4 Minute
Legea care simplifică obținerea permisului de conducere a fost recent publicată în Monitorul Oficial și introduce, prin inițiativa deputatului USR Cezar Drăgoescu, posibilitatea scutirii unor candidați de la proba teoretică pentru trecerea la categorii superioare de permis. Măsura vizează în special titularii permiselor A1 și B1 care doresc să avanseze la A2, A sau B, reducând birocrația și timpul alocat obținerii noilor categorii.
Condiții clare pentru trecerea între categorii
Modificările aduse Ordonanței de Urgență 195/2002 recunosc experiența practică a conducătorilor auto și stabilesc excepții de la obligația susținerii probei teoretice atunci când experiența la volan sau pe motocicletă demonstrează competența necesară. În practică, noile reguli prevăd:
- Posesorii permisului categoria A1 pot trece la categoria A2 dacă au cel puțin 2 ani de experiență pe o motocicletă A1.
- Trecerea de la A2 la A este posibilă după cel puțin 2 ani de experiență pe o motocicletă din categoria A2.
- Cei cu permis B1 obținut la 16 sau 17 ani pot accesa categoria B fără proba teoretică dacă au o experiență minimă de un an.
Facilități pentru deținătorii categoriei B
Cei care dețin deja un permis categoria B la intrarea în vigoare a legii pot solicita permise A sau A2 fără a susține proba teoretică, cu condiția finalizării cursurilor teoretice și practice specifice și promovării probei practice. Standardele de siguranță rutieră rămân neschimbate și toate celelalte cerințe legale rămân aplicabile.
Impactul asupra pieței auto din România
Relaxarea procedurilor poate genera un efect imediat pe piața moto și auto din România: cererea pentru motociclete de cilindree medie și mare (A2, A) și pentru anumite modele compacte va crește, influențând disponibilitatea și prețurile, în special pe piața second-hand. Piața auto din România a înregistrat, în ultimele sezoane, tendințe de creștere a prețurilor la mașini rulate importate din UE; măsura legislativă ar putea mări importurile de motociclete și scutere, dar și achizițiile de autoturisme folosite destinate tinerilor șoferi.
Comparații regionale și influențe europene
Modelul urmează exemple din alte state europene, iar schimbarea e relevată și de dinamica din regiune: de la Vilniuje și Kaune în Lietuva până la piața locală, autoritățile recunosc valorile practice ale experienței la volan. Termeni precum Lietuva, Lietuvos automobilių rinka sau vairuotojams Lietuvoje apar în analize comparative care arată cum reglementările mai flexibile pot stimula mobilitatea urbană și interesul pentru motociclete.
Specificații tehnice, design și performanță: ce ar trebui să conteze pentru șoferii români
Odată cu accesul facilitat la categoriile A2 şi A, viitorii posesori vor căuta motociclete cu specificații corecte pentru nivelul lor: A1 (maxim 125 cc, putere redusă), A2 (motociclete cu putere limitată la ~35 kW), iar categoria A deschide accesul la motociclete cu performanțe superioare. Pentru autoturisme, mulți tineri optează pentru modele compacte, eficiente din punct de vedere al consumului și al costurilor de întreținere — factori importanți pe piața din România, unde disponibilitatea și prețurile variază între orașe și regiuni.
Poziționarea pe piață și preferințele consumatorilor români
Producătorii și dealerii vor adapta oferta: modele entry-level și mid-range, echipate cu sisteme moderne de siguranță (ABS, control tracțiune), vor fi atractive pentru noii beneficiari ai facilităților legislative. În capitalele regionale precum București, Cluj sau Timișoara cererea pentru scutere urbane poate crește, în timp ce în zonele rurale rămâne interes pentru vehicule robuste și economice.
Concluzie
Legea promovată de Cezar Drăgoescu reprezintă un pas spre reducerea birocrației și recunoașterea experienței practice a șoferilor, cu potențial de impact asupra pieței auto și moto din România. Deși procedurile se simplifică, siguranța rutieră rămâne prioritară, iar viitorii conducători trebuie să respecte cursurile și să promoveze probele practice pentru noile categorii.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu