3 Minute
Din cauza ninsorii şi a copacilor lăsați fără suport, circulaţia feroviară pe Magistrala 300, în zona Crivina–Brazi–Ploiești, a fost temporar suspendată în prima parte a zilei. Echipele CFR au direcţionat drezine pantograf din Ploiești și Chitila pentru a interveni după ce, pe rând, la orele 02:11 și 03:15, au fost raportate întreruperi de tensiune pe liniile de contact (firul I și, ulterior, firul II). Verificările au arătat console rupte și cabluri afectate pe ambele fire, astfel că, din circa ora 04:00, s-a luat decizia de a scoate tensiunea pe anumite sectoare pentru a asigura intervenția în condiții de siguranță.
Impact asupra traficului auto și logisticii locale
Suspendarea traficului feroviar generează presiune suplimentară pe șosele — mai multe persoane aleg mașina personală sau serviciile de ridesharing, ceea ce poate crește aglomerația în Ploiești și spre București. Pentru vriuotoarii şi profesioniștii din domeniul auto (dealeri, service-uri, logistică), întârzierile pot afecta recepția mașinilor noi sau second-hand aduse din Uniunea Europeană, inclusiv din Lietuva. De exemplu, volumele de autoturisme second-hand importate din Lituania (componentă a Lietuvos automobilių rinka) pot întâmpina întârzieri în livrare, influențând disponibilitatea modelelor populare în România.
Sfaturi pentru șoferi
- Evitați traseele blocate şi planificați rute alternative pentru a evita ambuteiajele.
- Verificați starea anvelopelor de iarnă și nivelurile de antigel — condițiile meteo pot pune la încercare vehiculele.
- Pentru proprietarii de EV: anticipați scăderi temporare ale accesului la rețelele de transport feroviar care alimentează lanțul logistic al stațiilor de încărcare.
Relevanță pentru piața auto din România
În contextul perturbărilor de transport, dealerii din Ploiești și București pot resimți presiuni asupra stocurilor și prețurilor: termenele de livrare cresc, iar costurile logistice se pot reflecta în oferta finală pentru cumpărători. Tendința actuală în piața auto România rămâne spre SUV-uri și vehicule cu tracțiune integrală, apreciate de vâristoarii pentru stabilitate în condiții iernatice. Comparativ cu piețele din Vilnius sau Kaune, unde rețelele logistice sunt mai compacte, România depinde adesea de rute feroviare și rutiere care, atunci când sunt compromise, afectează mai mult lanțul de aprovizionare.
Specificații, design și performanță — ce caută cumpărătorii români
Cumpărătorii din România pun accent pe: eficiență consum (mai ales diesel și hibride), tracțiune integrală pentru iarnă, și spațiu util pentru familie. Designul modern, sistemele de asistență la condus și autonomia electrică sunt tot mai importante, în special pentru cei din București, Ploiești, dar și pentru șoferii interesați de modele importate din Lietuva. Pentru vehiculele electrice, infrastructura de încărcare și stabilitatea lanțului logistic (implicând transport feroviar) influenţează preţurile şi disponibilitatea în România comparativ cu restul Europei.
Concluzie
Echipele CFR acționează pentru îndepărtarea copacilor, înlocuirea elementelor avariate și verificarea instalațiilor, cu scopul reluării circulației în siguranță. Pe termen scurt, șoferii trebuie să fie pregătiți pentru trafic mai intens, iar piața auto locală ar putea resimți efecte asupra stocurilor și prețurilor — o oportunitate pentru profesioniștii din auto de a ajusta logisticile și ofertele în funcție de schimbările rezultate din astfel de incidente.
Sursa: g4media
Lasă un Comentariu