Noul Hyundai i20 2027: hatchback transformat în crossover

Brazilia a găzduit premiera, iar Hyundai a prezentat un model care nu-și ascunde noile intenții. i20 2027 intră în segmentul compact purtând o siluetă mai robustă - mai puțin hatchback, mai degrabă un crossover mic cu un design tehnic și modern.

Un hatchback care a evoluat într-un crossover

Modelul introduce limbajul de design Arta Oțelului al Hyundai într-o țară cunoscută pentru personalități puternice. Gândiți-vă la elemente preluate din Kona adaptate pe o amprentă mai mică: geometrie tăioasă, semnătură luminoasă H-Architecture și bare de lumină continue față-spate pe nivelurile de echipare superioare care fac i20 de nerecunoscut noaptea. Proporțiile accentuează lățimea vizuală prin aripi pronunțate ale roților și o linie de umăr clară. Graficul ferestrei care urcă și linia de centură înaltă adaugă un aspect sportiv, chiar dacă motoarele sunt modeste.

La bază, modelul se sprijină pe platforma K3, un pas înainte față de K2. Lungimea totală ajunge la 4,130 millimeters, iar Hyundai afirmă că lățimea și ampatamentul domină segmentul în Brazilia. Practicitatea urmează stilul mai îndrăzneț: portbagajul are 346 de litri volum VDA, iar dacă rabatezi bancheta spate obții 1,152 litri.

Urci la bord și atmosfera se schimbă. Hyundai numește conceptul habitaclului Tehnologie Premium Dinamică. Minimalismul se întâlnește cu mici indulgențe: scaune din piele bicoloră, mânere cu finisaj metalic, bord orizontal curat și prize verticale de ventilație care dau interiorului un ritm contemporan. Există un detaliu inspirat din codul Morse aplicat logo-ului H pe capacul airbagului volanului. Un cluster digital și un ecran tactil trăiesc pe fascia ordonată, iar mașina suportă actualizări la distanță și prize de aer pentru locurile din spate - mici conveniențe care contează la condusul zilnic.

Tehnologia de pe lista de opțiuni include padele de schimbare a treptelor pe volan pentru modelele automate, frână de parcare electronică, alertă pentru ocupanții din spate, Android Auto și Apple CarPlay fără fir, senzori de parcare și un sistem audio cu șase difuzoare. Echipamentul de siguranță începe bine cu șase airbaguri și asistență la pornirea în rampă, iar pachetul SmartSense al Hyundai acoperă siguranța activă.

• Asistență pentru menținerea benzii și asistență pentru urmărirea benzii
• Asistență pentru evitare a coliziunilor cu trafic transversal spate
• Asistență pentru evitare a coliziunilor frontale cu detectare a vehiculelor, pietonilor și bicicliștilor
• Pilot adaptiv cu funcție oprire și reluare pe versiunile superioare

Ce alimentează i20 la lansare? Hyundai a calibrat gama pentru combustibili mixti din Brazilia. Motorul de bază este un 1.0 litri aspirat natural în trei cilindri din familia Kappa, o unitate cu 12 supape ce produce aproximativ 79 cai putere și 99 newton-metri pe etanol, și în jur de 74 CP și 94 Nm pe benzină. Există și o opțiune turbo de 1.0 litri care oferă 113 CP și 172 Nm indiferent de tipul de combustibil. Modelele de intrare vor fi oferite cu cutie manuală, în timp ce variantele turbo mai bine echipate folosesc o cutie automată cu două pedale capabilă să gestioneze cuplul suplimentar.

Hyundai va oferi șase niveluri de echipare la lansare, începând cu Confort și culminând cu Ultimă. O ediție limitată de lansare Linia X adaugă accente exterioare negre, jante unice de 17 inch și o plăcuță numerotată pentru cumpărătorii care doresc un plus de exclusivitate.

Producția are loc la uzina Hyundai din Piracicaba, aceeași facilitate care construiește HB20 și Creta pentru Brazilia. Varianta de intrare Confort cu motorul Kappa aspirat și cutia manuală are prețul de 99.990 reais, aproximativ 17,040 euro.

Prototope în specificație europeană au fost observate la teste cu proporții similare, așa că modelul care va sosi în Europa ar trebui să fie recognoscibil. Așteptați ajustări regionale în opțiunile de motorizare și în reglajele suspensiei pentru a se potrivi drumurilor locale și normelor de emisii. Schimbarea este clară: i20 a renunțat la unele dintre reținerile sale de hatchback în favoarea unei posturi care pare mai mare, iar cumpărătorii vor decide dacă asta se potrivește priorităților lor.

Pret de pornire în Brazilia: aproximativ 17,040 euro pentru varianta de bază Confort.