Rimac oprește producția Nevera: doar 71 de modele finale

Rimac Automobili va opri producția modelului Nevera după 71 de exemplare, iar ultimele livrări către clienți sunt programate până la finalul anului 2026.

Producția finală a modelului Nevera va cuprinde 51 de exemplare standard și 20 de unități în versiunea de performanță. Inițial, Rimac planificase 150 de mașini, însă introducerea versiunii Nevera R a ridicat alocarea totală la 190 de unități.

Ultimele 10 exemplare Nevera R sunt în curs de asamblare, iar Rimac estimează că livrările către clienți vor fi încheiate până la finalul anului 2026.

Totalul de 71 de mașini reprezintă 37% din alocarea combinată de 190 de unități, un rezultat pe care unii pasionați l-ar putea considera un eșec comercial.

Potrivit fondatorului Mate Rimac, compania nu este îngrijorată. El afirmă că Nevera și-a atins obiectivul și că acest program a făcut posibil proiectul Bugatti Tourbillon, precum și construirea noii fabrici Rimac.

Rimac Technology continuă să furnizeze componente și sisteme către terți. Compania livrează tehnologie de înaltă tensiune și sisteme complete de baterii de înaltă tensiune pentru BMW, iar unul dintre aceste pachete de baterii este utilizat de BMW i7.

BMW i7 M70 xDrive dezvoltă 500 kW (671 CP) și 1.015 Nm în configurația standard, cu un cuplu maxim de până la 1.100 Nm (811 lb-ft) în modul overboost, și accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde. Rimac afirmă că pachetul său de baterii pentru i7 oferă o densitate energetică cu 20% mai mare și o capacitate netă de 112,4 kWh. Motoarele electrice sunt produse de BMW.

Rimac evidențiază și performanțele modelului Nevera R. Compania a înregistrat o viteză maximă de 431,45 km/h (268,2 mph) pentru versiunea R, un nou record de viteză pentru un model electric de serie. Cele patru motoare electrice dezvoltă peste 2.100 CP, asigură sprintul de la 0 la 100 km/h în 1,72 secunde și parcurg sfertul de milă cu start de pe loc în 7,9 secunde, cifre despre care Rimac susține că plasează Nevera R înaintea modelelor Czinger 21C și Koenigsegg Jesko.

Rimac afirmă că își va concentra resursele de inginerie asupra Bugatti Tourbillon și asupra extinderii activității Rimac Technology în domeniul furnizării de echipamente pentru producătorii OEM de vehicule electrice.