Lexus LX 2027: retușuri digitale realiste și subtile

Imaginează-ți un Lexus LX pe care îl poți ajusta cu câteva clicuri. Faruri mai subțiri. O grilă reproiectată. Un bord care în sfârșit se simte modern. Exact asta ne-a oferit creatorul de randări de pe YouTube, AutoYa Interior: un LX 2027 imaginat în detaliu curat și credibil.

Retușul este discret. Acesta este scopul. Nu este o generație nouă care să strige după atenție. Este un mic impuls de la jumătatea ciclului, transpus în pixeli: semnături de faruri mai subțiri, grafici noi pentru luminile de zi și o grilă tip spindle îmbrăcată în lamele orizontale în locul plasei aglomerate pe care o cunoaștem. Bara inferioară pare mai robustă, capota primește linii noi pe care nu le-ai aștepta de obicei la un simplu facelift, iar fantele laterale au fost estompate. Jantele par ușor mai mari, oferind profilului o poziție mai ancorată fără a schimba silueta.

Retușuri mici, identitate mai clară

În spate, randarea definește mai clar designul. O bară de lumină mai groasă este poziționată mai jos, chiar deasupra locului pentru numărul de înmatriculare, în timp ce emblema Lexus urcă ușor. Bara este mai curată, reflectoarele mai mici, iar inscripția LX rămâne pe hayon, unde proprietarii se pot lăuda cu numele. Este o rafinare discretă, tipul de schimbare care îți atrage atenția numai la a doua privire.

În interior, LX-ul virtual înlocuiește ecranul asemănător unei tablete cu o unitate orientată pe verticală montată în consola centrală. Gurile de ventilație sunt plasate deasupra display-ului, iar comenzile climatizării au fost rearanjate într-un aranjament familiar dedesubt. Chiar și volanul primește o actualizare, însoțită de un tratament diferit al emblemei Lexus. Rendererul îmbracă interiorul și exteriorul în multiple culori și tipuri de piele, în felul în care un designer prezintă cumpărătorilor opțiuni înainte ca un model să ajungă în showroom-uri.

De ce contează toate acestea? Pentru că modelul real LX este încă tânăr. A patra generație a început producția în octombrie 2021 și a suferit retușuri minore pentru 2025, totuși un model care ajunge la cinci ani declanșează adesea actualizări mai ample. Divizia premium a Toyota nu a spus nimic oficial, iar niciun prototip de test nu a fost scurs. Așadar, primim aceste propuneri CGI, care adesea dezvăluie ceea ce designerii și fanii cred că ar putea deveni mașina, cu mult înainte ca inginerii să se angajeze.

Pentru referință, gama LX 2026 în Statele Unite pornește de la aproximativ 99.900 € fără taxe de destinație. Versiunile Performance Hybrid costă aproximativ 107.900 €, Overtrail începe în jur de 109.990 €, iar F Sport se situează pe la 106.300 €. Sub capotă, 600 folosește un V6 twin-turbo de 3,4 litri asociat cu tracțiune integrală, evaluat la 409 cai putere și 479 lb-ft de cuplu. 700H hibridizează un V6 twin-turbo de 3,4 litri cu un motor mic încorporat într-o cutie automată cu zece trepte și un pachet de baterii nickel-metal, producând 457 cai putere și 583 lb-ft. Acest LX hibrid este mai rapid până la 60 mph, parcurgând sprintul în 6,4 secunde, cu aproximativ jumătate de secundă mai rapid decât modelul non-hibrid.

Rețineți că LX se bazează pe platforma TNGA-F a Toyota, așadar împarte componente cu Land Cruiser, Sequoia, Tundra și alți membri ai familiei. Randarea este imaginativă, dar fundația mecanică rămâne familiară și dovedită.

Preferi LX-ul mai discret și mai clar din CGI față de modelul actual din 2026? Este o întrebare ușor de pus și una mai dificilă de răspuns. Versiunea pixelată împinge designul în direcția potrivită, dar dacă Lexus va urma aceste indicii pentru un adevărat refresh de mijloc de ciclu rămâne doar o supoziție.