Cupra Terramar surprins la Nürburgring: posibil VZ5 2.5L

Un prototip Cupra Terramar surprins pe circuitul Nürburgring afișează patru țevi de eșapament rotunde, jante mai mari și frâne îmbunătățite – indicii vizuale că SUV-ul ar putea primi pachetul VZ5 de la Cupra și motorul Audi Sport de 2,5 litri, cu cinci cilindri.

Fotografiile spion realizate la Nürburgring și publicate de observatori sugerează că modelul testat este mai agresiv decât versiunile actuale ale lui Terramar. Deși barele față și spate par neschimbate pe acest prototip, acestea ar putea ascunde designul final al versiunii de serie. Până acum, Cupra a oferit motorul de 2,5 litri cu cinci cilindri exclusiv pe Formentor VZ5, iar noile detalii se potrivesc acestei configurații.

Terramar este produs la uzina Cupra din Győr, Ungaria, unde asamblarea a început în septembrie 2024. Modelul utilizează platforma MQB Evo a Grupului Volkswagen și împarte baza tehnică cu Formentor, dar și cu mai multe modele ale grupului VW, inclusiv Audi A3, Q3, Q6, Volkswagen Golf Mk8 și Tiguan. Cupra nu comercializează aceste modele în Statele Unite, însă gama sa europeană include mai multe versiuni orientate spre performanță.

Propulsie și performanță

Dacă Terramar va primi tratamentul VZ5, acesta ar folosi motorul turbo Audi Sport de 2,5 litri, cu cinci cilindri, montat în prezent pe Cupra Formentor VZ5. Unitatea dezvoltă 385 CP (390 PS/287 kW) și 354 lb-ft (480 Nm) de cuplu, transmis către toate cele patru roți printr-o cutie DSG cu șapte trepte. Pe Formentor VZ5, acest pachet asigură accelerația de la 0 la 62 mph (0-100 km/h) în 4,2 secunde și o viteză maximă limitată la 155 mph (250 km/h).

Prototipul pare să beneficieze și de revizuiri ale șasiului, inclusiv de o gardă la sol redusă și frâne mai mari, menite să țină în frâu performanțele suplimentare. Indiciile exterioare așteptate pentru un Terramar VZ5 de serie includ emblema VZ5 pe hayon, accente în nuanța cuprului și bare redesenate. La interior, modelul ar putea primi scaune bucket cu tetiere integrate, finisaje exclusive, inserții cu aspect de fibră de carbon și detalii în nuanța cuprului, similare celor de pe Formentor VZ5.

Deși au același ampatament ca Formentor, Terramar este ușor mai mare per ansamblu. Ambele modele au un ampatament de 105,5 inch (2.680 mm). Terramar măsoară 177,9 inch (4.519 mm) în lungime, 73,3 inch (1.863 mm) în lățime și 62,4 inch (1.584 mm) în înălțime. Formentor are 175,2 inch (4.450 mm) lungime, 72,4 inch (1.839 mm) lățime și 59,5 inch (1.511 mm) înălțime, fiind și ușor mai ușor. Cupra poziționează Formentor drept un crossover-coupé, iar Terramar drept alternativa mai practică. Potrivit mărcii, această diferențiere ar trebui să evite canibalizarea directă a vânzărilor.

Caroseria și inscripțiile finale de serie nu au fost încă dezvăluite, iar prototipul actual pare să folosească bare preluate de la alte versiuni, drept camuflaj. Discuțiile din industrie plasează debutul oficial al unui Terramar VZ5 la începutul lui 2027, însă Cupra nu a confirmat deocamdată calendarul sau specificațiile finale.