5 Minute
Toyota face ceva neobișnuit de îndrăzneț cu noul Hilux 2026: îi oferă unuia dintre cele mai cunoscute pickup-uri de lucru din lume două inimi foarte diferite. Cumpărătorii pot alege acum între un Hilux cu motor diesel și o versiune complet electrică, o mișcare care spune multe despre direcția în care se îndreaptă piața de pickup-uri.
Gama este împărțită clar, deși nu uniform. Hilux-ul diesel va fi vândut în echipări Active, Icon, Invincible și Invincible X, în timp ce Hilux-ul electric pe baterii vine în versiunile Icon și Invincible. Doar acest lucru arată că Toyota vede EV-ul ca pe ceva mai mult decât un experiment de nișă. Acesta intră în gamă cu poziționare reală a nivelurilor de echipare, nu ca un accesoriu simbolic.
La nivelul de bază, Hilux Active pornește de la aproximativ 50.200 € la livrare. Chiar și în formă de bază nu pare decupat. Toyota include un afișaj digital multi-informații, o treaptă pe partea din spate a platformei, Toyota Safety Sense și direcție asistată electric, care este o premieră pentru Hilux și, probabil, una dintre cele mai semnificative îmbunătățiri pentru uzul zilnic.
Urcând la Icon, al cărui preț pornește de la aproximativ 56.900 €, Hilux începe să pară mai puțin un simplu instrument și mai mult un pickup pentru cei care își împart timpul între șantiere și responsabilități familiale. Această versiune primește jante din aliaj de 17 inch, un sistem de infotainment Toyota Smart Connect de 12,3 inch, încărcare wireless pentru telefon, Android Auto și Apple CarPlay, plus scaune față încălzite.
Nivelul Invincible pornește de la aproximativ 59.900 € și aduce un afișaj multi-informații mai mare de 12 inch, împreună cu o oglindă retrovizoare cu întunecare automată. Deasupra se situează Invincible X, cu un preț de pornire în jur de 63.300 €, care adaugă jante din aliaj de 18 inch, o bară înaltă de protecție, embleme exterioare speciale, liner drop-in pentru benă, scaune spate încălzite, un sistem audio premium JBL și Multi-Terrain Monitor de la Toyota pentru mai multă încredere atunci când asfaltul dispare.
Unde se impune Hilux-ul electric
Hilux-ul complet electric pornește de la aproximativ 67.700 € pentru echiparea Icon. Echiparea standard include Multi-Terrain Select, Downhill Assist Control, praguri laterale și jante din aliaj. Trecând la varianta EV Invincible, de la aproximativ 71.000 €, beneficiați de faruri LED, încărcare wireless și tapițerie din piele. Toyota menționează că acestea sunt prețuri la livrare și nu includ un grant de 5.800 €, care ar putea reduce șocul trecerii la proprietatea electrică.
La nivel structural, Hilux-ul electric folosește un pachet de baterii de 59,2 kWh integrat în cadrul caroseriei body-on-frame. Toyota spune că această configurație ajută la coborârea centrului de greutate, oferind în același timp o protecție mai eficientă a bateriei, aspect important pentru un pickup care se așteaptă să facă față suprafețelor dificile și uzului intens. Autonomia oficială WLTP este de aproximativ 256 km, sau 159 mile, cu o încărcare completă.
Puterea este de 193 CP și, deși această valoare nu va pune în dificultate EV-urile orientate spre performanță, acesta nu este scopul aici. Acest camion este construit pentru a transporta, tracta și rezista. În această privință, Hilux-ul electric poate tracta până la 1.700 kg, oferindu-i o capacitate utilă în practică chiar dacă nu se ridică la nivelul dieselului în ceea ce privește forța brută de remorcare.
Și da, dieselul încă joacă rolul tradițional al Hilux-ului. Folosește un motor de 2,8 litri cu asistență de 48 volți, transmite puterea prin tracțiune integrală standard și produce 201 CP. Mai important pentru mulți cumpărători, poate tracta până la 3.500 kg. Pentru oricine mută frecvent remorci grele, utilaje sau animale, această cifră va conta mai mult decât orice ecran de infotainment.
Fiecare versiune a Hilux 2026 pornește ca Double Cab cu cinci locuri, deși Toyota spune că o conversie la două locuri este programată mai târziu în cursul anului. Începând cu 1 iunie 2026 se deschid comenzile. Livrările pentru Hilux-ul electric sunt programate să înceapă la mijlocul lunii iunie, iar modelele diesel vor urma în iulie.
Povestea mai amplă nu este doar că un nou Hilux a sosit. Este că Toyota testează cât de mult poate fi întinsă formula pickup-ului fără a pierde rezistența care a făcut renumele Hilux inițial. Diesel pentru tradiționaliști. Electric pentru adoptatorii timpurii și flotele care urmăresc emisiile. Același siglu, două filosofii foarte diferite.
Lasă un Comentariu