10 Minute
Ram readuce TRX cu un Hemi de 777 cai putere
Ram a readus oficial în gamă pick-up-ul său de înaltă performanță. Ram 1500 SRT TRX 2027 revine echipat cu un motor V8 de 6,2 litri supraalimentat care dezvoltă impresionanta putere de 777 cai (CP) și un cuplu maxim de 680 lb-ft (aprox. 922 Nm), readucând modelul în vârful segmentului de camioane off-road construite din fabrică. Modelele de producție sunt programate să ajungă la clienți la sfârșitul anului 2026, iar comenzile vor fi disponibile în curând. Anunțul marchează o revenire notabilă a motorului Hemi în oferta Ram, accentuând orientarea către performanță extremă, tracțiune integrală avansată și echipamente specifice off-road.
Powertrain and performance: brute force tuned for the dirt
La baza noului TRX se află un V8 supraalimentat de tip roots, o arhitectură cunoscută de fanii Hemi, dar revizuită și optimizată pentru un plus de putere și răspuns imediat. Configurația motorului include tune-uri specifice pentru admisie, evacuare și calibrări ECU adaptate pentru exploatare agresivă atât pe asfalt, cât și în mediul off-road. Ram indică un sprint 0-60 mph în jur de 3,5 secunde — valori obișnuite pentru un automobil sport, dar rare pentru un pick-up full-size. Cuplul mare, livrat pe o plajă utilă de turații, oferă tracțiune constantă la demaraje și o capacitate remarcabilă în off-road rapid.
Transmiterea puterii se face printr-o cutie automată cu opt rapoarte, care gestionează schimbările de treaptă pentru eficiență și performanță. Aceasta transmite energia către un sistem de tracțiune integrală activ, disponibil permanent, iar o cutie de transfer cu două trepte permite selecția rapoartelor pentru condiții severe. Combinat cu strategii de control al tracțiunii și diferentiale cu blocare electronică, pachetul tehnic menține TRX competitiv în condiții de aderență redusă.
Baja Mode and torque biasing
Pentru rulări rapide în deșert sau pe dune, modul Baja poate direcționa până la 75% din cuplul disponibil către puntea spate, oferind dinamica clasică de tracțiune spate și un control îmbunătățit când camionul este în aer. Această repartizare a cuplului (torque biasing) este gestionată electronic și permite pilotului să profite de o aruncare mai agilă a traseului în secțiunile rapide. Un locker spate controlat electronic și puntea spate Dana 60 contribuie la fixarea puterii atunci când aderența este limitată; Dana 60 este recunoscută pentru robustețea și capacitatea sa de a face față sarcinilor mari întâlnite în off-road extrem.
Suspension, brakes, and off-road hardware
Ram a păstrat mentalitatea off-road a TRX, dar a modernizat suspensia pentru a oferi un echilibru între confort și performanță. Vehiculul stă pe amortizoare adaptive Bilstein e2 Blackhawk care monitorizează în permanență cursa roților și ajustează ratele de compresie și rebound în timp real. Aceste soluții de suspensie adaptivă sunt calibrate pentru a reacționa atât în bucăți tehnice de teren, cât și la aterizări de la sărituri: amortizoarele gestionează energiile impulsive pentru a proteja pasagerii și caroseria. Sisteme avansate de control al suspensiei colaborează cu electronică de rulare pentru a regla înălțimea la sol și răspunsul amortizoarelor în funcție de modurile selectate.
Valorile cheie pentru capacitățile off-road se apropie de cele ale generației anterioare: 13,0 inch (≈33 cm) cursă la suspensia față, 14,0 inch (≈35,6 cm) la spate și o gardă la sol de 11,8 inch (≈30 cm). Dimensiunea semnificativă a curselor suspensiei, combinate cu o gardă la sol generoasă, face TRX capabil în sectoare neregulate și rapide. Frânele mari — probabil rotoare de 15 inch pe față și spate pentru configurația de bază — oferă putere de decelerare consistentă, iar jantele satin-black de 18 inch vin standard. Pentru ediții speciale sunt disponibile opțiuni cu capabilitate beadlock, esențiale pentru menținerea anvelopelor montate la presiuni scăzute în teren dificil.
Styling and packaging
Din punct de vedere vizual, TRX 2027 păstrează linia recunoscută a modelului pentru fanii familiei, dar Ram a accentuat detaliile pentru a sublinia caracterul agresiv. Camionul este oferit exclusiv în configurație Crew Cab cu o benă scurtă (short bed), o alegere orientată spre maximul de spațiu pentru pasageri și echilibru dinamic. În comparație cu 1500 Rebel, TRX este cu aproximativ două inch (≈5 cm) mai înalt și în jur de opt inch (≈20 cm) mai lat per total, ceea ce îi conferă o prezență intimidantă și spațiu pentru anvelope mai late și suspensie mai generoasă.
Semnele distinctive de identificare au devenit mai robuste: embleme SRT proeminente, tratament vizual TRX îndrăzneț și accente de finisare unice transmit intenția de performanță a camionului. Grila frontală, prizele de aer și forma capotei sunt redesenate pentru a optimiza răcirea componentelor și pentru a proiecta o imagine care să comunice atât robustețea, cât și viteza.
