Brabus 900 Superblack: Bentley Continental GT Speed în umbră

Brabus 900 Superblack reinventează Bentley Continental GT Speed plug‑in hybrid: design complet negru, componente din fibră de carbon și 900 PS combinate cu 1.100 Nm. Un proiect exclusivist de tuning cu performanțe supercar.

Comentarii
Brabus 900 Superblack: Bentley Continental GT Speed în umbră

11 Minute

Brabus transformă Continental GT Speed într-un icon al performanței întunecate

Brabus 900 Superblack nu este o simplă îmbunătățire subtilă — este o reinterpretare completă a Bentley-ului Continental GT Speed, care schimbă reținerea aristocratică cu o amenințare teatrală. Bazat pe cea mai recentă versiune plug-in hybrid a Continental GT Speed, Brabus a luat grand tourer-ul de lux, l-a acoperit din cap până-n picioare în negru și i-a oferit o revizie de performanță care împinge trenul de rulare hibrid combinat la impresionanta cifră de 900 PS și 1.100 Nm cuplu.

Aceasta este o versiune diferită de Bentley: greutatea, materialele luxoase și silueta rafinată rămân, dar fiecare indiciu vizual și mecanic a fost ascuțit pentru a livra un aspect mai întunecat și un răspuns mai tăios. Pentru pasionații care urmăresc grand tourer-urile de mare performanță, 900 Superblack reprezintă atât o declarație estetică, cât și o vitrină tehnică — un proiect de tuning care echilibrează designul personalizat, ingineria din fibră de carbon și upgrade-urile serioase de putere.

De ce „Superblack” și de ce acum?

Brabus a fost asociat de mult timp cu creații dramatice în tonuri de negru. Eticheta "Superblack" a apărut în proiectele Masterpiece anterioare — în special pe modele derivate din AMG — și se potrivește Continental GT Speed ca o mănușă. De data aceasta, proiectul semnalează și apetitul crescând al Brabus pentru reimagina platforme non‑Mercedes cu tratamente cosmetice și mecanice complete.

Timpul este relevant: Continental GT Speed a trecut de la motorul W12 la o arhitectură hibridă V8 biturbo de 4.0 litri în 2024. Această schimbare a deschis ușa tunerilor pentru a extrage noi niveluri de performanță prin rafinarea componentelor de supraalimentare și recalibrarea integrării hibride. Brabus a profitat de oportunitate pentru a face coupe‑ul emblemetic nu doar mai agresiv din punct de vedere vizual, ci și semnificativ mai potent decât fratele său de fabrică.

Design: de la grand tourer luxos la prădător onix

La prima vedere, Brabus 900 Superblack pare o umbră în mișcare. Toate elementele lucioase ale caroseriei originale au fost întunecate: ornamentele cromate, accentele, vârfurile evacuării și chiar emblema Bentley "flying B" au fost înlocuite cu semnătura Double‑B neagră a Brabus. Efectul este total — nimic nu mai șoptește.

Schimbările exterioare cheie includ:

  • Față redesenată, cu prize de aer mai mari, orientate spre performanță, și un spoiler frontal integrat din carbon
  • Detalii expuse din fibră de carbon pe partea inferioară față și praguri laterale
  • Jante Brabus Monoblock ZM "Platinum Edition" de 22 inch, finisate într‑un negru intens
  • Difuzor spate din fibră de carbon și patru ieșiri tailpipe din carbon/titan pentru evacuarea Brabus personalizată
  • Garda la sol redusă cu 20 mm datorită recalibrării suspensiei pe aer

Brabus afirmă că partea frontală a fost sculptată pentru a îmbunătăți fluxul de aer către sistemul de răcire al motorului și către frânele frontale supradimensionate din carbon‑ceramic — actualizări necesare având în vedere greutatea aproape de 2,5 tone a Continental GT Speed în versiune plug‑in. Jantele negre de 22 inch sunt forjate și prelucrate CNC, conferindu‑le rezistență premium și o montare precisă pentru a acomoda frânele masive și tratamentul revizuit al aripilor roților.

În habitaclu, tema întunecată continuă cu aceeași atenție la detaliu. Brabus a reîmbrăcat interiorul în piele neagră intensă, cu quilting opulent în model de scoică și perforații meticuloase pentru ventilație și estetică. Consola centrală și bordul primesc finisaje expuse din carbon și aluminiu anodizat în tonuri închise, iar pragurile de ușă iluminate din carbon și ceasul de bord redesenat adaugă accente bespoke. Chiar și compartimentul pentru bagaje primește o tapițerie asortată — o reamintire că Brabus tratează interiorul ca pe un spațiu complet configurabil, nu doar modificat superficial.

Comentariile entuziaștilor au fost directe: „E mai mult adăpostul unui răufăcător decât un GT aristocratic”, iar descrierea nu este departe de realitate — o aluzie la estetică teatrală și dominatoare a mașinii.

Îmbunătățiri de performanță: de unde vine cifra „900”

Sub caroserie, Brabus s‑a concentrat pe partea cu ardere internă a sistemului V8 plug‑in. Continental GT Speed din uzină asociază un V8 biturbo de 4.0 litri cu un motor electric și o baterie litiu‑ion de 25,9 kWh, oferind cifre de fabricație în jurul a 782 PS și 1.000 Nm în spec‑ul 2026. Inginerii Brabus și‑au propus să ridice substanțial aportul motorului V8.

Modificările mecanice majore includ:

  • Un set de turbocompresoare Brabus bespoke care înlocuiesc unitățile de serie
  • Carcasă de admisie Brabus din carbon optimizată pentru flux și conducte de admisie reproiectate
  • Remapare ECU pentru aprindere, strategie de injecție și controlul presiunii de supraalimentare
  • Sistem de evacuare performant din oțel inoxidabil cu debit mare și control al clapetei (moduri de sunet multiple)

Aceste intervenții livrează 710 PS (700 hp) numai din partea motorului V8 cu ardere internă. În combinație cu motorul electric, sistemul hibrid plug‑in produce acum 900 PS (888 hp) și 1.100 Nm (811 lb‑ft) de cuplu. Trenul motric rămâne cu tracțiune integrală, transmis printr‑o cutie automată cu dublu ambreiaj în 8 trepte.

Performanțele la o privire:

  • Putere combinată: 900 PS (888 hp)
  • Cuplu combinat: 1.100 Nm (811 lb‑ft)
  • 0–100 km/h (0–62 mph): 2,9 secunde
  • Viteza maximă: 335 km/h (208 mph)

Aceste cifre, care atrag comparații cu supercarurile, fac din Brabus 900 Superblack unul dintre cele mai rapide grand tourer‑uri grele disponibile pe piață. Casa de tuning a și calibrat harta clapetei de evacuare, oferind de la o setare silențioasă "Coming Home" până la un bariton motoristic inspirat din motorsport — permitând astfel șoferului să aleagă între civilitate sau spectacol sonor.

Șasiu și frânare

Pentru a controla puterea nou‑câștigată, Brabus a recalibrat suspensia pe aer și a păstrat frânele uriașe din carbon‑ceramic ale Continentalului — deja printre cele mai mari care se pot monta în afara hypercarurilor precum Bugatti Chiron. Coborârea gărzii la sol cu 20 mm reduce centrul de greutate și îmbunătățește stabilitatea la viteză mare, în timp ce jantele și anvelopele bespoke au fost selectate pentru a optimiza capacitatea de încărcare și suprafața de contact în timpul accelerațiilor puternice. Pe lângă reglajele mecanice, inginerii au acordat atenție dispersiei termice pentru frâne și managementului presiunii în frânare pentru a minimiza fading‑ul în sesiuni solicitante.

Context: evoluția Brabus și era hibridă a Bentley

Brabus a început în 1977 în Bottrop, Germania, ca tuner Mercedes‑Benz. Fondată de Bodo Buschmann și Klaus Brackmann, denumirea companiei provine dintr‑un portmanteau al numelor fondatorilor și a evoluat dincolo de statutul de tuner: Brabus produce modele Masterpiece în serii limitate și uneori emite vehicule cu propriul număr VIN. Focalizarea istorică pe Mercedes a fost extinsă, iar astăzi Brabus aplică expertiza pe o gamă mai largă de automobile de lux și performanță, lucrând ocazional prin subsidiara Startech pentru alte mărci.

Trecerea Continental GT Speed de la W12 la V8 hibrid plug‑in în 2024 a reprezentat un punct de cotitură. Arhitectura V8 hibrid le‑a oferit tunerilor spațiu pentru a extrage câștiguri dramatice prin creșterea presiunii de supraalimentare și recalibrare, în timp ce livrarea cuplului susținută de baterie păstrează caracterul robust al GT‑ului. Brabus 900 Superblack este un exemplu elocvent cum un tuner poate transforma o abordare nouă a fabricii într‑un produs halo bespoke.

Cum se compară Brabus 900 Superblack

În comparație cu Continental GT Speed standard, 900 Superblack este vizibil și dinamic mult mai agresiv. Versus modelele Speed anterioare cu W12, Brabus 900 e mai rapid pe linie dreaptă datorită puterii combinate extraordinare, însă poartă și masa suplimentară a bateriei hibrid — o provocare pe care Brabus o adresează prin setări de suspensie și rafinamente aerodinamice. Din punct de vedere dinamic, modificările vizează menținerea echilibrului între confortul specific unui grand tourer de lux și agilitatea necesară pentru a exploata potențialul motorului.

Rivalii din segmentul tuningului de lux includ ateliere boutique ce oferă upgrade‑uri personalizate pentru Bentley, Rolls‑Royce și mărci germane de top. Totuși, puțini pot egala combinația Brabus de coeziune vizuală, detalii din fibră de carbon și putere brută. Pentru cumpărătorii care doresc o estetică dramatică și accelerație de clasă supercar în timp ce păstrează esența unui grand tourer, 900 Superblack devine o opțiune convingătoare.

Poziționare pe piață și disponibilitate

Brabus oferă, de regulă, modelele Masterpiece în serii foarte limitate, adesea cu prețuri considerabil peste costul mașinii donor din cauza materialelor bespoke, a orelor manoperei și a hardware‑ului de performanță. Deși Brabus nu a publicat cifre globale de producție pentru 900 Superblack, istoricul mărcii sugerează exclusivitate: interioare personalizate, lucrări din carbon și upgrade‑uri de tren motric implică costuri importante atât la piese, cât și la excelența execuției artizanale.

Cumpărătorii pot aștepta consultări personalizate, opțiuni de personalizare (Brabus adaptează cu ușurință culorile și accentele în ciuda temei Superblack) și un timp de livrare care reflectă natura proiectelor realizate manual. Stilul dramatic black‑on‑black al coupe‑ului va atrage clienții dornici de un vehicul‑declaratie cu prezență și viteză.

Ce trebuie luat în considerare înainte de a cumpăra un Brabus 900 Superblack

  • Greutatea operațională: sistemul hibrid și hardware‑ul de performanță fac mașina grea, ceea ce influențează consumul de combustibil și nuanțele din comportamentul dinamic
  • Întreținere: componentele bespoke pot necesita servicii specializate la centre autorizate Brabus
  • Zgomot și emisii: modurile de evacuare reglabile până la urmă, dar tuningul de performanță poate crește nivelul sonor și emisiile comparativ cu setările de serie

Gânduri finale

Brabus 900 Superblack este un exemplu viu al ceea ce poate realiza un tuner de elită atunci când are la dispoziție un grand tourer hibrid modern ca pânză. Păstrează esența luxului Continental — piele moale, capacitatea de croazieră liniștită și confort pentru distanțe lungi — în timp ce amplifică drama prin stilizare întunecată și un upgrade de putere agresiv. Pentru cumpărătorii care caută un Bentley ce se îndepărtează decisiv de eleganța patriciană spre ceva mai teatral și orientat spre performanță, 900 Superblack va fi greu de ignorat.

Fie că îl percepeți drept personalizare artistică sau teatru auto exuberant, lucrarea Brabus pe Continental GT Speed demonstrează că arhitecturile hibride pot fi tunate pentru a produce grand tourer‑uri puternice, vizcerale, care încă se simt la locul lor pe autostradă sau pe drumurile deschise.

Aspecte cheie:

Sursa: autoevolution

Lasă un Comentariu

Comentarii

Postări Relate