8 Minute
62.980 de mașini furate într-un singur an în Regatul Unit. Un număr care șochează. Și totuși, cifra este cu circa 4,5% mai mică decât anul precedent. Ce spune asta despre eficiența măsurilor anti‑furt pe care le avem la dispoziție? Lacătele pentru volan rămân unul dintre cele mai vizibile instrumente folosite de șoferi; dar sunt ele cu adevărat eficiente sau doar un accesoriu vizual menit să sperie prădătorii oportuniști?
Cum funcționează lacătele de volan?
Lacătul pentru volan are un scop direct și pragmatic: să împiedice rotirea volanului sau manipularea acestuia astfel încât furtul prin plecarea cu mașina devine mult mai dificil. Modelele variază ca formă și mecanică. Unele proiectează o bară metalică care se întinde peste circumferința volanului și blochează mișcarea. Altele înconjoară efectiv secțiuni ale volanului, ascunzându‑l și făcând imposibilă prinderea normală a roții. Există și sisteme care leagă volanul de pedala de frână sau de planșa de bord — combinații care elimină simultan posibilitatea de a frâna și de a direcționa.
Pe scurt: principiul este de a introduce o barieră mecanică. Dacă un hoț vrea să intre și să plece cu mașina, trebuie mai întâi să înlăture acea barieră — operațiune care consumă timp, generează zgomot și, adesea, necesită echipament specializat. În infracțiunile de tip «crime of opportunity» (fapte comise pe moment), timpul și vizibilitatea sunt adversari puternici pentru furt.
Cele mai comune tipuri și modul lor de acțiune
Modelele pot părea similare la prima vedere, dar diferențele de design contează. Bara tradițională, stilul «lanternă» (enclosed) care învelește volanul, sistemele pedală‑volan și cele electronice — fiecare are avantaje și limite.
Bara metalică
O bară robustă se întinde dintr‑un capăt în altul al volanului. Se blochează cu cheia sau cu un cod. Simplitatea e forța ei: cost redus, instalare intuitivă, semnal vizibil că mașina nu e la îndemână.
Lacătul închis (enclosed)
Acest tip acoperă o secțiune a volanului, împiedicând orice prindere normală. Designul protejează, în plus, la tăierea directă a curelei exterioare, dar poate aplica presiuni suplimentare asupra coloanei de direcție dacă nu este instalat corect.
Sisteme pedală‑volan și bară spre bord
Concepte care leagă două componente ale mașinii, transformând tentativa de furt într‑un puzzle mecanic. Când pedala este blocată la rândul ei, devine aproape imposibil să manevrezi în siguranță cocheta mașinii.
Lacătele electronice
După modelul vechi‑nou, există și lacăte care folosesc circuite electronice, alarme încorporate sau senzori biometrici. Acestea combină deterrentul vizual cu un strat tehnic care poate notifica proprietarul prin aplicații sau poate declanșa o alarmă locală.
Cât de eficiente sunt în practică?
Răspunsul scurt: sunt utile, nu infailibile. Eficiența lor reală depinde de calitatea materialelor, de design, de modul în care sunt utilizate și de determinarea hoțului. Pentru un atac oportunist, un lacăt montat vizibil îngreunează rapid planul: durați, zgomot, riscul de a fi văzut. Aceste elemente reduc probabilitatea ca mașina să fie vizată.
Dar trebuie să fim sinceri: un hoț experimentat, echipat cu unelte adecvate — un ferăstrău metalic, un flex sau alte instrumente — poate forța o cale. Există și tactici mai agresive: tăierea volanului la baza sa, spargerea trackerului sau punerea în funcțiune a unei noi surse de alimentare pentru a înșela sistemele electronice. Așadar, lacătul funcționează mai bine ca parte a unui pachet de protecție decât ca singura barieră.
Limitări, riscuri și efecte secundare
Niciun dispozitiv nu oferă securitate absolută. Lacătele pentru volan au propriile probleme: unele modele slabe se pot tăia sau forța, iar unele pot deteriora volanul ori părți ale coloanei de direcție dacă sunt forțate. Amplasarea incorectă sau aplicarea de forță la montare/îndepărtare poate duce la zgârieturi, deformări sau probleme cu airbagul dacă se intervine lângă mecanismele acestuia.
Există, de asemenea, inconvenientul timpului: montarea și scoaterea frecventă devin un disconfort pentru utilizatorii care pleacă cu mașina de multe ori pe zi. Această rutină poate duce la nepăsare — și nepăsarea compromite securitatea.
