Vânzări Xiaomi: SkyNomad EREV depășește BEV în octombrie

Orientarea Xiaomi către motorizările electrice cu autonomie extinsă a dat rezultate în octombrie, când livrările SkyNomad EREV au crescut la 27,147 de unități, propulsând modelele hibride înaintea gamei de vehicule pur electrice a companiei. Potrivit datelor Asociației Chineze pentru Autoturisme de Pasageri, Xiaomi a livrat 50,168 de vehicule în acea lună, în creștere cu 25,37% față de septembrie și cu 3,11% comparativ cu anul precedent, punând capăt unei perioade de două luni de scădere.

Pentru prima dată de la debutul său în producția de automobile, Xiaomi a văzut vânzările hibridelor echipate cu generator pe benzină depășindu-le pe cele ale modelelor pur electrice, impulsionate aproape în totalitate de noua familie SkyNomad. Totalul din octombrie a fost cu doar 44 de mașini sub recordul lunar absolut al Xiaomi, de 50,212 de unități, stabilit în decembrie 2025, însă schimbarea structurii vânzărilor este cea care atrage atenția.

SkyNomad: cum funcționează sistemul EREV și ce oferă cumpărătorilor

Modelele SkyNomad N70 și N90 sunt construite pe platforma Kunlun a Xiaomi și folosesc motorul turbo pe benzină de 1,5 litri, cu patru cilindri, produs de Harbin Dongan, drept generator de energie la bord, nu ca sursă directă de propulsie. Motorul dezvoltă 150 CP (112 kW) și produce electricitate pentru încărcarea bateriei, fără să antreneze direct roțile. Versiunile standard N70, cu tracțiune spate, folosesc o baterie LFP de 52 kWh, în timp ce variantele AWD Max sunt echipate cu un pachet NMC mai mare, de 76 kWh.

Xiaomi susține că N70 Max poate parcurge până la 380 km exclusiv electric, în ciclul WLTP, înainte de intervenția generatorului pe benzină, și oferă o autonomie totală de 1,461 km în ciclul CLTC. În versiunile cu două motoare, N70 Max și N90 Max dispun de motoare electrice pe ambele punți, cu o putere combinată de 416 CP (310 kW) și un cuplu de 690 Nm. N70, care cântărește 2,561 kg, accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,3-5,5 secunde, în funcție de nivelul de echipare. Suspensia este de tip dublu braț transversal pe față și multilink cu cinci brațe pe spate, cu arcuri pneumatice. Xiaomi pune accent și pe geamurile acustice, precum și pe anvelopele Bridgestone optimizate pentru reducerea zgomotului, astfel încât generatorul să rămână cât mai puțin intruziv. N90 adaugă șase microfoane exterioare și difuzoare externe pentru comenzi vocale în timpul încărcării bagajelor.

Ascensiunea SkyNomad a fost rapidă. Gama a fost lansată pe 7 septembrie, iar livrările SkyNomad au urcat de la 12,444 de unități în luna debutului la 27,147 în octombrie, ceea ce reprezintă o creștere de 118,15%. Linia SkyNomad a generat 54,11% din vânzările Xiaomi din octombrie. Analizele arată că versiunea N70 cu cinci locuri a ajuns la 14,558 de cumpărători, în creștere cu 103,69% față de luna anterioară, iar N90, modelul mai mare, a găsit 12,589 de proprietari, cu 137,66% mai mulți decât în luna precedentă. Xiaomi a raportat peste 70,000 de comenzi ferme în decurs de 30 de zile de la lansare, ceea ce a generat o listă de așteptare considerabilă.

Presiune asupra modelelor pur electrice Xiaomi și implicații mai largi

În timp ce SkyNomad a crescut puternic, sedanul electric SU7 și SUV-ul electric YU7 de la Xiaomi au pierdut teren. Livrările combinate de modele BEV au scăzut cu 4,550 de unități, până la 23,021 în octombrie. SU7 a înregistrat 12,984 de livrări, în scădere cu 17,57% față de septembrie și cu 13,39% comparativ cu anul precedent, marcând a 13-a lună consecutivă de declin anual. YU7 a coborât la 10,037 de unități, cu 15,08% sub nivelul lunii anterioare și cu 70,18% mai puțin decât în anul precedent. Observatorii pieței și dealerii indică o concurență directă în showroom-uri: la aproximativ 260,000 RMB, cumpărătorii care aleg între două SUV-uri cu cinci locuri preferă adesea un EREV mai înalt, datorită autonomiei extinse și fără nevoia de a căuta stații de încărcare.

Această schimbare internă complică atingerea obiectivului oficial de producție al Xiaomi. În primele 10 luni ale anului, compania a livrat 336,658 de vehicule, cu 6,75% mai multe decât în anul precedent, ridicând totalul cumulativ al livrărilor la 887,966 de unități. Obiectivul anual al Xiaomi este de 550,000 de vehicule; la 61,21% din această țintă, cu noiembrie și decembrie rămase, compania ar trebui să livreze 213,342 de mașini în două luni, echivalentul unei medii de 106,671 de livrări la fiecare patru săptămâni.

Un detaliu minor, dar relevant, din datele CPCA sugerează că Xiaomi se extinde deja dincolo de China. Livrările en-gros din octombrie au fost de 50,168 de unități, în timp ce vânzările cu amănuntul pe piața internă au totalizat 50,123 de mașini, rezultând un decalaj de 45 de unități. Primele loturi de export ieșite din fabrică sunt trimise în străinătate pentru teste, omologare sau evaluări în rețelele de dealeri. Xiaomi a anunțat memorandumuri de înțelegere cu mari grupuri de dealeri germani în septembrie, pe măsură ce pregătește o rețea europeană de vânzări și service înaintea lansării oficiale din 2027.