Brabus 800: Porsche 992.2 911 Turbo S ajunge la 800 CP

Brabus a crescut puterea sistemului hibrid al Porsche 992.2 911 Turbo S la 800 CP și a redus cu 0,1 secunde timpul de accelerație 0-100 km/h, păstrând totodată viteza maximă de 322 km/h.

Brabus 800 este o conversie omologată, disponibilă atât pentru 992.2 911 Turbo S Coupé, cât și pentru Cabriolet. Tunerul montează upgrade-ul PowerXtra P36-800 pe motorul boxer de 3.591 cm³ și modifică sistemele auxiliare pentru a crește puterea totală a sistemului hibrid la 588 kW (800 CP).

Cuplul maxim urcă la 900 Nm (664 lb-ft). Brabus susține că versiunea Cabriolet accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, iar Coupé-ul în 2,4 secunde, față de 2,6 secunde pentru cabrioletul standard și 2,5 secunde pentru coupé-ul standard. Viteza maximă rămâne limitată electronic la 322 km/h (200 mph).

În configurația de serie, 992.2 Turbo S utilizează un motor boxer twin-turbo de 3,6 litri, asistat de un sistem T-Hybrid de 400 V. Porsche evaluează Cabriolet-ul standard la 711 PS (701 CP) și un cuplu de sistem de 800 Nm (590 lb-ft), susținute de o baterie compactă de 1,9 kWh și de tracțiunea integrală.

Brabus montează un sistem de evacuare sport cu valve și patru terminații, în locul eșapamentului standard din titan. Tunerul oferă și un pachet aerodinamic din carbon expus, conceput să lucreze împreună cu aerodinamica activă de serie Porsche, nu să o înlocuiască.

Modificările exterioare includ un spoiler frontal din fibră de carbon cu canale laterale înălțate, inserții personalizate din carbon pentru bara față, lamele verticale în prizele de aer, capotă din carbon, carcase ale oglinzilor din carbon, elemente sculptate pentru pragurile laterale, un eleron spate din carbon care se integrează cu eleronul activ, un difuzor spate din carbon și o capotă spate din carbon cu inscripția Brabus în relief.

Brabus propune jante forjate Monoblock ZL Platinum Edition cu prindere centrală, de 9,5J x 21 pe față și 12J x 22 pe spate, încălțate cu anvelope Continental SportContact 7 în dimensiunile 255/30 ZR 21 și 335/25 ZR 22. Conversia include arcuri sport reglabile pe înălțime, care coboară garda la sol cu 25 mm; acestea sunt calibrate pentru a funcționa împreună cu amortizoarele active de serie.

La interior, pachetul Brabus Masterpiece înlocuiește majoritatea elementelor standard cu piele neagră cusută manual, piping gri contrastant și un reper gri la ora 12 pe volan. Pachetul include tapițerie Dynamic Diamond Double, ornamente Brabus Signature Carbon, suport pentru picior anodizat cu inscripție Brabus roșie, plăcuțe din aluminiu pentru pedale și praguri din fibră de carbon.

Brabus anunță un consum mixt de 11,5 l/100 km (aproximativ 20 mpg) și emisii de CO2 de 261 g/km pentru mașina modificată.

Potrivit prețurilor comunicate de Brabus, conversia pentru Cabriolet costă 482.713,63 € înainte de taxele locale (Brabus menționează un echivalent de aproximativ 540.757 USD), iar cea pentru Coupé costă 419.580 € (aproximativ 470.000 USD). Aceste prețuri nu includ taxele locale și costurile de înmatriculare.