5 Minute
Lepas, un brand controlat de grupul auto chinez Chery, își anunță intrarea pe piața din România, potrivit datelor preluate din presă. Deși lansarea oficială a mărcii în România va avea loc anul acesta, comercializarea efectivă a modelelor este programată etapizat în 2026. Intrarea Lepas urmează un val mai larg de branduri chinezești care au ajuns deja sau se pregătesc să sosească în România — MG, BYD, Geely, Leapmotor, Zeekr sau Lync&Co — consolidând oferta de electrice și hibride în țara noastră.
Ce înseamnă Lepas pentru șoferii din România
Marca promite o poziționare axată pe eleganță și tehnologie eco, denumirea venind din combinația between „leopard” și „pasiune”, sugerând un design dinamic și performanțe orientate spre un public urban-elitist. Pentru piața românească, Lepas ar putea atrage atât cumpărătorii care urmăresc raportul preț-calitate, cât și cei interesați de dotări moderne (ADAS, infotainment, conectivitate) la prețuri mai competitive decât alternativele europene. În plus, extinderea brandurilor chineze contribuie la scăderea medie a prețurilor auto noi în România și la creșterea opțiunilor pentru electrificare.
Modele anunțate și calendarul de lansare
L8 (SUV A+)
Modelul L8 va fi primul comercializat în versiune plug-in hybrid (PHEV), estimat la mijlocul anului 2026. Ca SUV A+, L8 se va adresa familiilor care doresc spațiu, confort și opțiuni eco: PHEV care să ofere autonomie electrică utilă pentru naveta urbană și consum redus pe drumurile lungi.
L6 (SUV A)
L6 va sosi atât în versiune plug-in hybrid, cât și full-electric (EV), cele două variante fiind programate pentru lansare în jurul lunii septembrie 2026. Segmentul SUV A este foarte competitiv în România — aici Lepas va concura cu modele compacte electrice/hibride deja populare la București, Cluj sau Timișoara.
L4 (crossover de oraș)
L4 va fi propus inițial în versiune electrică în jurul lunii septembrie 2026, iar versiunea PHEV ar urma în noiembrie 2026. Acest model de oraș vizează tinerii profesioniști și familiile mici din centrele urbane (București, Iași), dar și cumpărătorii din piețe vecine cum ar fi Lietuva, unde interesul pentru electrice crește constant.
Design, specificații și performanță — ce putem aștepta
Deși specificațiile tehnice complete pentru piața europeană nu au fost publicate în detaliu, așteptările rezonabile pentru Lepas includ: platforme electrificate moderne, sisteme PHEV cu autonomie electrică pentru uz urban (peste 50 km pentru modelele PHEV medii), baterii pentru versiuni EV cu autonomie reală între 300-500 km WLTP pentru SUV-urile mai mari, pachete de siguranță activă (Lane Assist, frânare autonomă de urgență), și interior orientat către confort și tehnologie (ecrane mari, conectivitate smartphone, materiale premium la nivelul concurenței asiatice).
Designul va miza pe linii fluide și detalii elegante pentru a justifica poziționarea „elegant-eco”: o combinație utilă pentru șoferii din România care caută imagine modernă, dar și economie la carburant sau costuri reduse cu energia.
Poziționare pe piață și impact în România
Intrarea Lepas va intensifica concurența, forțând probabil concesionarii europeni și importatorii tradiționali să ajusteze prețuri și pachete de dotări. Pentru cumpărătorii români, aceasta înseamnă mai multe oferte la electrice și hibride și o presiune de scădere a prețurilor noi. Disponibilitatea serviciilor post-vânzare și a rețelei de service va fi crucială: clienții din București, Cluj, Timișoara sau Brașov vor fi primii testați de capacitatea brandului de a furniza piese și intervenții rapide.
Pe de altă parte, expansiunea include piețe baltice: Lepas și alte mărci chinezești sunt monitorizate de cumpărătorii din Lietuva (Vilniuje și Kaune), iar succesul regional poate influența deciziile distribuitorilor români privind stocurile și politica de preț.
Comparativ cu concurența europeană și chineză
Chery, compania-mamă, a produs 2,8 milioane de vehicule în 2025 și vizează 3,2 milioane în 2026, iar rețeaua de branduri include Omoda, Jaecoo, Jetour, Exeed, Luxeed (ultima în colaborare cu Huawei). Pe plan european, Chery și filialele sale concurează direct cu BYD, Geely sau MG. Pentru România, selecția variatelor mărci chineze a adus deja opțiuni competitive: BYD a deschis o fabrică în Ungaria, iar Chery produce și în Spania sub brandul Ebro, ceea ce poate reduce timpii de livrare și prețurile.
Ce să urmărească cumpărătorii români
Cumpărătorii ar trebui să evalueze: garanția bateriei, rețeaua locală de service, prețul de listă și eventualele oferte de finanțare sau cashback, consumul real în traficul urban din București și autonomia reală pe drumurile naționale. De asemenea, monitorizarea prețurilor de import și tendințele din piața second-hand europeană (inclusiv din Lietuva) va ajuta la o decizie informată.
În concluzie, Lepas adaugă o opțiune interesantă pentru publicul român interesat de electrificare și design rafinat. Succesul pe piața locală va depinde însă de prețuri competitive, rețeaua de service și reputația în urma primelor livrări către clienții din România și regiune.
Sursa: libertatea
Lasă un Comentariu