5 Minute
După o iarnă rece, cu două episoade serioase de zăpadă, asfaltul bucureștean a cedat în multe locuri. Administrația Străzilor anunță că a inventariat 585 de gropi pe 76 de artere și a inspectat fiecare avarie fizic, pentru a valida raportările primite inclusiv prin aplicații precum Waze. Muncitorii acționează deja pe bulevarde și străzi majore: Lacul Tei, Teiul Doamnei, Doamna Ghica, Mihai Bravu, Calea Văcărești, Șerban Vodă, 11 Iunie, George Coșbuc, Regina Maria, Metalurgiei, Dimitrie Bolintineanu și Cavafii Vechi.
Metode de lucru și prioritizare
Lucrările sunt organizate pe arii de intervenție și în colaborare cu primăriile de sector, în special în sectoarele 1 și 6. Pentru temperaturile actuale se folosește asfalt rece, o mixtură potrivită când mercurul urcă peste 0°C. Reparațiile se fac pe cât posibil în zile fără precipitații, iar scopul declarat este sigură circulație pentru șoferi și reducerea avariilor auto cauzate de gropi.
Colaborare cu cetățenii și tehnologia
Primăria sectorului 6 a subliniat utilitatea raportărilor din aplicații: în loc să identifice și să numere gropile manual, echipele folosesc sesizările trimise de șoferi prin Waze, apoi alocă intervențiile către ADPDU Sector 6. Mesajul e clar: continuați să raportați gropile pentru intervenții mai rapide.
Proiecte de modernizare pe termen mediu
Pe lângă plombări punctuale, autoritățile din Sectorul 6 lucrează la transformarea unor ulițe în artere moderne — exemplu: Drumul Bacriului, Intrarea Verona și Drumul Roții. Aceste investiții prevăd benzi de 2,75–3,5 m, trotuare de minim 1,5–1,7 m, sistem de drenaj, iluminat public și plantare de arbori. Drumul Roții urmează un calendar de aproximativ șapte luni, cu finalizare preconizată în mai 2026, și va avea o lățime totală de peste 10 m.
Impactul asupra mașinilor și recomandări pentru șoferii din România
Gropile afectează direct suspensia, pneurile, jantele și direcția. Pentru piața auto din România, în special pentru cumpărătorii de modele second-hand, aceste condiții influențează preferințele: crește atractivitatea SUV-urilor și a crossoverelor cu gardă la sol mai mare și suspensii durabile. De asemenea, costurile de întreținere și asigurările CASCO pot crește în zone cu infrastructură degradată.
Specificații auto de luat în considerare
- Garda la sol: modele cu garda la sol mai mare (peste 160 mm) trec mai bine peste denivelări;
- Suspensie: amortizoare și arcuri robuste reduc riscul unor daune majore;
- Anvelope: profil mai înalt și anvelope rezistente la impact reduc riscul de pană;
- Jante: evitarea jantelor foarte joase (low-profile) în orașe cu multe gropi.
Pentru cumpărătorii din România, strategiile de achiziție includ verificarea istoricului de service și evaluarea suspensiei înainte de cumpărare — aspecte ce influențează deciziile pe piața second-hand, înregistrându-se o cerere tot mai mare pentru SUV-uri compacte și city crossover-e.
Comparativ: ce fac orașele din regiune?
În comparație cu orașe din regiuni apropiate precum Vilniuje sau Kaune din Lietuva, Bucureștiul rămâne sub presiune din cauza densității traficului și a variațiilor de temperatură. În Lietuva, autoritățile urbane colaborează intens cu comunitatea pentru întreținere preventivă, iar informațiile despre piața auto (Lietuvos automobilių rinka) arată o orientare rapidă către vehicule adaptate iernii și întreținerii ușoare. Pentru vairuotojilor Lietuvoje, aceste practici pot reduce riscul de avarii majore. România poate învăța din aceste modele regionale pentru a-și optimiza fluxurile de întreținere.
Ce înseamnă pe termen lung pentru piața auto din România
Repararea gropilor reduce costurile de reparații pentru proprietarii de mașini și poate influența pozitiv cererea de mașini noi — când drumurile se îmbunătățesc, crește atractivitatea unor modele mai joase și mai economice. Totuși, în orașele cu infrastructură problematică, modelul SUV rămâne preferat. Pentru dealerii auto din București, Cluj sau Timișoara, aceste tendințe afectează stocurile, prețurile și ofertele de leasing.
În concluzie, campania de plombare — care va continua pe măsură ce se identifică noi gropi — este esențială pentru siguranța traficului și pentru reducerea costurilor auto pentru șoferii români. Monitorizarea continuă, colaborarea digitală și proiectele de modernizare vor influența pozitiv mobilitatea urbană și deciziile de cumpărare pe piața auto din România.
Sursa: profit
Lasă un Comentariu