7 Minute
Regulamentul Euro 7 schimbă regulile jocului pentru industria auto și pentru calitatea aerului în orașe. Noua normă extinde limitele de emisii, include pentru prima dată poluarea non-exhaust (de la frâne și anvelope) și introduce cerințe specifice pentru bateriile vehiculelor electrice. Iată ce înseamnă concret pentru constructori, proprietari și pentru sănătatea publică.
Ce este Euro 7 și de ce contează?
Euro 7 reprezintă a șaptea generație a standardelor europene de emisii, un cadru legislativ care a evoluat din 1992 (Euro 1) și care stabilește limitele maxime admise pentru poluanții emiși de vehicule noi. Scopul este dublu: reducerea poluării locale — particule, oxizi de azot (NOx), praf de frână — și diminuarea emisiilor care contribuie la schimbările climatice.
Transportul rutier generează aproximativ 25% din emisiile de gaze cu efect de seră din UE, iar 75% din acest procent provine de la transportul pe șosele. La nivel mondial, poluanții atmosferici sunt asociați cu milioane de decese premature. Prin urmare, Euro 7 este o reacție reglementară la presiunile publice și științifice pentru aer mai curat.
Ce schimbă Euro 7 față de Euro 6?
Deși unele dintre țintele inițiale propuse pentru Euro 7 au fost atenuate în timpul negocierilor, noul standard introduce mai multe noutăți importante:
- Extinderea domeniului de aplicare — Euro 7 se aplică vehiculelor pe benzină, diesel, hibride și electrice, precum și vehiculelor comerciale (van-uri, camioane, autobuze).
- Reglementarea emisiilor non-exhaust — pentru prima dată, particulele provenite din uzura anvelopelor și din praful de frână intră în sfera reglementărilor, recunoscându-se rolul lor în poluarea microplastică și în riscul respirator.
- Durata extinsă de conformitate — vehiculele vor trebui să respecte limitele pentru o perioadă mult mai lungă: 10 ani sau 200.000 km (≈124.000 mile) pentru autoturisme și autoutilitare, iar pentru vehiculele grele se impun intervale chiar mai mari (până la 875.000 km pentru unele categori i).
- Testare în condiții mai aproape de realitate — procedurile includ scenarii de condus variate, călătorii scurte și teste la temperaturi ridicate (până la 45°C) pentru a reduce discrepanțele dintre rezultate de laborator și emisiile reale pe șosea.
- Reguli specifice pentru baterii — pentru vehiculele electrice și hibride plug-in s-au stabilit cerințe de degradare a bateriei: cel puțin 80% din capacitatea inițială după 5 ani sau 60.000 mile și 72% după 8 ani sau 100.000 mile.
Limite numerice și ajustări practice
Mulți parametri ai Euro 7 rămân similari cu cei din versiunea Euro 6e, iar unele valori (CO, hidrocarburi, NOx și particule) sunt păstrate sau doar corectate pentru testare în condiții reale. În schimb, legislația introduce limite noi pentru dimensiunea particulelor și pentru disconcordanțele test-laborator/real-world, ceea ce ar trebui să reducă emisiile efective pe termen lung.
Implicații tehnice: ce vor modifica constructorii auto?
Constructorii vor trebui să adapteze proiectarea sistemelor de frânare, a trenului de rulare și a compoziției anvelopelor pentru a reduce emisiile non-exhaust. Pentru motoare, îmbunătățiri ale sistemelor de tratare a gazelor de eșapament, a senzorilor și ale software-ului de control sunt încă esențiale. Pentru vehiculele electrice, cerințele de durabilitate a bateriilor înseamnă testare extinsă și standarde de garantare a performanței pe termen lung.
De asemenea, autoritățile vor instala mecanisme tehnologice care să prevină manipularea sistemelor anti-poluare (de tip defeat devices) și vor putea monitoriza conformitatea pe întreaga durată de viață a vehiculului. Aceasta ridică întrebări legitime despre aftermarket: cum vor fi tratate modificările făcute după vânzare, tune-urile și intervențiile neautorizate?
Calendarul de implementare și norme juridice
Conform Regulamentului UE 2024/1257, prima fază a Euro 7 intră în vigoare la 29 noiembrie 2026. Această dată se aplică noilor tipuri de modele — un model nou lansat după această dată nu va primi omologare europeană fără a respecta normele Euro 7. După un an, la 29 noiembrie 2027, toate modelele puse în vânzare — inclusiv cele lansate anterior — vor trebui să respecte normele sau vor fi interzise la comercializare.
Initial, intrarea în vigoare era planificată pentru mijlocul anului 2025, dar negocierile asupra severității limitelor au amânat termenul. Pentru autobuze, camioane și remorci se aplică calendare diferite, mai întinse.
.avif)
Impactul asupra zonelor de calmare a traficului: ULEZ și Clean Air Zones
Zonele cu emisii reduse, cum sunt London Ultra Low Emission Zone (ULEZ) sau Clean Air Zones din Marea Britanie, se bazează pe praguri minime (de ex. Euro 4 pentru benzina, Euro 6 pentru diesel). La momentul publicării nu există planuri ferme de a ajusta imediat aceste praguri la standardul Euro 7 — Transport for London a comunicat, prin FOI, că nu are planuri imediate de modificare. Totuși, pe termen mediu, politica locală de calitate a aerului ar putea decide revizuiri, în funcție de priorități și costuri.
Ce înseamnă pentru consumatori și sănătate?
Pentru cumpărătorii de mașini, Euro 7 aduce promisiunea unor vehicule care rămân mai curate pe durata lor de utilizare, cu baterii EV care trebuie să își păstreze performanța. Pentru sănătate, reducerea particulelor fine și a NOx în orașe poate diminua riscurile respiratorii și cardiovasculare. Dar efectele vor depinde de implementare, controlul aplicării și de schimbările comportamentale (de exemplu, trecerea la transportul public sau la vehicule mai puțin poluante).
Expert Insight
Dr. Ana Marinescu, specialistă în poluare atmosferică: "Euro 7 este un pas necesar — nu perfect, dar necesar. Consolidarea testelor în condiții reale și includerea emisiilor non-exhaust sunt schimbări care reflectă ce inhalează oamenii zilnic pe străzile orașelor. Măsurile privind durabilitatea bateriilor aduc, de asemenea, transparență pentru consumator: nu mai e vorba doar de autonomie, ci și de cât de mult rămâne din performanța inițială pe parcursul anilor."
Tehnologii în prim-plan și perspective
Pe termen mediu, Euro 7 ar putea accelera inovarea în materiale pentru anvelope cu uzură redusă, în plăcuţe de frână cu particule minime și în sisteme de filtrare a particulelor care nu se limitează la eșapament. Pentru vehicule electrice, standardele de durabilitate a bateriilor stimulează îmbunătățiri în chimia celulelor, managementul termic și strategiile de reciclare.
Reglementările pot, de asemenea, să încurajeze dezvoltarea de tehnologii de monitorizare la distanță a emisiilor și soluții digitale anti-manipulare. În paralel, administrarea locală ar putea folosi noile date pentru a ajusta politicile de transport urban.
Euro 7 marchează un salt legislativ: nu doar mai puțină poluare la țeava de eșapament, ci o abordare holistică a emisiei — inclusiv particule din trafic, longevitatea bateriilor și conformitate pe durata vieții vehiculului. Implementarea eficientă va determina dacă aceste măsuri se vor transforma în aer mai curat în orașele noastre.
Lasă un Comentariu