5 Minute
În 2026 intră în vigoare cele mai semnificative modificări ale taxării rutiere din ultimul deceniu. Schimbările vizează în primul rând vehiculele grele (peste 3,5 tone), care trec la un sistem electronic de plată pe kilometru, cunoscut oficial sub numele de TollRo. În paralel, rovinieta pentru autoturisme și vehiculele ușoare este actualizată: criteriile de valabilitate și încadrarea pe clase de emisii vor influența tarifele și opțiunile de plată.
Ce înseamnă trecerea la plată „pay per use” pentru camioane
Sistemul TollRo funcționează pe o platformă electronică administrată de autorități. Transportatorii vor fi obligați să utilizeze un dispozitiv de bord (OBU) sau alte metode oficiale de înregistrare. Distanța parcursă pe rețeaua națională va fi calculată automat, iar taxa va fi determinată în funcție de categoria vehiculului și clasa de emisii. Modelul „plată pe kilometru” este deja folosit în multe state europene și are ca scop corelarea taxei cu impactul real asupra infrastructurii.
Impact pentru companii și costurile de transport
Operatorii de flote trebuie să își recalibreze calculele: costul pe kilometru depinde puternic de rutele alese, densitatea traficului și tipul flotei (Euro 6, Euro 5, vehicule electrice). Pentru companiile care operează rute lungi, poate exista o diminuare a unor costuri fixe, dar activitățile locale sau cele cu multe manevre pe drumuri naționale pot înregistra creșteri de cheltuieli.
Rovinieta pentru vehicule până la 3,5 tone: flexibilitate și criterii noi
Autoturismele și vehiculele ușoare vor continua să folosească rovinieta, dar regulile se schimbă în două direcții majore: adaptarea valabilităților la clasele de emisii și introducerea unei perioade de grație care permite achitarea rovinietei până la ora 24:00 a zilei următoare folosirii drumurilor naționale. Scopul este reducerea sancțiunilor aplicate din rațiuni strict administrative și simplificarea interacțiunii șoferilor cu sistemul.
Tarife și publicare oficială
Autoritățile vor publica tarifele actualizate, diferențiate pe categorii și clase de emisii. Aceste tarife încă nu sunt în formă finală, astfel că șoferii de autoturisme vor primi informații complete înainte de aplicare. Modificările sunt relevante în special pentru cumpărătorii care își selectează autovehiculele în funcție de costurile de utilizare pe termen lung.
Ce înseamnă pentru piața auto din România
Pe termen mediu, noile reguli vor încuraja achiziția de vehicule cu emisii reduse: hibride, plug-in hybride și electrice pot deveni mai atractive în fața modelelor diesel vechi. În România, tendințele de preț arată o cerere crescută pentru SUV-uri compacte și electrice accesibile (modele populare precum Dacia Spring, Volkswagen ID.3/ID.4, Skoda Enyaq), în timp ce piața second-hand rămâne activă. Importurile din regiune, inclusiv din Lietuva, contribuie la oferta disponibilă; mulți cumpărători verifică și Lietuvos automobilių rinka pentru oferte, iar experiența de pe piețele din Vilniuje sau Kaune influențează prețurile second-hand la noi.
Specificații, design și performanță: ce contează pentru români
Cumpărătorii români se uită tot mai mult la eficiența consumului, costurile de întreținere și dotările de siguranță. Pentru vehiculele utilitare și camioane, caracteristicile tehnice (putere motor, consum, emisii, sisteme de asistență la condus) vor determina costul efectiv pe kilometru sub noul sistem. Designul interior și ergonomia rămân factori importanți pentru flote și pentru familiile care achiziționează mașini în România.
Siguranță, monitorizare și sancțiuni mai dure
Implementarea urmărește și o monitorizare mai bună a traficului greu pe drumurile naționale. Începând cu 2026, multe state UE, precum și Regatul Unit, introduc sancțiuni mai dure pentru șoferii de camion, vizând reducerea abaterilor grave și creșterea siguranței rutiere printr-un principiu de toleranță zero.
În concluzie, 2026 aduce schimbări majore: transportatorii trebuie să se adapteze la un model tarifar pe kilometru, iar șoferii și cumpărătorii din România trebuie să țină cont de noile criterii de emisii la alegerea vehiculelor. Comparativ cu piețele din regiune, inclusiv Lietuva, tranziția va favoriza treptat vehiculele mai curate și managementul mai eficient al costurilor de transport.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu