Hyundai prezintă noul Tucson și varianta XRT 2027 dezvăluită

Hyundai a dezvăluit noul Tucson 2027 și versiunea sa cu accente aventuroase, XRT, în cadrul unui eveniment de presă organizat în Coreea de Sud. Potrivit publicațiilor prezente, marca a oferit noi detalii tehnice și de design, completând previzualizarea NX5 a celei de-a cincea generații, prezentată online în specificație KDM în august 2026.

Concluzia este simplă: noul Tucson a crescut în dimensiuni și are un aspect mai robust. Cea mai recentă filozofie de design Hyundai, „Arta Oțelului”, îi conferă crossoverului compact o prezență mult mai agresivă decât înainte, cu aripi evazate și un tratament nou al grilei, care diferențiază XRT de modelul standard.

Modificările exterioare includ faruri divizate și bare luminoase continue, atât în față, cât și în spate, similare ca abordare cu cele de pe Kona, dar realizate cu elemente specifice pentru Tucson. XRT adaugă o placă de protecție frontală masivă, protecții extinse din plastic negru în jurul pasajelor roților, barelor de protecție și pe partea inferioară a ușilor, jante negre inscripționate cu literele XRT în locul logo-ului Hyundai, o bară spate specifică, cu propria placă de protecție, precum și un hayon pe care apare sigla HTRAC, pentru a evidenția tracțiunea integrală.

Design mai robust, habitaclu mai spațios

La interior, Hyundai a renunțat la configurația anterioară cu două ecrane integrate într-un singur ansamblu. Habitaclul are acum un instrumentar de bord foarte subțire, alături de un ecran central generos, de 17 inci, care rulează noua platformă de infotainment Hyundai Pleos Connect. XRT primește și accente interioare specifice: covorașe de protecție, tapițerie exclusivă pentru scaune, ornamente în nuanțe închise și finisaje din plastic negru cu un model inspirat de fibra forjată, menite să adauge o notă premium temei robuste.

Din punct de vedere dimensional, noul Tucson este mai mare în toate privințele: cu 60 mm sau 2,4 inci mai lung, cu 40 mm sau 1,6 inci mai lat, iar ampatamentul a crescut cu 30 mm sau 1,2 inci. Ușa spate se deschide mai amplu, până la 83 de grade, pentru un acces mai ușor la bancheta din spate.

În ciuda dimensiunilor mai mari, Hyundai susține că acesta este cel mai aerodinamic Tucson de până acum. Coeficientul de rezistență la înaintare a scăzut de la 0,33 la 0,30. Compania menționează, de asemenea, îmbunătățiri în privința NVH (zgomot, vibrații și asperitate), prin izolare fonică suplimentară, geamuri mai groase și suporturi revizuite pentru motor și transmisie.

Hyundai a expus atât exemplare pregătite pentru producție, cât și numeroase fotografii neoficiale care au circulat după eveniment. Noua generație urmează să ajungă la dealerii din Coreea de Sud luna viitoare, iar Hyundai a precizat că prețurile locale vor fi anunțate înainte de lansare.

Au apărut și informații neoficiale despre motorizare, pentru cel puțin o versiune. Hibridul destinat pieței KDM combină un motor turbo pe benzină de 1,6 litri cu un sistem de electrificare și ar urma să livreze 242 CP și 280 lb-ft, echivalentul a 380 Nm de cuplu. Aceasta ar însemna un plus de 11 CP și 9 lb-ft, respectiv 12 Nm, față de hibridul precedent. Datele Hyundai indică o îmbunătățire de 0,3 secunde la accelerație și un consum de aproximativ 41 MPG, deși aceste valori se aplică hibridului pentru piața internă din Coreea și este posibil să nu reflecte specificațiile pentru Europa sau America de Nord.

Dezvăluirea destinată pieței interne subliniază intenția mărcii de a oferi, la nivel global, o gamă Tucson mai robustă și mai bine echipată. Deocamdată, informațiile confirmate sunt designul NX5 al celei de-a cincea generații, accesoriile XRT cu inspirație off-road și cifrele hibridului KDM de 242 CP și 280 lb-ft (380 Nm), iar dealerii din Coreea de Sud vor primi noile modele în octombrie 2026.