pe piaţa second-hand, deoarece românii pun preţ pe confort şi siguranţă la revânzare.
Poziționarea pe piață și prețuri în România
Preturile pentru second-hand în România au fost volatile: cererea pentru mașini cu kilometri reali, istorii clare şi niveluri bune de echipare a menţinut preţurile ridicate pentru anumite modele importate din Germania sau Polonia. Oferta în marile oraşe (București, Cluj, Timișoara) rămâne variată, dar cumpărătorii sunt mai atenți la proveniență şi la istoricul tehnic. Pentru comercianţi, diferenţa dintre un vehicul importat dintr-o ţară cu rotaţie mare a proprietarilor şi unul cu deţineri lungi poate însemna diferenţe mari la revânzare.
Recomandări practice pentru cumpărătorii din România
- Cereţi raport VIN detaliat şi verificaţi istoricul service-urilor.
- Atenţie la maşinile cu mulţi proprietari în ultimii ani — riscul ascuns creşte.
- Evaluaţi kilometrajul anual: un kilometraj total mic, dar rezultat din deţineri foarte scurte poate fi suspect.
- Preferă importurile din ţări cu perioade lungi de deţinere (Germania, Portugalia, Lituania) dacă bugetul permite.
În concluzie, pentru cumpărătorii români: informaţia este cea mai bună apărare. Verificările tehnice, istoricul VIN şi atenţia la ţara de origine rămân esenţiale pentru a evita surprizele după achiziţia unei maşini second-hand.
Sursa: adevarul
Lasă un Comentariu