Ram a devenit cel mai bine vândut brand Stellantis în SUA

Ram a devenit cel mai bine vândut brand Stellantis din Statele Unite, depășind Jeep datorită unei ofensive de produs conduse de management, axate pe revenirea motoarelor HEMI V8 și a modelelor de performanță SRT.

Conducere, strategie și redresare

Schimbarea din vârful portofoliului Stellantis din SUA își are originea într-o modificare deliberată a conducerii și a strategiei de produs. Tim Kuniskis a revenit la Ram în 2026, după ce fusese anterior dat afară din biroul său în timpul mandatului lui Carlos Tavares ca CEO. A fost rechemat după plecarea bruscă a lui Tavares și a primit un mandat clar: salvarea brandului. Kuniskis a adoptat o strategie pe care compania o descrie drept opusă direcției recente trasate de Tavares, punând accentul pe performanță, emoție și motoare cu ardere internă de cilindree mare, alături de alte inițiative.

După ce redresarea inițială a fost pusă în mișcare, Kuniskis i-a lăsat lui Matt VanDyke, fost executiv Ford, conducerea operațională de zi cu zi a Ram, pentru a se concentra asupra unor responsabilități mai ample în cadrul mărcilor americane ale Stellantis. Strategia inițiată de Kuniskis a rămas în vigoare sub conducerea lui VanDyke și a contribuit semnificativ la recentele rezultate de vânzări ale Ram.

Produse, trenuri de rulare și impactul asupra pieței

Un element-cheie al acestei ofensive a fost revenirea motoarelor HEMI V8 și relansarea diviziei Street and Racing Technology, cunoscută sub sigla SRT. Ram aplică acum emblema SRT unor modele precum Ram 1500 TRX SRT și versiunii de vârf Rumble Bee, atât TRX, cât și Rumble Bee de top fiind creditate de producător cu 777 CP. Aceste valori le poziționează drept cele mai puternice pickup-uri cu motor cu ardere internă din actuala gamă Ram.

Motorul HEMI de 5,7 litri, reintrodus în gamă, stă la baza versiunii Ram 1500 Rumble Bee, despre care se spune că s-a epuizat în 90 de minute de la deschiderea comenzilor. Rumble Bee are un preț de pornire de 59.995 de dolari și este creditat de producător cu 395 CP și 410 lb-ft de cuplu. Sunt planificate și versiuni superioare: Rumble Bee 392, echipat cu motorul aspirat natural Apache HEMI de 6,4 litri și disponibil de la 69.995 de dolari, precum și Rumble Bee Track Pack, care păstrează același motor și aceleași valori de putere, dar adaugă o capotă funcțională SRT, suspensie pneumatică adaptivă, Launch Control și frâne Brembo supradimensionate, cu etriere față cu șase pistoane. Vârful de gamă, 1500 Rumble Bee SRT de 777 CP, este anunțat la un preț de pornire de 97.790 de dolari. Stellantis afirmă că aceste versiuni sunt așteptate pe piață în cursul anului 2027.

Ram se extinde și dincolo de pickup-uri, pregătind un SUV numit Ramcharger, parte a unui plan mai amplu de creștere. Între timp, strategia concentrată pe produs și reintroducerea motoarelor de cilindree mare s-au tradus în creșteri măsurabile ale vânzărilor. Stellantis raportează că Ram a înregistrat un avans anual de 29%, susținut parțial de un salt de 73% al vânzărilor Ram 1500. În aceeași perioadă, Jeep a scăzut cu 20% în al treilea trimestru, Chrysler a crescut modest, cu 6%, iar vânzările Alfa Romeo s-au prăbușit cu aproximativ 65%, o evoluție rezumată de sursă în italiană astfel: „Di male in peggio, e infine al peggio”.

Aceste rezultate transformă Ram într-una dintre cele mai de succes povești de brand din industria auto în acest an, mai ales într-un segment al pickup-urilor extrem de competitiv. Combinația dintre schimbarea de management, revenirea performanței V8 și o foaie de parcurs clară pentru produse explică ascensiunea Ram de la o poziție secundară în portofoliul american al Stellantis la actualul statut de lider.