Mercedes SL 2028 facelift: varianta Benz pentru confort

Mercedes-Benz va extinde gama faceliftată SL din seria 232 cu o versiune dedicată „Benz”, a confirmat compania în cadrul premiilor Golden Steering Wheel de la Berlin. Noul model este gândit să pună accentul pe plăcerea condusului relaxat cu plafonul coborât, nu pe performanțele extreme sau pe luxul ultrarafinat. Un exemplar camuflat, aferent modelului din 2028, a fost fotografiat alături de CEO-ul Ola Källenius, în timp ce acesta discuta cu Auto Bild.

Noua variantă Benz și identitatea vizuală

Ola Källenius a confirmat că, odată cu revenirea roadsterului în 2027, gama SL va include o a treia personalitate, mai orientată spre confort, alături de liniile AMG și Maybach deja existente. Mercedes spune că SL-ul Benz va pune pe primul plan confortul la deplasările cu plafonul coborât, un echilibru mai bun între sportivitate și rafinament, precum și un stil atemporal. Prototipul din 2028 surprins în imagini se remarcă prin steaua cu trei colțuri de mari dimensiuni, integrată în grila frontală, luminile de zi cu semnătură luminoasă în formă de stea și un design mai curat al barei față. Aceste elemente îl diferențiază de grila Panamericana a versiunilor AMG, dar și de grila masivă și jantele specifice ale SL-ului cu sigla Maybach.

Motorizări și planul de dezvoltare al motoarelor

Mercedes pregătește modificări și în gama de motorizări a lui SL. Pentru anul-model 2028 este probabilă eliminarea motorului turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri în linie, care echipează în prezent AMG SL 43. La momentul redactării acestui articol, SL 43 este singurul SL Mercedes-AMG cu tracțiune spate și are un preț de listă de 126.686,45 euro.

• SL 43: motor turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri în linie, oferit în prezent în gamă.
• SL 55: V8 M177 biturbo.
• SL 63: versiune îmbunătățită a V8-ului de 4,0 litri.
• SL 63 S E PERFORMANCE: variantă plug-in hybrid cu 805 cp și 1.047 lb-ft (1.420 Nm); autonomie electrică WLTP de 13 km, aproximativ 8 mile.
• Maybach 680: V8 de 4,0 litri cu arbore cotit în cruce, care dezvoltă 585 PS (577 cp) și 800 Nm (590 lb-ft) între 2.500 și 5.000 rpm.

Mercedes și AMG au sugerat că, începând din 2027, actualele V8-uri cu arbore cotit în cruce vor fi probabil înlocuite de un V8 M177 Evo cu arbore cotit plat. Producătorul pune această schimbare parțial pe seama reglementărilor privind emisiile, dar și a particularităților de sunet și combustie ale unui arbore cotit plat. Mercedes explică faptul că un arbore cotit în cruce poate genera aprinderi consecutive pe aceeași bancă de cilindri, în timp ce un arbore cotit plat alternează aprinderile între băncile stângă și dreaptă. Astfel sunt reduse interferențele din evacuare, iar turbocompresoarele hot-V pot funcționa mai eficient. M177 Evo utilizează, de asemenea, ciclul Miller pentru a menține motorul aproape de raportul stoichiometric aer-combustibil la sarcini ridicate.

Deși un V8 rămâne o opțiune plauzibilă pentru un SL Benz orientat spre confort, Mercedes a sugerat că un motor cu șase cilindri în linie s-ar potrivi mai bine caracterului și moștenirii modelului; 300 SL din anii 1950 folosea inițial un șase în linie. Un posibil candidat pentru Benz SL este motorul de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, de pe CLE 53, indicat de AMG la 443 cp și fie 413, fie 443 lb-ft (560 sau 600 Nm) de cuplu, cu funcția overboost activă.