5 Minute
Următorul model flagship al Nio nu mai e un mister pe ecran sau într-o campanie teaser. Unitățile de prezentare pentru ES9 au început să apară în showroom-urile din China, iar asta de obicei înseamnă un singur lucru: dezvăluirea reală e chiar după colț.
Lansarea tehnologică programată pentru ora 19:00, ora Beijingului, pe 9 aprilie ar trebui să aducă în sfârșit în prim-plan cel mai mare SUV electric al mărcii. Nio este așteptată să folosească evenimentul pentru a anunța prețurile la precomandă și detalii tehnice cheie, oferind cumpărătorilor și concurenților o imagine mult mai clară despre ce aduce acest nou „greu”. Momentul nu e întâmplător. Cu Salonul Auto de la Beijing care începe pe 24 aprilie, compania încearcă clar să creeze interes înainte de deschiderea scenei mai largi.
Există deja un reper familiar. Sedanul executiv ET9, vârful de gamă actual al Nio, are un preț de pornire de 768.000 yuani, adică aproximativ 112.390 de dolari, iar această cifră oferă un indiciu puternic despre locul unde s-ar putea situa ES9 în ierarhia premium.
Un SUV Nio mai mare și mai serios
Conform unor documente depuse anterior la autorități, ES9 măsoară 5.365 mm lungime și are un ampatament de 3.250 mm. Aceasta îl plasează înaintea generației a treia a ES8 ca dimensiuni și clar în categoria SUV-urilor de talie mare. Nu este genul de vehicul electric familial care să stea discret în fundal. Este menit să facă o impresie puternică.
Designul urmează limbajul de design cel mai recent al Nio, condus de o parte frontală «Shark Nose» care îi conferă SUV-ului o prezență mai impunătoare. Pare că marca a urmărit ceva mai sculptat, mai sofisticat și puțin mai sobru decât obişnuita linie cu margini moi a multor vehicule electrice.
Sub caroserie, ES9 ar urma să prezinte unele dintre cele mai noi tehnologii dezvoltate intern de Nio, inclusiv cipul de asistență la condus Shenji NX9031 și sistemul de șasiu SkyRide. La interior, habitaclul ar trebui să includă un ecran central plutitor AMOLED de 15,6 inci și SkyOS, propriul sistem de operare al companiei, consolidând ambiția Nio de a controla o parte mai mare din stiva tehnologică.
Performanțele par la fel de ambițioase. Configurația cu două motoare ar oferi o putere combinată de 520 kW și 700 Nm cuplu, dând marelui SUV un impuls care ar trebui să-l împiedice să pară greu când drumul se deschide.
Energia provine dintr-un pachet de baterii de 102 kWh furnizat de CATL, cu o autonomie electrică declarată de până la 620 de kilometri. Pentru un vehicul de această dimensiune, aceasta este o cifră care va conta foarte mult pentru cumpărătorii care evaluează utilitatea pe distanțe lungi în raport cu luxul și spațiul.
Nio a fost, de asemenea, ocupată să arate ES9 în condiții dure. Luna trecută, compania a publicat un videoclip cu teste de iarnă la temperaturi de până la minus 30 de grade Celsius, o încercare clară de a demonstra că SUV-ul nu este doar un exponat de showroom. Unul dintre momentele cele mai remarcabile a fost testul unei pene de cauciuc la viteză mare, la 150 km/h, pe care ES9 ar fi gestionat-o cu succes.
Apoi au urmat secțiunile mai înguste. Într-o altă comparație prezentată în videoclip, ES9 a fost surprins traversând drumuri înguste alături de micul Firefly EV, sugerând o maniabilitate surprinzător de bună pentru o mașină atât de mare. Dacă aceasta se reflectă în condusul real, ES9 ar putea deveni unul dintre acele rare SUV-uri electrice de talie mare care se simt mult mai puțin incomode decât ar sugera dimensiunile lor.
Lansarea oficială este așteptată la sfârșitul lunii mai, iar livrările către clienți ar urma să înceapă pe 1 iunie. Pentru moment, mesajul este simplu: Nio este pe cale să adauge încă un nume de profil înalt în gamă, iar ES9 pare pregătit să devină unul dintre cele mai importante modele ale mărcii.
Lasă un Comentariu