Producția Duramax 8,3L pentru Silverado și Sierra 2027

GM Trucks anunță că uzina Flint Assembly din Michigan va începe luni, 16 noiembrie, producția modelelor 2027 Chevrolet Silverado HD și GMC Sierra HD echipate cu noul motor diesel Duramax de 8,3 litri, disponibil opțional. Fabrica finalizează producția versiunilor turbo-diesel pentru anul-model 2026 și va trece direct la noua generație.

Flint asamblează modelele Silverado HD și Sierra HD 2500 și 3500, inclusiv versiunile cu roți duble pe puntea spate. General Motors precizează că ambele modele heavy-duty 2027 vor fi lansate în a doua parte a anului 2026, în timp ce GM continuă producția pick-up-urilor HD și la uzina din Oshawa, Canada. Noul Duramax de 8,3 litri este produs la DMAX, în Ohio.

Detalii despre grupul motopropulsor și capacități

Dieselul de 8,3 litri, desemnat intern L6P și menționat în unele materiale drept motorul Mongoose, este o construcție complet nouă. GM îl creditează cu o putere de top în segment, de 555 CP, și un cuplu maxim estimat la 1.230 lb-ft, echivalentul a 1.668 Nm. Comparativ cu motorul L5P pe care îl înlocuiește, L6P aduce aproximativ 85 CP și 255 lb-ft în plus, ceea ce se traduce prin valori maxime de remorcare ușor mai mari.

GM indică un preț de 11.400 de dolari pentru opțiunea diesel din 2027, în creștere de la 9.900 de dolari pentru motorul anterior. L6P utilizează un bloc din fontă grafitată compactată și este compatibil cu biodiesel B20. Este asociat unei transmisii automate cu 10 trepte, comercializată sub marca Allison, deși nu este o unitate Allison veritabilă. Motorul are biele, arbore cotit și pistoane forjate, turbocompresor cu geometrie variabilă, intercooler aer-apă în două etape, duze de ulei pentru răcirea pistoanelor, pompă de ulei cu debit variabil și componente actualizate ale sistemului de tratare a gazelor de evacuare.

Chevrolet indică pentru Silverado HD diesel o capacitate maximă de remorcare de 38.000 de livre, respectiv 17.237 kg, și o sarcină utilă maximă de 6.170 de livre, adică 2.799 kg. Alegerea V8-ului pe benzină de 6,6 litri reduce capacitatea maximă de remorcare la 19.000 de livre și oferă o sarcină utilă de 6.990 de livre, echivalente cu 8.618 kg, respectiv 3.171 kg.

Motorul pe benzină din gama heavy-duty poartă codul de producție L8S și îl înlocuiește pe fostul L8T. Asamblat la Tonawanda, New York, V8-ul aspirat natural de 6,6 litri dezvoltă 412 CP și 472 lb-ft, echivalentul a 640 Nm, folosind benzină standard fără plumb. Printre diferențele-cheie față de vechiul motor se numără galeria de admisie reproiectată, sistemul de răcire îmbunătățit, cu pompă de apă nouă și trasee interne de ulei revizuite, o baie de ulei diferită și un indicator digital al nivelului de ulei în bord, în locul jojei.

Atât versiunile diesel, cât și cele pe benzină sunt echipate cu direcție electrică cu cremalieră și pinion. Pentru anul-model 2027, GM a adăugat și un sistem electronic de asistență la frânare și a actualizat modurile de rulare Tow/Haul și Off-Road pentru întreaga gamă HD. Dealerii vor oferi probabil stimulente de final de serie pentru stocurile rămase din 2026, pe măsură ce fabrica face tranziția către gama 2027.

Motorul Duramax L6P de 8,3 litri, a cărui asamblare începe pe 16 noiembrie, este produs la DMAX, în Ohio, completând tabloul industrial al gamei heavy-duty actualizate.