7 Minute
Ford Ranger MS-RT PHEV intră în modul rally
Ford nu aduce un model nou pentru piaţa de masă la IAA Mobility din München, dar îşi extinde portofoliul MS-RT cu o versiune inspirată de rally a popularului pickup Ranger. Construit de M-Sport Road Technology (MS-RT) — divizia orientată spre drumuri a partenerului european de rally al Ford, M-Sport — noul Ranger MS-RT PHEV combină un design agresiv, modificări ale şasiului şi accente interioare distinctive, păstrând totodată ansamblul plug-in hybrid al modelului de serie.
Ce este MS-RT?
MS-RT înseamnă M-Sport Road Technology şi reprezintă colaborarea Ford în materie de performanţă şi styling cu M-Sport. Cunoscută pentru maşini de competiţie precum M-Sport Ford Puma Rally WRC şi diverse intrări în GT şi rallycross, M-Sport aplică elemente de design inspirate din motorsport şi îmbunătăţiri dinamice modelelor Ford destinate drumului. Ranger MS-RT PHEV urmează versiunile MS-RT ale Ranger şi Transit Custom de anul trecut, aducând un tratament cu aspect de rally pickup-ului plug-in al Ford.
Design: muscular, mai jos şi mai lat
Pachetul MS-RT se concentrează în primul rând pe identitate vizuală şi detalii aerodinamice. În faţă, Ranger primeşte o grilă cu model honeycomb şi un splitter integrat care accentuează faţa camionetei, în timp ce bara spate beneficiază de un difuzor integrat. Praguri laterale special proiectate, aripi evazate şi spoilere pe hayon şi pe cabină subliniază influenţa rally şi ajută la îmbunătăţirea stabilităţii la viteze mari.
Dincolo de stil, Ranger MS-RT PHEV a fost modificat fizic pentru a sta mai jos şi mai lat decât modelul standard. Inginerii au revizuit amortizoarele din faţă şi au retunit suspensia spate pentru a coborî garda la sol cu 40 mm, oferind pickup-ului o ţinută mai bine ancorată. Pista a fost lărgită cu 40 mm, iar aripile evazate măresc lăţimea totală cu 82 mm la fiecare capăt. Vizual, acesta creează un profil mai robust şi dinamic, mai apropiat de maşinile de competiţie M-Sport, menţinând în acelaşi timp utilitatea zilnică.
Jante şi anvelope
Pentru a umple arcele lărgite şi a sublinia orientarea către drumuri, Ford a echipat vehiculul cu jante diamantate de 21 ţoli însoţite de anvelope cu profil redus. Jantele mai mari şi flancurile reduse completează suspensia coborâtă, contribuind la o manevrabilitate mai precisă pe şosea şi un aspect mai impunător.
Performanţă şi motorizare
În mod important, Ford a lăsat neschimbat ansamblul PHEV al Ranger-ului. Asta înseamnă că MS-RT PHEV livrează aceleaşi cifre de performanţă ca modelul plug-in standard: o putere combinată de 277 CP şi 697 Nm de cuplu. Sistemul hibrid asociază un motor pe benzină EcoBoost de 2,3 litri cu un motor electric de 75 kW, un pachet de baterii de 11,8 kWh şi o transmisie automată cu 10 trepte. Configuraţia permite până la aproximativ 40 km de rulare exclusiv electrică şi păstrează capacitatea de remorcare de 3.500 kg.
Ţinută de drum şi utilizare recomandată
Modificările MS-RT prioritizează stilul şi dinamica pe şosea mai degrabă decât transformarea camionetei într-un adevărat racer off-road. Reglajele mai ferme ale suspensiei şi jantele mai mari favorizează abordarea virajelor şi stabilitatea pe autostradă, în timp ce hardware-ul PHEV păstrat menţine consumul de combustibil şi emisiile reduse în traficul urban. Cumpărătorii care caută capabilităţi extreme off-road sau pregătire dedicată pentru rally ar trebui să ia în considerare modele de competiţie sau soluţii aftermarket, însă Ranger MS-RT PHEV oferă un echilibru atractiv între capabilitate, eficienţă şi caracter pentru entuziaştii care doresc o notă de motorsport într-un pachet practic.
Interior: detalii motorsport şi confort
La interior, Ranger MS-RT PHEV introduce mai multe îmbunătăţiri vizuale şi tactile care reflectă intenţia sportivă. Configuraţia double-cab include scaune sport tapiţate în eco-piele şi alcantara, cu cusături contrastante albastre şi bolţuri pronunţate pentru un suport lateral îmbunătăţit. Iluminarea ambientală cu LED este integrată în scaunele din faţă şi chiar în covoraşe, creând un ritual de întâmpinare atrăgător la deschiderea uşilor.
Cabina include şi un volan specific MS-RT cu marcaj albastru la ora 12 şi un ecran SYNC 4A de 12 inch în centrul bordului. Echiparea standard pentru această versiune include cameră pentru marşarier, Control Adaptiv de Croazieră Inteligent şi 7 control electronic automat al temperaturii cu două zone, asigurând un amestec modern de confort, comoditate şi tehnologii de asistenţă pentru şofer.
Poziţionare pe piaţă şi disponibilitate
Ford a confirmat că Ranger MS-RT PHEV va fi oferit în Europa, comenzile urmând să se deschidă mai târziu în an, iar livrările fiind programate pentru 2026. Preţurile exacte nu au fost anunţate, însă tratamentul MS-RT este poziţionat ca o opţiune premium, în serie limitată, care amplifică designul, exclusivitatea şi implicarea la volan mai degrabă decât câştiguri brute de putere.
Clienţii pot alege culori exclusive MS-RT pe lângă paleta standard Ranger. Opţiunile includ nuanţe îndrăzneţe „caleidoscopice” precum Turini Purple, Fast Blue şi Yellow Green, concepute pentru a mări vizibilitatea şi a sublinia legătura MS-RT cu motorsportul.
Comparaţii: MS-RT Ranger vs Ranger standard şi rivali
Comparativ cu Ranger PHEV standard, modelul MS-RT se remarcă prin elemente distincte de styling exterior şi interior, gardă la sol redusă, pistă mai lată şi jante mai mari. Din punct de vedere mecanic, păstrează acelaşi tren hibrid şi aceeaşi capacitate de remorcare, fiind astfel o alternativă axată pe design şi dinamica rutieră, mai degrabă decât o creştere de performanţă în termeni de putere maximă.
Faţă de pickup-urile concurente — precum Toyota Hilux sau alte pickup-uri midsize PHEV care intră pe pieţele europene — Ranger MS-RT se diferenţiază prin provenienţa mărcii (legături M-Sport în rally), dramatism vizual şi combinaţia dintre eficienţa electrificată şi practicabilitatea de zi cu zi. Pentru cumpărătorii care caută un pickup unic, cu aromă de motorsport, dar potrivit şi pentru uz familial, remorcare şi off-road uşor, varianta MS-RT reprezintă o opţiune convingătoare.
Concluzie
Ranger MS-RT PHEV aduce stilul rally al M-Sport pe cel mai bine vândut pickup Ford într-un mod care pune accent pe estetică, comportament rutier şi exclusivitate, păstrând totodată hardware-ul plug-in hybrid intact. Este o propunere atractivă pentru entuziaştii care doresc ADN de rally fără să sacrifice utilitatea sau eficienţa Ranger-ului. Cumpărătorii din Europa vor putea comanda MS-RT PHEV mai târziu în acest an, iar livrările sunt estimate pentru 2026.
Sursa: autoevolution
Comentarii