Interior and tech: luxury meets overland
La interior, Ram a echipat habitaclul TRX cu dotări de nivel înalt ca standard, combinând confortul unei cabine premium cu funcționalitatea necesară pentru expediții overland. Ambele scaune față sunt încălzite, ventilate și dispun de funcții de masaj, menite să reducă oboseala pe traseele lungi și să ofere confort în diferite condiții climatice. Ergonomia și calitatea materialelor sunt îmbunătățite prin tapițerii din piele, cusături contrastante și zone cu accent din fibră de carbon disponibile în pachetele sportive.
Pe partea de infotainment, TRX oferă un ecran central tactil de 14,5 inch pentru navigație, managementul modurilor de rulare și integrări smartphone. Clusterul digital al șoferului are 12,3 inch și poate afișa informații relevante pentru performanță și off-road, iar head-up display-ul de 10,0 inch proiectează date esențiale pentru pilot direct pe parbriz, reducând timpul de reacție. Sistemul audio Harman Kardon cu 19 difuzoare face parte din echiparea disponibilă și oferă o experiență acustică premium, importantă atât pentru condusul pe autostradă, cât și pentru relaxarea după turele off-road.
Standard convenience highlights
- 14,5-inch afișaj infotainment central
- 12,3-inch cluster de instrumente digital
- 10,0-inch head-up display
- Sistem audio Harman Kardon cu 19 difuzoare
- Scaune față încălzite, ventilate și cu funcție de masaj
Pe lângă aceste elemente, ne putem aștepta la un pachet larg de sisteme de siguranță activă și asistență pentru conducere, conform standardelor actuale din segment: monitorizare unghi mort, avertizare coliziune frontală, asistență la menținerea benzilor și control adaptiv de viteză, toate integrate armonios cu experiența de condus orientată spre performanță.
Trim, special editions, and pricing
Pretul de pornire pentru Ram 1500 SRT TRX 2027 este stabilit la 102.290 USD. Ram a anunțat, de asemenea, o ediție specială Bloodshot Night Edition care îmbracă TRX într-un schemă tricromă negru-roșu, adaugă grafici dramatice, inserții interioare din fibră de carbon și jante upgradate, capabile pentru beadlock. Edițiile speciale tind să includă pachete adiționale care cresc capacitățile off-road și accentuează aspectul vizual; prețurile pentru Bloodshot Night Edition nu au fost încă comunicate oficial.
Pe lângă edițiile standard și Bloodshot, Ram ar putea oferi pachete opționale pentru pachete off-road avansate, pachete de tow/haul, sau kit-uri estetice ce includ bare de protecție, roll-bar, suporturi pentru provizii și sisteme de iluminare suplimentare, adresând astfel utilizatorii care doresc să personalizeze camionul pentru aventuri serioase sau competiții informale.
How the TRX fits the market
Cu 777 de cai la dispoziție, TRX reprezintă un punct de referință în escaladarea curselor de performanță dintre producătorii de pick-up-uri. Deși Ford nu a făcut încă o declarație oficială privind un Raptor R echivalent, piața aftermarket și unele evenimente au sugerat construcții de peste 900 CP folosind piese Ford Performance. Rivalii tradiționali, precum Chevrolet, pot răspunde prin variante ZR2 mai extreme sau prin proiecte dedicate de pick-up-uri cu ieșiri mari de putere. Această competiție din ce în ce mai acerbă aduce inovații rapide în segmentele de suspensie, răcire și management al puterii.
Pentru cumpărătorii care își doresc un camion construit din fabrică cu performanțe extreme off-road, TRX oferă un mix convingător de putere brută, electronica suspensiei avansate și dotări interioare premium. Nu este un vehicul orientat spre consum redus de combustibil — nici nu pretinde asta — ci este un obiect de declarație pentru entuziaști care caută viteză, capabilitate și prezență. TRX se adresează celor care prioritizează capacitatea din fabrică, alte opțiuni fiind conversii aftermarket, dar acestea vin cu compromisuri privind garanția și integrarea tehnică.
Quick specs snapshot
- Motor: V8 de 6,2 litri supraalimentat
- Putere: 777 CP / 680 lb-ft (≈922 Nm)
- Transmisie: cutie automată cu opt trepte
- 0-60 mph: ≈3,5 secunde
- Gardă la sol: 11,8 inch (≈30 cm)
- Pret de plecare: 102.290 USD
Revenirea TRX de la Ram este, în același timp, nostalgică și orientată spre viitor: reia moștenirea de performanță Hemi V8, în timp ce echipează camionul cu tehnologie modernă, suspensie adaptivă și moduri de condus pregătite pentru deșert. Indiferent dacă urmărești performanță de headline, capacitate off-road pentru weekend-uri sau un pick-up full-size echipat luxos, TRX 2027 și-a revendicat locul în piață.
’TRX s-a întors și este mai zgomotos ca niciodată — 777 de cai este un semnal clar că performanța camioanelor a pătruns într-o nouă eră,’ spune un analist din industrie.
Să înceapă din nou războaiele camioanelor.
Sursa: motor1
Lasă un Comentariu