Măsuri complementare: tehnologie, sateliți și sisteme electronice
Lacătul este o componentă fizică. Tehnologia modernă aduce instrumente care nu opresc fizic furtul, dar măresc semnificativ șansele de recuperare sau de descurajare a unei tentative bine puse la punct. Sistemele de alarmă detectează vibrații sau intruziune. Imobilizatoarele blochează pornirea electronică a motorului prin blocarea buclelor de aprindere — multe dintre ele folosesc transpondere criptografiate în chei care comunică cu unitatea de control a mașinii.
GPS‑urile sau tracker‑ele GNSS (Global Navigation Satellite System) pun la lucru un element spațial: sateliții. Aceste dispozitive transmit localizarea în timp real, permițând urmărirea rapidă a vehiculului. Producătorii folosesc atât rețele GPS americane, cât și Galileo (european), Glonass (rus) sau BeiDou (chinez) pentru o acoperire cât mai robustă. Funcții adiționale, cum ar fi geofencingul sau modul «stealth», sporesc utilitatea în recuperare.
Un alt avans este reprezentat de soluțiile care combină o rețea de senzori interconectați: accelerometre MEMS pentru detectarea impactului, senzori de magnetism care observă modificări în poziția vehiculului, plus sisteme telematice care trimit alerte instantaneu proprietarului sau firmelor de monitorizare.
Riscurile atacurilor tehnice și contra‑măsuri
Hoții moderni nu operează doar cu chei fizice. Atacurile asupra sistemelor keyless sau relay attacks sunt o realitate: semnalul cheii poate fi captat și amplificat pentru a păcăli blocarea. Soluțiile includ carcase Faraday pentru chei, imobilizatoare avansate care cer autentificare suplimentară și sisteme care detectează anomalii în pornire.
În zonele urbane, unde furturile sunt mai frecvente, combinația ideală e hibridă: o bară vizibilă pentru volan, un tracker discret, un imobilizator bine implementat și un sistem de alarmă sensibil. Astfel, se atacă atât componenta fizică, cât și cea electronică a tentativei de furt.
Expert Insight
„Nu există soluții magice. Protecția eficientă este stratificată”, spune Dr. Andrei Popescu, inginer în securitate auto cu 15 ani de experiență în dezvoltarea sistemelor telematice. „Un lacăt bine construit schimbă cost‑beneficiul pentru infractor. Dacă furtul necesită uneltele lui mari și mult timp, infractorul va căuta o țintă mai ușoară. În plus, integrarea cu tehnologiile GNSS și imobilizatoarele moderne aduce o probabilitate mult mai mare de recuperare — asta schimbă ecuația pentru hoți.”
Dr. Popescu mai atrage atenția asupra unui aspect tehnic: „Materialele și ancorarea lacătului contează. O bară din oțel aliat, cu un mecanism de blocare protejat împotriva perforării, face diferența. Și, foarte important, instalarea profesională reduce riscul de avarii la airbag sau la coloana de direcție.”
Recomandări practice pentru șoferi
Alegeți un lacăt de calitate: nu economisiți la primul model. Verificați compatibilitatea cu volanul și cu airbagul. Folosiți lacătul constant: consistența în aplicare este mai valoroasă decât o barieră perfectă folosită sporadic. Complementați cu un tracker GNSS montat discret și cu un imobilizator electronic. Pentru vehicule comerciale, instalați lacăte pentru portiere și sisteme de blocare a spațiului de marfă; investiția în siguranță se amortizează dacă previne o singură pierdere majoră.
De asemenea, luați în calcul protecții pasive: parcarea în locuri luminate, evitarea zonele cu rată ridicată a furturilor și înregistrarea obiectelor de valoare. Predicția și prevenția rămân aliați solizi.
Un lacăt pentru volan nu este o garanție absolută. Este însă o piesă importantă într‑un puzzle al siguranței auto. Când elementele mecanice se împletesc cu tehnologia de urmărire prin satelit, senzorii avansați și imobilizatoarele criptate, șansele ca mașina ta să rămână proprietatea ta cresc considerabil — iar pentru un infractor, timpul, zgomotul și vizibilitatea devin factori decisivi în alegerea țintei.
Rămâne o întrebare deschisă: ce puneți pe primul loc—comoditatea zilnică sau liniștea că mașina voastră nu va dispărea în noapte? Reflectați la asta înainte de a parca mâine.
Lasă un Comentariu